作爲一只箱子，我的工作就是在全球各地旅行。
我的理想是隨時隨地、說走就走，現實卻是身不由己、經常被堵。
最近，我從新加坡去了趟重慶，途徑北部灣港時，他們用上了數字化運營平台OCC，讓我一路通暢無阻。
我在旅行中最關心三個問題：我是誰？我從哪裏來？我要到哪裏去？
OCC都知道得清清楚楚。
當我從新加坡港裝船啓程時，我的各種身份和行程信息，就傳到了OCC。
當我還在海上旅行時，OCC已經在幫我聯系預訂列車資源。
當我和我的船抵達港口，哪怕是船舶較多，也不會擔心塞港。
因爲OCC會實時跟進船舶等候情況，及時協調泊位和港機資源。
即使碼頭有成千上萬的箱子，我也不擔心被遺忘或擠在某個角落。
因爲OCC會記錄所有裝卸、轉運、堆場信息，出現異常時，會及時幹預處理。
OCC還會實時統計集港、疏港等情況，使港口生産運營過程可視，縮短集裝箱流轉周期。
列車場站的情況同樣複雜，多虧了OCC的提前協同，讓我第一時間趕上了開往重慶的班列。
當我經過廣西山水、貴州峰林抵達山城重慶時，貨主樂開了花，因爲我不僅沒有爽約，還提前1天抵達。
我必須要告訴他，在我這趟看得見的旅程背後，要感謝那些看不見的數字化轉型英雄。
他們是勇于探索的北部灣港集團和華爲的專家們。
他們還在努力創新，使我的數字化旅行，未來可以延伸到發貨工廠和收貨客戶,實現全過程可視，進一步提升效率。
好了，我和小夥伴們又要出發了。再見！
北部灣港集團信息部副總經理吳海斌說：“2019年，北部灣港集團和華爲率先開展數字化轉型探索，我們梳理了上千個業務流程節點，基于華爲雲解決方案，打造了統一數據底座和數字化運營平台。我們不只是建立了一個新的IT系統，更重要的是促進了業務變革，取得了初步成效，比如，集裝箱整體在港周期縮短了13%，從欽州錨地至重慶的貨運時間減少了一天，客戶滿意度也得到了提升。”
