主要信息源自乘聯會每日新聞等
中國汽車流通協會汽車市場研究分會
乘用車市場信息聯席會網站：http://www.cpcaauto.com
一、 本周車市概述：
1. 5月全國乘用車零售逐步回升
5月第一周的乘用車零售達到日均3.35萬台的偏低水平，同比18年5月第一周下滑24%，下滑幅度不是很大。近幾個月的月初的開局一周下滑都是最大的，今年5月的經銷商零售很努力。
第二周的零售達到日均4.0萬台，較18年同期的同比增速-12%，零售走勢逐步改善。目前走勢受到國六標准實施等的影響還是較大，廠家努力提升零售的自救表現較好。第三周零售達到日均4.4萬台，同比增速-9%，在低基數下市場表現大幅改善。目前走勢受到國六標准實施等的影響還是較大，廠家努力提升零售的自救表現較好。
5月1-3周的零售回升到-16%，較4月走勢改善較好。廠家與市場的自救效果較好。預計未來零售會有一定恢複。
2. 5月全國乘用車批發走勢偏弱
5月第一周的乘用車廠家批發僅有日均2.6萬台的偏低水平，同比18年5月第一周下滑44%，下滑幅度很大。這也是5月初的日系休假較多，影響了銷量。
第二周的日均批發達到3.6萬台，同比增速-26%，走勢相對仍不強。第三周的批發恢複到日均4.1萬台，同比增速-19%。總體看車市零售和批發走勢表現在逐步改善。
國六實施前的産銷偏低，平穩迎接國六。由于隨著國六標准的實施信息突然明確，五月的經銷商進貨應該相對謹慎，近期的批發表現不強。
3. 廣東松綁汽車限購是響應國家促進消費的好政策
5月28日，廣東出台《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》，提出了九方面29條具體舉措，穩定改善消費預期，營造良好消費環境，促進形成強大統一市場。從《實施方案》內容來看，最大亮點便是汽車！汽車領域主要針對新能源汽車、汽車消費環境、二手車市場等方面進行了系統性優化，包括提出逐步放寬廣州、深圳兩地汽車搖號和競拍指標；珠三角區域內允許互遷，在一定過渡期內用車排放限值可執行國五標准。
此次廣東的松綁限購的促進消費的政策是很有意義的，期待其他限購城市順應國家政策指引，逐步松綁限購，增強應對外部環境壓力，促進居民消費，實現經濟社會的可持續增長，。。
4. 4月汽車進口10萬、出口9萬台，新能源汽車進出口均倍增
受中美貿易摩擦和國內需求疲弱影響，2018年，中國進口汽車市場表現低迷，出現供需雙雙下滑的局面。2019年1-4月，中國汽車進口33.8萬台增-8%，其中4月進口10萬台，進口量同比增17%，環比3月的8.2萬台增長不大。新能源進口多，但特斯拉進口很差。
2019年1-4月，中國汽車出口34萬台，同比增長1%。4月份，新能源汽車出口2.2萬台，同比增長120%表現突出，新能源汽車對車市實現高質量增長的增長拉動有一定貢獻。
5. 地方債務高漲的高成本需要及時去杠杆
據財政部數據，截至2019年4月末，全國地方政府債務余額196,794億元，其中，一般債務115,742億元，專項債務81,052億元。這樣的高額債務和高額賣地收入帶來的支出的效率並不高，且高額債務帶來的利息壓力巨大，只有去除杠杆壓力才能實現高速增長。目前的商用車強、乘用車弱的局面應該是與強投資低消費的密切相關，只有經過痛苦的債務去杠杆過程，消費市場才會恢複。目前的乘用車市場也是居民高債務的壓力下的低迷，目前居民債務近40萬億，是地方債務的兩倍的規模，居民中長期債務利息也是巨大的家庭成本，綜合壓力對車市的發展速度形成抑制。未來車市需要應對高債務的持續壓力。
