2018-08-27 15:02 | 浙江新聞客戶端 | 記者 林上軍 通訊員 錢哲麟
8月27日上午，中化興中石油轉運（舟山）有限公司油庫內，國內首票加工貿易項下不同稅號油品混兌業務順利進行。首次試驗性混兌價格每噸降低成本約1.5美元。
記者在現場了解到，截至8月22日，浙江自貿試驗區已實現保稅油供應量突破200萬噸，同比增長116%，超過2017年全年的供油總量，躍升國內第一大供油港。油品混兌業務的突破，將有助于舟山加速形成東北亞保稅油加注中心。
混兌業務在C12油罐進行，混兌前油品組份分別爲2710項下和2715項下共計45014噸，混兌過程未使用國內料件，損耗爲零。
燃料油混兌調和是指油品調和生産企業根據市場需要及産品標准，將不同組份原料油按照測算比例，在油罐中進行攪拌生産。燃料油混兌調和僅是物理混合過程，沒有化學反應，沒有排放等環保和安全風險。
據了解，我國以前由于受到國家“産業指導類目錄”中加工貿易項下禁止類目錄及海關監管模式等多方面政策因素制約，一直無法實現油品保稅調和。我國船供油企業只能從新加坡等地外購保稅燃料油成品，導致我國保稅燃料油成本長期高于新加坡，無法與新加坡形成價格競爭，制約了我國船加油行業的快速發展。
浙江自貿試驗區正式挂牌以來，自貿試驗區管委會圍繞國際大宗商品貿易自由化先導區的戰略定位，積極推進油品全産業鏈投資便利化和貿易自由化，積極對接商務部、海關總署探索保稅油品混兌調和業務的實現方式。7月上旬，商務部經商海關總署，正式下發《關于中國（浙江）自由貿易試驗區開展保稅燃料油混兌調和加工貿易業務的複函》。
混兌經營企業——中石化浙江舟山石油有限公司副總經理吳曦介紹，這批油品來自馬來西亞，這是在2017年同一稅號油品混兌之後的又一重大突破，實現了從生産地到消費地的直供，減少貿易環節，達到了預期效果。
浙江自貿試驗區相關負責人表示，隨著調和規模的擴大，將來會有更多的海外煉廠調和原料直接運至浙江自貿試驗區混兌油品，不僅可滿足國內需求，還可以複運出口到周邊國家，打造“舟山價格”。預計2018年浙江自貿區保稅燃料油加注量有望超過300萬噸，占全國總量的30%。