5月份再獲9艘新船訂單，總值5.7億美元，今年累計獲得18艘船價值8.46億美元的新訂單，新訂單進一步證明了揚子江船業在建造大型集裝箱船和散貨船方面的強大市場地位。
6月4日，在新加坡上市的揚子江船業發布公告，5月份取得9艘新船訂單，總值5.7億美元，預定2020年至2021年之間交付。九艘船包括五艘12000TEU集裝箱船，兩艘208000載重噸散貨船以及兩艘82000載重噸散貨船，預計于2020年和2021年交付使用。加上前4月獲得的2.68億美元新訂單，截至5月底，集團2018年已經獲得18艘船價值8.46億美元的新訂單。新訂單進一步證明了揚子江船業在建造大型集裝箱船和散貨船方面的強大市場地位。
截止5月份，揚子江船業集團共交付18艘船舶，其中包括兩艘400000載重噸超大型礦砂船( VLOC )、5艘82000載重噸散貨船、3艘11800TEU集裝箱船和5艘10000TEU集裝箱船。
揚子江船業集團執行主席任元林表示：“隨著油價穩步回升及BDI企穩，造船市場情緒及詢價水平保持穩健。5月份，我們在新訂單和船舶交付方面都取得了良好進展。”
任元林表示，“揚子江船業長期以來的做法是既注意訂單數量又注意質量。不斷接獲訂單再次向市場證明，作爲一個強大的造船集團，我們可以以穩健的步伐積累手持訂單，同時在船型、客戶和利潤率方面保持手持訂單的良好質量。在船舶交付的同時，我們依然能夠維持足夠的手持訂單規模。”
“原材料價格和彙率的不確定性給造船業帶來了挑戰。我們雄厚的財務實力爲我們提供了精心管理生産成本和手持訂單質量的靈活性，從而優化了我們的盈利能力。這將進一步提高我們的競爭力和市場份額，因爲其他一些船廠正在努力應對複雜的市場動態。”
“4月和5月，我們向客戶交付了幾艘大型集裝箱船和散貨船。我們的船再次收到了來自船東的非常令人鼓舞的反饋。我要感謝船東對揚子江船業的持續信任和支持。作爲回報，我們將繼續按時或提前向客戶交付高質量、高可靠性的船舶，進一步鞏固我們作爲世界著名造船集團的業績。”
2016年，揚子江船業集團接獲工銀租賃的6艘VLOC訂單，總計5.1億美元。這是目前世界上最大的散貨船，在當時接獲這批共計30艘VLOC訂單的船廠中，揚子江船業是唯一一家民營造船企業。其他訂單全部在國有船廠建造。揚子江船業在4月和5月各交付了一艘，質量和效率得到了客戶的高度評價。
在5月份交付最後4艘10000TEU集裝箱船後，揚子江船業集團已將所有25艘集裝箱船交付給了 Seaspan。這份訂單也是當年中國造船史上最大的造船訂單之一。通過這些訂單，揚子江船業成功確立了在全球市場上建造高尖端、高能效大型集裝箱船的形象，並爲接獲更大型集裝箱船訂單奠定了基礎。
截至公告日，揚子江船業集團手持訂單達到115艘，總金額41億美元，最晚交付時間2020年。