6. 1-4月新能源乘用車産34萬台、4分/台、積分比例達22%
根據測算18年1-12月的新能源乘用車生産100萬台，形成新能源積分361萬分，每台乘用車平均3.6分，較17年的2.9分提升25%。19年1-4月新能源乘用車産量34萬台，較2018年同期增長108%，而新能源積分達到56萬分，較18年同期增長306%。
19年4月單車積分3.8分，而18年4月新能源車單車平均積分3.3分，19年4月提升14%也是很好的效果。19年1–4月較18年1-4月單車積分提升35%。合資品牌新能源車實現較快增長，2019年4月合資新能源産量1.63萬台，占比達到16%，較18年同期增長8個百分點..自主的新能源積分表現很好，比亞迪、北汽新能源、上汽乘用車等自主新能源車主力車企都是很好的表現。
二、本周上市新車
1. 北汽新能源LITE-R300
上市時間：2019年5月20日銷售價：11.08-12.68萬元
電動機：40kW140N.m綜合續航：300Km
車身尺寸：2986/1676/1517mm
分析：。
2. 東風本田新款思域
5月17日，東風本田新款思域上市，新車共推出8款，售價區間11.99萬-16.99萬元。
外觀方面，新車與老款車型基本保持一致。
配置方面，新車配備胎壓監測、車身穩定控制、電子制動力分配、坡道輔助等。
動力方面，新車搭載1.0T和1.5T發動機，匹配CVT變速箱。
分析：。
3. 福特翼搏
5月17日，福特翼搏新車型上市，新車共推出2款，售價區間10.78萬-12.08萬元。
外觀方面，新車與老款車型基本保持一致。
配置方面，新車配備HID智能大燈、LED日行燈、車頂行李架等。
動力方面，新車搭載1.5L發動機，匹配5MT和6TIP變速箱。
分析：。
4. 哈弗F7x極智運動版
5月18日，哈弗F7x極智運動版上市，新車售價15.49萬元。
外觀方面，新車采用溜背式設計，大嘴式中網和小鴨尾造型。
內飾方面，新車中控台整體偏向駕駛側，車內采用了大量的仿碳纖維飾板打造。
動力方面，新車搭載2.0T發動機，匹配7DCT變速箱。
分析：。
5. 全新雷淩
5月20日，廣汽豐田全新雷淩上市，新車共推出10款，售價區間11.58萬-15.28萬元。
外觀方面，新車采用“大嘴”式進氣格柵，並使用亮黑飾條進行包邊。
內飾方面，新車采用三幅式真皮方向盤和懸浮式全觸控中控屏設計。
動力方面，新車搭載1.2T和1.8L發動機，匹配CVT和E-CVT變速箱。
分析：。
6. 新款寶馬X3
5月20日，新款寶馬X3上市，新車共推出6款，售價區間38.98萬-56.58萬元。
外觀方面，新車與老款車型基本保持一致。
配置方面，新車全系取消了LED前霧燈，部分車型增加了手機無線充電功能。
動力方面，新車搭載2.0T發動機，匹配8TIP變速箱。
分析：。
7. 新款歐尚A800
5月17日，新款歐尚A800上市，新車共推出10款，售價區間6.29萬-10.09萬元。
外觀方面，新車前臉細節有一定調整，橫幅式格柵飾條更換爲直瀑式設計。
配置方面，新車配備後排座椅比例放倒、駕駛位車窗一鍵升降功能和車窗防夾手。
動力方面，新車搭載1.6L和1.5T發動機，匹配5MT、6MT和6TIP變速箱。
分析：。
三、宏觀經濟與政策
1. 財政部：4月份全國發行地方政府債券2,267億元
財政部公布4月全國地方政府債券發行情況，當月全國發行地方政府債券2,267億元。其中，發行一般債券1,322億元，發行專項債券945億元。
分析：。
