今年 2 月和 3 月，嘉能可和中石油在新加坡銷售的不合格高硫燃料油重創了 200 艘船舶，MPA 過去一個月一直在調查疫情，調查結果顯示了運輸燃料所涉及的複雜供應鏈世界各地的燃料。
這種燃料被發現含有高濃度的有害氯化有機化合物 (COC)，MPA 將其追溯到嘉能可在今年 1 月和 2 月購買的燃料。嘉能可通過總部位于新加坡的 Straits Pinnacle 購買了燃料，後者從 Unicious Energy 簽訂了供應合同。受汙染的 HSFO 在阿拉伯聯合酋長國 (UAE) 的霍爾法坎港裝載到一艘油輪上，然後運往馬來西亞丹戎帕拉帕斯的浮動儲存設施進行進一步混合。混合後的 HSFO 隨後被運送到新加坡的儲存設施。部分混合 HSFO 也由嘉能可出售給中石油。
爲了確定汙染源，MPA 測試了從各種來源采集的燃料樣本，包括從 Khorfakkan 運送 HSFO 的油輪、燃料混合設施以及嘉能可和中石油的儲存設施。油輪上的燃料被發現含有高濃度的 COC。
從油輪上采集的燃料樣本的法醫指紋分析顯示，與從嘉能可和中國石油公司采集 HSFO 的幾艘受影響船舶采集的樣本相匹配。法醫指紋分析以合理的確定性確定，受影響船舶上的受汙染燃料可能來自在 Khorfakkan 裝載的油輪上的同一燃料來源。
所有獲得 MPA 許可的燃料供應商都必須對燃料進行測試，以確保其符合國際標准。MPA 確定，嘉能可和中石油作爲 MPA 許可的燃料供應商，已根據國際燃料石油産品標准對所供應的燃料進行了測試。然而，由于目前的國際標准不要求對 COCs 進行檢測，因此未能及時發現汙染。
鑒于此事件，MPA 鼓勵燃油購買者向其燃油供應商請求加強對 COC 的燃料測試。MPA 還在對嘉能可和中石油的燃料樣品進行進一步測試，同時還承諾在與新加坡供應商定期進行的測試中更定期地檢查 COC。
新加坡的汙染燃料爆發可能會造成數千萬美元的損失，並讓律師在未來幾年忙于工作。