每日印尼（Indonesia-daily）訊，技術的快速發展加上全球新冠疫情的影響已經擾亂了印尼各行各業，包括物流業，進入社會5.0時代。
目前印尼人更喜歡網上購物，從而推動國內經濟發展。這與每年持續飙升的印尼電商是分不開的，據2021年4月的We Are Social 報告稱，印度尼西亞電商以 88.1% 的成績位居世界第一，領先于英國、菲律賓、泰國和馬來西亞。
目前印尼電子商務市場被Tokopedia、Shopee、Lazada、Bukalapak、Blibli.com、JD.id、Zalora等許多大公司瓜分。
印尼擁有2.6億人口，預計2025年，印尼電商在東南亞的潛在增長率爲50%。根據 ISEAS Yusof Ishak Institute 2021 年 8 月的一份報告，僅在疫情期間，印尼電商交易額增長了 23%，商品總值 (GMV) 爲 320 億美元。
電商與物流業是密不可分的統一體，原因是在電商的業務過程，物流參與了采購和交付的過程。
這是印尼物流業崛起的時刻！在工業4.0時代，印尼物流業不斷美化自己，迎接社會5.0時代的到來。數字化的影響似乎爲印度尼西亞的物流業帶來了新的變化。
物流績效指數（LPI）排名中，印尼的物流評估在2010年排名第75位，而2018年則飙升至48位。在東盟中，印尼位列第五，僅次于新加坡、泰國、越南和馬來西亞。隨著印尼物流業逐步轉變爲數字化，預計這一排名將持續改善。
然而，在2020年上半年的疫情開始時，物流行業經曆了起起落落。根據印度尼西亞物流協會（ALI）的數據，印度尼西亞所有物流公司的交易量都下降了 50%。
當前，受疫情影響，印尼物流進入新時代。物流企業不可避免地要絞盡腦汁，利用物聯網（IoT）、大數據、雲和人工智能（AI）技術，最大限度地實現數字化進程和創新。
1. 物流行業數字化的機遇
數字化帶來的機遇也將對物流服務提供商（3PL 和 4PL）的交易量增加産生影響。就像 JNE 一樣，報告稱已經超過了每天交付 100 萬件商品的目標。與此同時，J&T Express 在 11.11 網上購物節期間記錄了 1650 萬件包裹。
2. 物流行業數字化的挑戰
印度尼西亞物流業面臨的主要挑戰之一是成本。2019年，Katadata曾發表報告稱，物流成本占印尼國內生産總值(GDP)仍然偏高，達到24%。同時，到 2021 年，該百分比將達到 23.5%。盡管有所下降，但這一數字仍遠高于其他國家。
同時，印尼的物流成本比鄰國貴許多，原因始于申請營業執照過程中經曆了官僚主義，不管喜歡與否，商業參與者必須支付額外費用來解決問題。物流企業家也將面臨提供生産設備、機器人、技術和運輸以適應數字時代的高投資成本。此外，印尼基礎設施發展不平衡也可能導致高成本。