2. 財政部：截至4月末全國地方政府債務余額196,794億元
截至2019年4月末，全國地方政府債務余額196,794億元，其中，一般債務115,742億元，專項債務81,052億元。
分析：。
3. 工信部：2018年我國數字經濟總量超31萬億元
工信部負責人表示，網絡提速降費有力支撐了經濟社會數字化轉型，2018年底我國移動應用程序（APP）數量多達449萬款。2018年，我國數字經濟總量超過31萬億元，占GDP比重達到34.8%，成爲經濟高質量發展的重要支撐。
分析：。
截至5月20日，上交所融資余額報5,632.59億元，較前一交易日減少4.07億元；深交所融資余額報3,609.72億元，較前一交易日增加1.59億元；兩市合計9,242.31億元，較前一交易日減少2.48億元。
分析：。
1. 北京：公示2019年政府固定資産補助公用充電樁項目
北京市城市管理委員會發布《2019年度北京市單位內部公用充電設施建設補助資金申報指南》。《指南》表示，對符合要求的充電設施，以充電設施功率爲基准給予補助，7kW及以下補助0.4元/W，7kW以上補助0.5元/W。補助範圍爲在2018年1月1日（含）至2019年6月30日（含）之間投運的單位內部公用充電設施。
分析：。
2. 北京：建100平方公裏自動駕駛示範區
爲推動智能網聯汽車産業創新引領發展，構建世界領先的原始創新高地和産業發展高地，北京市海澱區近日出台了《關于支持中關村科學城智能網聯汽車産業創新引領發展的十五條措施》。北京市海澱區在智能網聯汽車産業上率先起跑，已經著手建設範圍100平方公裏的中關村自動駕駛示範區，並建成了全國首個封閉測試場地。
分析：。
3. 甘肅：頒布《甘肅省柴油貨車汙染治理攻堅戰實施方案》
甘肅省頒布了《甘肅省柴油貨車汙染治理攻堅戰實施方案》。方案提到，加快推廣使用新能源和清潔能源汽車，城市建成區新增和更新的公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛采用新能源或清潔能源汽車。到2020年，城市建成區新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達到國六排放標准清潔能源車輛的比例超過50%。
分析：。
4. 哈爾濱：新能源車補貼政策有效截止日期提前至2019年6月25日
哈爾濱近日發布了《哈爾濱市人民政府關于調整哈爾濱市購買使用新能源汽車補貼政策有效期的通知》。通知明確表示，哈爾濱市購買使用新能源汽車補貼政策有效期截止時間由2020年12月31日調整爲2019年6月25日。
分析：。
5. 河南：發布《河南省加快新能源汽車推廣應用若幹政策》
河南省人民政府近日發布了《河南省加快新能源汽車推廣應用若幹政策》。政策從積極培育新能源汽車推廣應用市場、營造新能源汽車良好使用環境、進一步加強基礎設置建設、鼓勵新能源汽車應用模式創新四個方面制定了二十條細分政策，加快河南省新能源汽車推廣應用。
分析：。
6. 深圳：對政府産權交通場站充電設施安全管理規定征求意見
深圳市交通運輸局近日發布了《政府産權交通場站新能源汽車充電設施安全管理規定（征求意見稿）》。意見稿表示，爲進一步規範深圳市政府産權交通場站內充電設施的安全管理工作，交通場站內充電設施設計應符合有關規定，充電設施建設應按照設計要求施工作業，經驗收合格後方能投入使用。
分析：。
7. 天津：印發《加快居民小區公共充電樁建設實施方案》
