上市首日，港股日照港裕廊股價股價高飛，盤中一度漲逾260%，隨後收窄至近100%。截至收盤，該股上漲166.67%，盡管創下港股首日上市最好成績。在高點殺入者浮虧近3成。
日照港裕廊今日漲幅一度擴大至260%
今天，6月19日，日照港分拆子公司日照港裕廊股份有限公司在港交所挂牌上市。股票簡稱“日照港裕廊”，股票代碼“6117”。
該股首日挂牌倍受追捧，早盤小幅高開後連續上攻。截至14時37分，日照港裕廊暴漲266.67%，創出上市首日盤中最高點，報價5.5港元，市值達88億港元。該記錄創下了香港市場的港口股首日上市的最好成績。
不過此後該股股價波動較大，漲幅一度收窄至106.67%。截至收盤，日照港裕廊上漲166.67%，報4港元/股，上市首日最新市值爲64億元。也就是說，盡管走勢與收盤漲幅均超出市場預期，在最高點“殺入”的投資者今天將浮虧或虧損27.3%。
同時，受到該股暴漲帶動。截至收盤，港口指數上漲3.61%，母企日照港直線拉升漲停，連雲港、上港集團、甯波港等多只港口股大漲。
據悉，日照港裕廊的上市構成了A股公司日照港(600017.SH)的一次分拆。控股股東日照港股份及日照港集團爲日照港的主要運營商。主要股東裕廊海港則爲新加坡一家國際領先的多用途港口運營商，于港口運營方面擁有豐富經驗。日照港裕廊此番在香港的成功上市，開創了港口股分拆上市的先河，其首日挂牌創出佳績，相信會吸引更多案例赴港實踐。
全國最大的糧食及木片進口港口
公開資料顯示，日照港裕廊的前身是日照港裕廊碼頭有限公司，成立于2011年，注冊地爲中國山東省日照市。其港區位于日照港石臼港區，是天然深水良港，氣候溫和，全年不凍不淤，位于開闊水域，海床平坦。
泊位天然水深介乎8.0至15.2米，可停靠當前世界上最大的散糧運輸船，同時它也是中國唯一與兩條超一千公裏主要鐵路線(瓦日線及新菏兖日—隴海線)直接相連的港口。
2018年12月，公司改制爲股份有限公司，並更名爲日照港裕廊股份有限公司。按2018年的吞吐量計，公司爲中國最大的糧食及木片進口港。
根據灼識報告，于2018年，公司的大豆及木片進口吞吐量(包括租出泊位的吞吐量)均穩居中國第一，木薯幹進口的吞吐量穩居全國第二。自2011年成立以來，公司已取得重大發展。公司的總吞吐量從2011年的約10.9百萬噸增至2018年的約25.9百萬噸，年複合增長率爲13.2%。
曆史數據顯示，2011年成立至2017年，日照港裕廊的整體吞吐量翻番，年複合增長率高達14.2%。而根據中國報告大廳數據，2011-2015年，我國內貿吞吐量2011年至2015年的複合年增長率只爲5.8%，而外貿吞吐量的相應複合年增長率也僅7.1%。吞吐量井噴式的增長，是帶動日照港裕廊業績穩定上升的一個因素。
今年2月，日照港裕廊在港交所披露招股說明書，宣布港股IPO，中信建投國際爲其獨 家保薦人。
從財務報表看，日照港裕廊與其控股股東日照港一樣表現不錯。財務數據顯示，截至2016年和2017年12月31日止年度以及截至2017年和2018年9月30日止的九個月，日照港裕廊收入分別爲4.882億元(人民幣，下同)、5.2億元、4.04億元和3.995億元；同期對應的收益總額分別爲7840萬元、1.27億元、1.133億元及1.227億元。
股東方面，目前日照港股份與裕廊海港控股分別持有公司70%及30%股權，主要運營商爲其控股股東日照港股份及日照港集團，爲避免同業競爭，兩者與公司簽訂不競爭承諾，互不涉及對方核心業務。
據了解，此次上市，日照港裕廊全球共發售4億股股份，每股H股發售價1.5港元，募集資金總額6億港幣(超額配售權行使前)。日照港裕廊將此次IPO募集資金用作收購新的泊位、購買相關設備、拓展業務領域等重點項目，爲公司後續發展拓展更大空間。
其中的70%全球發售所得款項淨額將用于收購西6#泊位，20%將用于爲西6#泊位采購設備及機器。公司上市集資收購的西6#泊位，要較目前其運營的4個泊位更大，預計設計吞吐量將超過650萬噸，完成後將令公司的總設計吞吐量大大提升約79%。
投資者應注意風險
新股上市初期的走勢往往與基本面相關性不大，加上日照港裕廊上市時申購數較低，投資者應當注意風險。
安信國際研報指出，隨著全球貿易持續增長以及“一帶一路”帶來的機遇，中國未來對大豆、木片及木薯幹的需求將持續增長。日照港裕廊享受著政策帶來的機遇，但同時全球經濟及進口需求變動也會帶來不確定性；從市場競爭看，公司也面臨地理位置接近的連雲港、青島港等多個大型港口的競爭，同業競爭仍然激烈；市值和融資規模不大，但考慮到行業未來的市場規模和相應貨物的需求增長，可持續關注。
也有觀點表示，盡管公司地理位置優越，與多家藍籌客戶建立了穩固的業務關系，也獲得了一定長線資金的支持，但是眼下看來，其首日大漲可能更多因爲“看好中 美摩 擦走向和解”——大豆進口量一直是中 美摩 擦的風向標。