即使是降落在相對空曠的政府大廈前大草地，紅獅跳傘隊也一度離最近的建築物聖安德烈座堂僅30公尺！
領隊的跳傘員會根據表演當天的風向，找到最安全的降落路線，其他人會依照領隊選擇的路線降落。其他隊員在5000英尺的上空時張開降落傘，而領隊跳傘員則在約3500英尺的上空才打開降落傘。也就是說，領隊跳傘員更快下降，離地面最近，也最先感受到風向如何影響降落，因此，找尋最適合路線的責任就落在他身上。
3. 建築物密度高，易遇見氣流
那什麽是硬著陸呢？曾擔任紅獅跳傘隊領隊、有上千次跳傘經驗的高羿樂（46歲）受訪時解釋說，如果跳傘員能夠在正確的時間點和高度拉傘，及時“刹車”，跳傘員便能輕松地軟著陸，反之，若是因爲某種原因，導致跳傘員以很快的速度沖向地面，著陸時有明顯的力量沖擊，便稱爲硬著陸。高羿樂說：“降落傘的前進速度爲每小時15英裏，硬著陸的跳傘員極有可能會摔骨折。”
若無法軟著陸，“跳傘著落技術”（Parachute Landing Fall）也是一個普遍使用的著陸技巧，即先保持雙腿與膝蓋伸直，再從側邊著地，盡可能地將沖擊力量分散到身體足夠多的部位，以緩解硬著陸時帶來的局部沖擊，避免受重傷。
在國慶慶典上硬著陸的三級准尉王勁翰便是使用了這個技巧。據高羿樂分析，三級准尉王勁翰似乎是在著陸前試圖調整著陸位置，以避免和其他已經著陸的隊員相撞，因此，他未能立即拉傘，而是選擇了緊急著陸方式。
1. 降落高度越高，視線越容易被雲層遮擋
紅獅跳傘隊一般降落在國慶慶典的主場地，比如濱海灣浮動舞台和政府大廈前大草場。近兩年來受疫情影響，紅獅跳傘隊也在2020年國慶慶典首次走入鄰裏，降落在組屋區的大草地上。因爲下降高度只有以往一半，跳傘隊員跳出飛機後僅三秒就要開傘。也就是說，他們需要在短時間內確定風向並決定降落路徑，以確保不會不小心偏離目標，也需要迅速確認並避開高大的建築物。
2. 風向瞬息萬變，領隊須“近地”找風向
跳傘，一項能讓人類短暫擺脫地心引力、感受像鳥兒一樣自由翺翔的極限運動。這項並非任何人都能隨意挑戰的運動，是每年國慶慶典萬衆矚目、必不可少的表演項目之一。高空跳傘到底有多難、難在哪裏？
紅獅跳傘隊曾在2018年首次穿翼裝滑翔天際，也是他們首次從1萬2500英尺的高度降落，相當于1200多層樓高，這比此前一般的1萬英尺高出許多。跳傘隊伍在9000英尺至1萬英尺的高度排列成菱形，然後在約4000英尺處開啓降落傘。因爲高度越高雲也越多，所以對跳傘員來說，最大挑戰是被雲層遮擋視線，看不清降落地點。
4. 降落地點窄又小，逆風著陸難上加難
跳傘最理想的著陸方式是逆風，但對降落在主場地的紅獅跳傘隊來說，他們的著陸地點局限于濱海灣浮動舞台前的跑道，和政府大廈前與組屋區的大草地相比，這個場地更小且長，跳傘員可選擇的降落方向受到更大局限，再加上四周又有高樓大廈環繞，風向不穩定，容易遇上氣流，要找到理想的著陸方向並非易事。
此外，降落地點周圍的建築物越密集，表演難度也會相應增加。相比傳統的訓練場地，在高樓林立的組屋區跳傘，跳傘員更容易遇見氣流，著陸的難度也會加大。
曾在軍隊擔任上尉、擁有超過100次跳傘經驗的葉偉文（32歲）在受訪時說，著陸前若風勢太強，或是風向突然改變，導致跳傘員來不及“刹車”，都有可能導致硬著陸。