民航資源網2018年2月9日消息：據網站Orient Aviation報道，在亞太地區，新加坡對航空業的投入程度遠超任何其他國家，因此也成爲亞太首屈一指的航空創新中心。由于受到政府強力支持和持續的投資項目鼓勵，全球航空業大生産商的工程師和信息技術人員以及本地的新秀公司都在這個美麗的花園國家發展科技重塑航空業的運營，以迎接未來的數字新世界。
目前，全球130多家航空航天公司在新加坡建立了基地，同時，以SES（全球最大商用衛星發展商）、Inmarsat（全球領先的衛星通訊供應商）以及航空業初創公司如Astroscale等越來越多的通信及宇航公司也在新加坡安了家。
爲證明政府對航空航天創新的重視，新加坡經濟發展局（EDB）在1月份發布了航空業轉型規劃（ITM），再次確認對航空業的投入。該規劃的目的在于發展更良好的運營、驅動新興科技的創新並爲新加坡人提供相關的技術培訓以適應未來航空時代的發展。
作爲在工程領域擴張的一部分，新加坡政府希望公司投資先進自動化設備、軟件和工程能力，以升級現有産品並制造下一代飛機所需的部件。
與此同時，新加坡政府還將在本地教育機構內設置新的學位項目，並大力培育航空業專業技術人員。EDB稱在過去20年裏，新加坡航空業的平均年增長率爲8.6%；到2020年，新規劃將使航空業的産值增加30.5億美元，並創造1000個工作崗位。
我們面對的無疑是個數字化的未來。隨著亞太地區的旅客流量持續推動全球航空業的增長，獲取、分析和利用數據的能力將決定公司在未來無可預測的市場中是成功還是失敗。
空客、波音、羅爾斯·羅伊斯和霍尼韋爾等大型制造商正在將這一未來變成現實，並且正在新加坡投入巨資建立基地以確保長期的成功。新加坡意欲持續發展人力技術和基礎設施以支持制造業、MRO和相關售後服務業的增長。
強有力的政策支持使新加坡的MRO占據了全球MRO産出10%的份額。新加坡貿易及工業部長易華仁（S. Iswaran）說：“亞太地區的強勁增長提供了制造業、MRO到售後市場等細分行業價值鏈的發展機遇。航空業的公司需要拓寬其在亞洲的發展並進行創新以應對新市場的需求。”
新宇航空制造公司（SAM）正在利用這些機會。作爲一家飛機部件生産商，該公司預期在未來10年內將産能提升30%。
自動化和數據分析節省勞動力，可成爲大小公司的發展利器。有著本土企業和MNC合作夥伴領跑航空業，新加坡的航空企業可以提供全方位的服務。而新規劃也納入了數個地面支持自動化項目。
新加坡航空工程公司（SIAEC）已經開始部署由一人遠程遙控的飛機後移牽引車，窄體機的後退牽引作業只需一人即可完成，而不是一般情況下需要的兩個。
新加坡科技工程公司（ST Engineering）的先進工程中心ST Dynamics正在研發一款將配置精准激光感應和攝像頭的自動乘客登機廊橋，廊橋將能自動與飛機艙門安全對接；這是全球第一款設計用于在惡劣天氣（比如大雨）下實現正常運行的廊橋系統。如果這款廊橋在今年測試成功，ST將把新技術擴展到餐食運送車等其他運輸工具上，爲實現一個自動化的高效無縫聯接機坪鋪平道路。
作爲全球最大的第三方MRO提供商，新加坡科技宇航公司計劃爲客戶提供由數據驅動的決策，並基于數據進行內部流程管控。該公司的數字生産力轉型計劃“智能MRO”將提供定制的預測性維護，使用無人機進行飛機檢測，並利用3D打印技術制造備用件，以到達提升成本效益、減少轉機時間的目的。（李曉燕/編譯）