天津市發展改革委發布關于《加快居民小區公共充電樁建設實施方案》的通知。通知指出以需求爲導向，結合老舊社區改造推動居民小區公共充電樁建設，緩解百姓充電難問題。2019年，全市各區確保完成100個小區1,000台公共充電樁建設。
分析：。
8. 上海：穩定擴大新能源汽車消費市場
根據相關通知要求，上海市新能源汽車地方購置補貼將在今年6月25日結束，轉爲支持充電樁和加氫站等建設。補貼“退坡”將至，汽車品牌紛紛“主動出擊”，通過跟隨增值稅調降而降價、提供汽車“以舊換新”補貼、主動“出海”等方式，穩定擴大新能源汽車的消費市場。
據上海市經信委副巡視員史文軍介紹，根據最新發布的《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，今年6月25日後，地方不再對新能源公交車和燃料電池汽車等之外的新能源汽車給予購置補貼，轉爲用于支持充電樁和加氫站等基礎設施“短板”建設和配套運營服務。上海市將積極落實國家推廣新能源汽車使用的相關政策，加快推進充電樁和加氫站等基礎設施建設。
分析：。
9. 浙江：7月1日起全面實施輕型汽車國六排放標准
浙江省發布關于實施國家第六階段機動車排放標准的通告。通告指出：自2019年7月1日起，在浙江省行政區域內銷售、注冊登記和省外轉入的輕型汽車須符合或嚴于《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法》6a階段標准要求；在浙江省行政區域內生産、進口、銷售、注冊登記和省外轉入的重型燃氣車，須符合或嚴于《重型柴油車汙染物排放限值及測量方法》6a階段標准要求。
分析：。
10. 2020年1月1日起，統一按車（軸）型收費！
2019年5月21日，國務院辦公廳發布《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》的通知，其中提到從2020年1月1日起，取消計重收費，全國高速公路對貨車實行統一按車(軸)型收費!
分析：。
4. 中俄2019前四個月雙邊貿易額增長5.8%
據中方統計，前4個月，中俄雙邊貿易額達331.7億美元，增長5.8%，按人民幣計價增長了11.5%，高出同期全國外貿增幅7.2個百分點。
分析：。
五、企業信息跟蹤
1. 安徽康明斯進入發展快車道4月末小批量國六樣機已下線
今年以來，伴隨排放升級的步步臨近，各商用車企的國六産品開始如雨後春筍般湧現。而部分地區商用車即將在7月1日實施國六，則讓市場形勢顯得更爲緊迫。
作爲我國輕卡行業領導者的江淮輕卡，近日在“江淮品牌日”上展示了其在國六産品布局方面所取得的階段性成果。其中，由安徽康明斯動力有限公司（下稱“安徽康明斯”）生産的排放標准直達國六b的三款柴油發動機，引起行業的高度關注。
分析：。
2. Car2go退出重慶水土不服還是行業困境？
山城重慶因其獨特的山地地形，令近年來風行的共享單車難以施展拳腳，因此，在共享出行領域，重慶市民使用更多的是汽車分時租賃，也就是共享汽車。
在重慶，幾乎能見到市面上所有的共享汽車品牌，最爲常見的則是長安出行（長安汽車旗下品牌）、盼達用車（力帆汽車旗下品牌）、EVCARD和即行car2go。
近日，奔馳母公司戴姆勒旗下共享汽車品牌car2go已悄然下線了重慶全部運營車輛。
分析：。
3. 愛馳或收購江鈴控股50%股權，繞道拿資質
愛馳汽車或將以購入50%股權的形式成爲江鈴控股最大股東，此舉將解決愛馳汽車生産資質的問題。根據規劃，愛馳汽車首款量産車U5計劃于今年年底在國內上市，2020年在歐洲上市。隨著首款量産車上市期限日益臨近，解決生産資質問題對愛馳汽車來說已十分迫切。
