在中國有一個曾經極其神秘的商團，他們都從福建的一個小漁村起家，如今旗下業務已經觸及醫院、鞋業、木材、油氣等等各大領域。在2年之前，你可能都沒有聽過他們的名號。他們也不做任何的宣傳，“低調賺大錢”是他們的做事風格。30年來的不斷發展，已經有成千上萬的捕魚人在這個商團中打拼成爲億萬級巨富！
也許有些老鐵已經猜到了，他們就是大名鼎鼎的“莆田系”。
沒錯！
兩年前的“魏則西”事件曝光以來，“莆田系”三個字成爲了人們廣泛關注的話題。在衆多媒體的挖掘下，人們才知道除了醫院和鞋子以外，“莆田系”早已把手伸到了油氣行業。
13年石油報告中指出：全國共有加油站96313座，其中中石油、中石化、中海油加油站共計46037座，占47.8%；民營加油站49103座，占50.98%；這近五萬座民營加油站有近4萬座控制在莆田石油系手中。他們來自一個叫莆田市下的仙遊小縣城。
而今天茶哥就和大家聊一聊，“莆田系”是如何占據中國民營石油半壁江山的？
石油教父-林恩強
說到莆田系的油氣發展之史，林恩強是一個不得不提的人。
林恩強是誰？對于普通人來說這名字很陌生，但是在新加坡的石油業內，他們稱他爲“林OK”。新加坡是世界三大煉油中心之一，每年有超過5萬艘郵輪經過新加坡，帶著這裏的煉油離開港口，換回大把的真金白銀。而傳聞這5萬艘郵輪都必須經過林恩強，他不說“OK” ，你有再多錢也辦不到。這個說法有沒有誇張成分我們不清楚，但林恩強的江湖地位是真實無誤的。
據傳聞，林恩強的祖籍就是莆田市的石城村，莆田系之所以能在油氣行業從無到有發展起來，林恩強給出了很大的支持，從油庫，海洋、陸地運輸隊伍及鐵路專用線，配送中心和加油站等一整套完整的産業鏈，沒有一個業內大佬引路，恐怕難以做到。
從90年代開始，莆田系的商人們就開始建設終端銷量網絡。到了2008年的時候，中圖能源、中能集團、中福集團等如今的業內大佬已經開始嶄露頭角。而截止到最近的一次數據報道，來自于2015年的能源雜志：
中福集團在京、津、冀、遼共擁有加油、加氣站近40座；在京藏高速內蒙古包頭段投資一對服務區，耗資近兩億元；在沈陽沈北及天津楊柳青建成兩座油品儲存能力1萬噸的油庫。這只是莆田商人財富的冰山一角，更多的資本，已在全國形成連鎖化經營。
從報道來看，莆田系已經在業內形成了一定的品牌效應，而且也具備非常龐大的規模。由于，莆田系一直不太喜歡對外，普通人很難去了解他們，到底莆田系擁有的加油站究竟有多少？誰都說不清，缸哥也只能通過一些資料，做出一個大致的概念。
“莆田系”究竟控制了多少民營加油站？
界面新聞曾在2017年8月發布了一篇調查文章，數據來源于中國數據網，得出的具體結論是：
不完全統計，全中國的加油站大約有9.6萬座，大家比較熟知的“三桶油”占據了4.6萬座，占比約47.8%。而民營加油站有4.9萬座，占比50.98%。而這近5萬座加油站中，有80%以上的加油站被莆田系控制，也就是4萬座左右。
當時，對于這篇報道一位莆田系加油站經理馬上就否認了，“不可能，占到10%就不錯了！”。的確，就從三桶油的比例來看，這個數據就和實際情況不相符，占比不可能不超過50%。但這也不代表莆田系占民營加油站的比例很少，很多人認爲即便不止4萬座，也不會比這個數字差太多。
根據一些網友的反饋來看，莆田系的加油站在雲南、貴州等市場有極大的占有率，地區一霸毫無疑問的。在東三省地區，近年來莆田系的借助當地地煉企業的力量，也占據了一定的市場份額。而在江浙滬、兩廣、兩湖、江西等地，因爲競爭比較激烈，所有莆田系只能算是第三梯隊。總體來看，“莆田系”起碼得有60%以上了。
送禮、洗車、還便宜的莆田系加油站竟然口碑不好？
不得不說，莆田人在做生意上非常有頭腦，莆田系的加油站無論是裝修，還是服務都要比普通民營加油站好很多。車子剛剛開進去，就有工作人員來打招呼，加油之後還主動送一瓶礦泉水和一包抽紙，甚至有時提供免費的玻璃水。
而在油價方面，莆田系往往比三桶油的官方售價便宜5毛-1.5元左右，優勢也是非常大的。再加上莆田人出了名善于管理調動資金，能充分利用各種融資貸款政策。照道理來說莆田系的加油站應該口碑非常好。
但實際上，網上有不少車主曝出莆田系本性難改的案例。主要是有兩點，一是加油站通過各種高科技手段控制加油機，盡可能的少加油，以達到缺斤少兩的目的。另一種說法就是莆田系加油站用非標油與國標油混合買，或直接銷售非標油，牟取暴利。