文｜衣櫃
雙十一的前一天，當大家都在忙著剁手搶券蓋房子的時候，孫燕姿發了一條微博，內容是“請問現在的油電/純電車有什麽推薦？”，並附上#是時候換車#的話題標簽。
誰也沒想到，這位“非流量派的過氣歌手”隨手一發連圖都沒配的微博，竟促成了一場比武招親大會。
前來“提親”的是各大汽車品牌的官方微博，吉利、東風日産等主機廠和蔚來、威馬等造車新勢力紛紛加入評論和轉發，止不住輪番自薦，爲自己的車型站台。
比如吉利說到：“請吃下吉利插混家族的瘋狂暗示，你想要的車型我都有，怎樣都來電[狗頭]（讓我叉會兒腰）。”
廣汽和蔚來的合資品牌HYCAN則表示願意白送一台車給孫燕姿——“來晚了麻煩大家送我上去，我只想告訴燕姿，選我HYCAN全額返現”。
車商大佬們也不甘示弱，威馬汽車創始人沈晖留言推薦威馬EX5，比亞迪銷售公司總經理趙長江表示新加坡的很多出租車是比亞迪旗下車型，比亞迪更適合孫燕姿。
那個場面，大概像朱一龍上了非誠勿擾的舞台一樣，雖然我至今都還記不住朱一龍是哪位大帥鍋。看來我也到了吃腦白金的年紀了。
在向孫燕姿表白的主機廠裏，令二手車販子聞風喪膽的納智捷算得上是老歌迷了：
“《第一天》我朝著《沒有人的方向》去尋找《同類》，突然一道《神奇》的《綠光》指引我《遇見》了納智捷U5 EV.《這一刻》《我開始懂了》那就是我一直要找的純電車，@格上出行，還有專車專人服務可以享受。今天，真是《完美的一天》”
只是用力過度的單相思終究敵不過“XX到最後一無所有”的殘酷結局，0評論，1轉發，涼涼程度大抵跟納智捷今年1-9月700輛的累計銷量不相上下。尚不如“買納智捷送加油站”的網絡跟貼來得熱鬧。
“我遇見誰會有怎樣的對白，我等的中石化它在多遠的未來”，一首《遇見》送給納智捷，加油。
特斯拉雖然沒有出現在“提親”名單裏，卻成爲了網友最爲力薦的人選。
只是孫燕姿的家鄉新加坡素來對特斯拉不太友好。
幾年前一位車主從香港購買一台特斯拉Model S回新加坡，在接受LTA（新加坡道路交通管理局）的車輛排放標准檢測時，被罰了一萬美元，原因是他的特斯拉排放超標。
因爲根據當時新加坡的規定，電動車的電能消耗標准是按照每瓦時0.5克二氧化碳計算，如此一來Model S的二氧化碳排放量是每公裏222克，比百公裏油耗7L的汽油車在同樣檢測標准下189克的排放量要高。
新加坡的環境與水資源部長也曾公開表示新加坡主張通過發展公共交通來緩解城市擁堵，減少碳排放，而非執迷于電動汽車。
就連馬斯克自己都說過：“新加坡是一個非常繁榮的城市，但卻幾乎沒有電動車。”
不過眼看上海超級工廠落成，國産model 3也即將下線，馬斯克大可在推特上借孫燕姿的歌回應一下新加坡政府——
“一道光出現到了另個世界，眉中間有個紅點，煎餅果子遮住臉。”
根據我青春期羞答答的表白經驗（結果都以“拿卡”告終），還有不少人，車，車企都能透過孫燕姿的歌直抒胸臆一番。
剛在東京車展上亮相，眉眼間和GK5相去甚遠的新一代飛度：“我懷念的是無話不說，我懷念的是一起做夢，我懷念的是爭吵以後還是想要坐你那台小飛度的沖動。”
當前在股市中苦苦掙紮的蔚來：“我走在每天必須面對的分岔路，我懷念赴美上市時單純美好的小幸福。”
近年大買特買，投資滴滴、Uber、自動駕駛，增購馬自達和斯巴魯股份的豐田：“我要一所大房子，有很多很多的房間，一個房間有最大的出行APP，一個房間有很多的訂單，一個房間有我漂亮的氫燃料電池車，一個房間住著子公司和子公司的子公司。”
從寶馬到拜騰到艾康尼克再到法拉第未來的畢福康：“我真的懂，你不是喜新厭舊，是我沒有陪在你身邊當你寂寞時候。”
網傳經銷商報價218萬起的雷克薩斯LM：“我要的幸福，漸漸清楚，用我的雙眼，在土豪堆裏找路。”
以及“下周回國”已經兩年，申請破産重組被債權人拒絕的賈躍亭：“朋友都于心不忍責備我愚蠢，但他們都回避我執著的眼神。”
總之，多虧孫燕姿，讓今年本不火熱的汽車市場，來了一場免費的單戀式營銷。但我始終覺得，開摩托車的孫燕姿才是最甜的。