分析：。
4. 北京奔馳明年將在北京停售傳統汽油車推動新能源
5月22日，康松林（OlaKällenius）正式出任戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳CEO。康松林表示：新能源汽車的戰略是戴姆勒密切關注的核心領域，奔馳要實現“零排放”，未來5-7年內會投資百億歐元在新能源領域。2019年-2020年推出覆蓋更多車型的新能源EQ車型家族，同時奔馳將加快中國市場新能源本土化進程。
北汽集團宣布將在2020年在北京停售傳統燃油車、在2025年在全國市場停售燃油車。作爲北汽集團旗下的旗艦品牌，北京奔馳正在大力推動新能源車型生産，今年9月底首款純電動車型EQC將正式下線，同時其也在擴大48V輕混系統的應用，目前C級轎車等已經搭載，未來還將匹配到更多車型上。
分析：。
5. 北京汽車/沈陽動力打造共享出行新平台
沈陽動力集團旗下“動力智行”共享出行平台正式發布品牌戰略，北京汽車作爲首家主機廠合作廠商，爲該項目提供車源支持。此外，好車百惠公司則負責該項目全國市場落地和推廣工作。據悉，北京汽車將推出北汽紳寶D50(參數|詢價)車型用于分時租賃項目，未來還將與合作方協同研發AI智能駕駛技術，並實現定點預約取還車、車輛編隊調度、自動泊車、高密度停車等場景應用。
分析：。
6. 北京汽車發布2019年第一季度業績報告
北京汽車股份有限公司(下稱北京汽車)發布2019年第一季度業績報告。報告顯示，北京汽車2019年第一季度實現營業總收入467.52億元，同比增長17.45%，淨利潤35.52億元，同比下降12.73%。
分析：。
7. 北汽/電信戰略合作推動5G賦能智慧交通
北汽集團與中國電信簽署戰略合作協議，雙方將在5G及智能網聯、智慧物流、新零售、數據通信信息技術、信息化基礎設施建設等領域開展深入合作，共建智能網聯汽車生態圈。
分析：。
8. 北汽“紳寶”品牌將停售，推出全新高端自主品牌
從北汽股份內部獲悉，爲推動高、新、特戰略實施，北汽將推出高端自主新品牌及新logo，紳寶品牌將全面停售，北汽自主品牌的“豬鼻”標也將停用。從市場定位來看，北汽全新高端自主品牌的潛在對手包括吉利領克、長城WEY以及奇瑞星途等。
分析：。
9. 奔馳發布《服務公約》：“問題車輛”符合條件可免費換新嚴控經銷商亂收費
該《服務公約》正陸續在全國各授權經銷商門店進行公示。《服務公約》包含授權經銷商在日常經營業務中須自主遵循的基本行爲規範，其中涉及強調運營的合法合規性、服務及收費的透明化等內容，將“捆綁銷售”等“潛規則”列爲明令禁止行爲。
客戶反饋的全職崗位。
分析：。
10. 奔馳中國發布新三包政策産品質量問題可更換總成或主要零件
日前，奔馳中國在官網上發布了新三報政策，實施細則(開始日期以零售發票日期爲准)自開具零售發票之日起60日內或者行駛裏程3000公裏之內（以先到者爲准），如因産品質量問題導致需要更換主要總成或主要零件的情況下，消費者可要求更換同款、同型號新車。
備注：主要總成和主要零件種類範圍，以梅賽德斯-奔馳品牌乘用車及smart品牌乘用車三包憑證爲准，召回以及主動服務措施不適用本政策。車輛範圍：2019年5月1日及之後由中國梅賽德斯-奔馳授權經銷商初次銷售的(以零售發票日期爲准）梅賽德斯-奔馳品牌乘用車（包含smart品牌）。
分析：。
11. 比亞迪/戴姆勒擬對騰勢分別增資1.5億元
