德勤的一份最新調查顯示，新加坡被認爲是亞洲LNG交易中心的首選地點。隨著亞洲發展成爲貿易中心，該地區需要靈活和透明的LNG定價基准。
德勤的一份最新調查顯示，新加坡被認爲是亞洲LNG交易中心的首選地點。在新加坡近期舉辦的第二屆德勤能源貿易年度峰會上，對亞太地區能源行業的80多位資深行業領導者的調查顯示：74%的受訪者認爲新加坡將在2023年之前成爲亞洲LNG交易中心。中國(10%)和日本(10%)也是潛在的交易中心選地。
“新加坡符合理想交易中心的所有標准，”德勤油氣亞太地區負責人邁克·林恩說。“它擁有世界一流的交易基礎設施，優秀的機構，位于理想地理位置的同時具有很低的地緣政治風險，擁有成熟和富有流動性的金融和資本市場，以及有吸引力的稅收和監管體系。”
隨著亞洲發展成爲貿易中心，該地區需要靈活和透明的LNG定價基准。超過一半(52%)的受訪者認爲，到2023年，普氏日本/韓國指數(JKM)將成爲LNG現貨交易最廣泛采用的基准，其次是亨利樞紐(Henry Hub)天然氣基准(16%)和新交所LNG指數(SGX LNG Index Group)。
林恩說：“天然氣正脫離傳統的與原油挂鈎的定價體系而成爲相對獨立的全球交易大宗商品。作爲首選的現貨價格基准並真正獲得市場認可，亞洲市場需要像JKM這樣的定價基准。這是一個明確的信息：亞洲希望擁有自己的定價基准，該基准可以更好地反映區域內的各種市場動態。”
誰將成爲最大的出口國和進口國?
調查結果顯示：到2023年，澳大利亞、卡塔爾和美國三者之一最有可能獲得亞洲LNG供應市場的領先地位。
“對這三個國家而言，這是一個競爭非常激烈而且不能分割的市場。到2023年，這三個國家中的任何一個都有可能獲得亞洲市場供應的領先地位。”德勤全球LNG和澳大利亞油氣負責人伯納黛特·卡利南評論說。
“卡塔爾對澳大利亞是一個嚴重威脅，因爲它的低資本強度運作模式，以及通過低成本的成熟氣田開發獲得快速擴張能力。美國擁有豐富的頁岩氣資源、強烈的政治意願，以及靈活的運營策略;而且，它現在可以從擴建的巴拿馬運河受益，將貨物運輸到更有利可圖的亞洲市場，超過一半(52%)的受訪者表示擴建後的運河將對其業務産生積極影響。”
預計中國、日本和韓國將在五年內成爲亞洲最大的三個LNG進口國。這確立了亞洲市場的結構性改變，即重心從傳統的日本、韓國和台灣地區向中國傾斜。
“由于環境和空氣質量政策，從燃煤向天然氣和可再生能源的轉變，以及經濟改革和關閉高成本低效率的落後産能的推進，中國作爲天然氣進口大國的重要性日益凸顯。”卡利南說。
調查結果顯示，印度也將成爲一個新興天然氣大國。卡利南補充道：“印度的成熟度尚不及中國，但和中國一樣，印度正向低碳能源轉變。隨著經濟和人口增長，預計能源需求將出現大幅增長。LNG將在印度的發展過程中扮演重要角色。”
LNG市場平衡
當被問及預計何時LNG市場達到供需再平衡，約90%的人認爲到2024年之前(2017年的調查結果爲80%)。56%的人認爲市場平衡狀態可能在2022年或之前恢複(2017年爲42%)。只有12%的人認爲市場會繼續保持過剩到2024年之後，明顯低于2017年的18%。
但是，融資和投資仍是未來需要克服的問題。較短的承購合同和未來價格的不確定性被認爲是LNG項目融資和投資遇到的兩大挑戰。資本市場融資和投資價值鏈分解是LNG項目融資和投資的兩個重要解決方案。
“隨著從舊的長期采購轉向短期、更加靈活的合同，以及現貨交易量地不斷增加，市場已經發生一些根本性的改變，”卡利南解釋說。“LNG投資的最終決策已經明顯放緩，這是目前的趨勢。從長期采購轉向短期合同使得項目融資面臨越來越大的挑戰，尤其是對新項目。”
“盡管通過某些方式，利用高流動性和存在各種衍生品的活躍市場，投資商可以對價格風險進行套期保值，但是波動性和地緣政治風險重返商品市場，已經成爲投資者的一個重大威脅。”
“就金融方案選擇性而言，鑒于其優秀的金融機構和深度發展的成熟資本市場，新加坡將發揮關鍵作用，可能成爲亞洲LNG交易中心。供應鏈的分解模式體現了LNG項目設計中的創新。投資商明顯傾向于采用低資本強度的供應解決方案和模塊化的LNG工廠模式，以減少融資承諾。”
然而，受訪者對政府在LNG項目融資中發揮作用和能力的信心下降，並對貸款人的風險承受能力更爲悲觀。這兩種情況是LNG項目最不受歡迎的融資和投資選項。
卡利南補充道：“一些迹象表明，貸款人的風險偏好沒有實質性增加。隨著資本競爭激化，LNG項目需要提高質量來吸引投資。”
本文轉載自：海洋能源與工程資訊平台