比亞迪發布第六屆董事會第二十八次會議決議公告，稱此次董事會通過了《關于擬對參股公司深圳騰勢新能源汽車有限公司增資的議案》，同意公司控股子公司比亞迪汽車工業有限公司對參股公司騰勢新能源增資人民幣1.5億元，全部作爲注冊資本。與此同時，騰勢新能源的另一股東戴姆勒大中華區投資有限公司對騰勢新能源增資人民幣1.5億元，雙方股東增資後依舊保持50：50的持股比例不變。
分析：。
12. 比亞迪e網銷售網絡全國門店現已開啓
全國首批比亞迪e網經銷商宣布正式營業。e網是比亞迪推出的全新營銷渠道，與王朝形成兩大銷售網。未來，隨著比亞迪e系列産品不斷增加，e系列（包括比亞迪S2）等多款産品都將陸續進入各地經銷商展廳。
分析：。
13. 比亞迪收到34.58億元國補
比亞迪股份公布公告稱，公司控股子公司比亞迪汽車工業有限公司收到深圳市坪山區財政局轉支付的國家新能源汽車推廣補貼款約人民幣34.58億元，其中2016年度新能源汽車補助清算和補充清算資金約31.26億元，2017年度補充清算資金約3.32億元。
分析：。
14. 大衆成立充電新能源科技公司
大衆汽車(中國)投資有限公司與一汽、江淮、江蘇萬幫合資成立了一家新公司，名爲開邁斯新能源科技有限公司。新公司的注冊資本爲8.12億元，法定代表人是蘇偉銘，他同時也是大衆汽車集團全球執行副總裁。從新公司的股東和經營範圍不難看出，大衆正在布局充電服務。
分析：。
15. 大衆系3家公司與首汽智行簽署出行合作
上汽大衆聯合大衆汽車新動力、大衆易手車（籌）與首汽智行共同簽署了“出行車源戰略合作備忘錄”。四方將圍繞汽車研發制造、出行服務平台搭建、算法優化、運營管理效率提升以及二手車領域展開全方位合作。
分析：。
16. 第九城市：和充電樁運營商成立合資公司
互聯網公司第九城市將與電動車充電設備及運營平台提供商深圳驿普樂氏科技有限公司即將簽署協議，雙方欲成立合資公司，爲電動車的城市充電設備及平台提供産品及運營服務。
第九城市在3月份的時候曾對外宣布和FF成立合資公司，專注于在華研發、生産和銷售電動汽車。這被看作是第九城市進軍電動車制造的開端，而此次和充電設備運營商合作，也再次證明了其要進軍電動車行業的戰略部署。
分析：。
17. 定位智能網聯聯通/宇通成立聯合實驗室
5月18日上午，中國聯合網絡通信有限公司河南省公司、聯通智網科技有限公司與鄭州宇通客車股份有限公司共同簽訂了的“智能網聯5G/V2X聯合實驗室”合作框架協議，將在5GV2X和智能網聯等方面展開深度合作。
根據協議，三方將集合各自優勢，共同建立智能網聯5GV2X聯合實驗室，研究5GV2X和智能網聯汽車、自動駕駛、智能交通融合的新技術新産品，探索新技術大規模商業化的路徑，以期搶占技術及産業的制高點。
分析：。
18. 東風風神攜手中國國家乒乓球隊發布“國球新風潮計劃”
2019年5月20日，“風神助國球以AI馭風潮”——東風風神攜手中國國家乒乓球隊戰略合作發布會在北京炫動開啓。作爲中國國家乒乓球隊戰略合作夥伴，東風風神與中國乒乓球協會正式聯合發布“國球新風潮計劃”，未來將通過一系列多維度、立體式的乒乓球推廣活動，全面助力中國乒乓球運動在新時代下的普及與發展。同時，活動上還正式公布了東風風神D53定名爲“風神奕炫”。
分析：。
19. 東風集團擬推高端新能源車品牌
東風集團正在籌備高端新能源車項目，內部代號“H計劃”。按照規劃，該項目爲一個獨立的高端品牌，會自建銷售渠道，不從屬于東風集團旗下已有的自主品牌乘用車公司。但截至目前，項目投資額、制造工廠等信息尚不明確。
分析：。
20. 東風汽車籌備H計劃
東風汽車正在籌備一項內部代號爲“H計劃”的高端新能源車項目。
據悉，目前“H事業部”已在進行前期的籌備工作，按照規劃，“H事業部”隸屬于東風公司香港上市公司東風汽車集團股份有限公司，但該項目將不從屬于東風公司旗下已有的自主品牌乘用車公司，而是作爲一個獨立的高端品牌存在，並自建銷售渠道。
分析：。
21. 飛碟汽車發布奧馳EV和締途EX兩款純電動卡車
5月18日，在2019中國（西安）新能源産業生態大會新能源物流車大會上，飛碟汽車在全國各地運營經銷、物流企業、媒體朋友的見證下發布了奧馳EV和締途EX兩款純電動物流車。
分析：。
22. 福田汽車總投資12.68億元包含氫燃料客車試制驗證車間
5月15日，福田汽車（600166）發布公告稱，董事會審議通過了《關于試驗驗證能力提升建設投資項目的議案》，決定以自有資金投12.68億元實施試驗驗證能力提升建設投資項目。
福田汽車表示，公司擬投資實施試驗驗證能力提升建設投資項目，是適應國家政策變化，滿足企業准入要求的需要；是進一步提高新技術測試試驗能力，加快新技術研發和應用進程的需要；是縮短産品開發周期，降低測試費用，保護商業機密的需要。
公司擬建設智能網聯、電子電控、EMC、電動車、NVH、底盤傳動、重型車環模、材料、車身、整車對標、整車評價11個試驗室及氫燃料客車試制驗證車間、研發用試車跑道，項目建設期爲三年。
分析：。
23. 共享汽車新勢力東風出行體驗官正在行動中
東風出行使用的全新e70就是東風汽車旗下的新能源車型，新車具有續航裏程長，乘坐空間大的優勢。司機大學通過校企合作等方式，采取理論與實踐相結合的分級培訓，有針對性地招聘、培養自有司機。在司機選拔和管理方面，在行業首次提出司機崗前性格測試，並圍繞“車幹淨、人清爽、話標准”九字目標考評，確保服務的規範性。
目前app已經上線了網約車和分時租賃業務和手機搖一搖叫車功能。後續，東風出行app還將提供家庭智慧終端叫車服務，並上線專車、出租車、充電、公交、通勤、物流等出行産品與服務。
此外，東風出行爲保障網約車的充電效率，不僅在司機經常去的服務保障中心樣板站旁布設了10余個慢充樁，還在司機公寓樓附近布設了100多個快充樁。而且引入特來電等行業領先的合作夥伴資源，打造了一個覆蓋全國，總計接入7949個充電站、6.9萬根充電樁的充電服務網絡。未來充電網絡完善，隨著後續充電業務開放上線，普通電動車用戶也可通過東風出行app，實現快捷充電。
寫在最後：在所有車企都在轉型做移動出行時，東風汽車專注于前端與客戶的交流，將車輛、司機以及平台的規劃落在實處，在5月底東風出行在武漢正式運行時，將收獲大批量的用戶。
分析：。
24. 廣汽乘用車國際有限公司于香港揭牌
廣汽乘用車國際有限公司于香港銅鑼灣正式揭牌。該公司的成立旨在統籌應對日益增長的海外業務，截至目前，廣汽乘用車已經完成在全球16個國家與地區的業務布局，全球銷售網絡與服務體系已經初步建立。
分析：。
25. 廣汽蔚來公布新品牌名“合創”，首款車于2020年交付
廣汽蔚來正式發布全新品牌，品牌名爲“HYCAN合創”。與此同時，首款概念車亦亮相現場，該車以“平衡美學”（BalanceAesthetics）爲設計理念，將于今年年底發布，2020年初交付。
分析：。
26. 廣汽蔚來啓動新一輪融資，將建“專屬”銷售渠道
廣汽蔚來創始人、CEO廖兵表示，廣汽蔚來最近開啓了新一輪融資計劃，會根據自己的業務發展需求，不斷地提出融資的想法或者方案。未來，“HYCAN合創”品牌會使用自己的銷售渠道，但是在售後服務和人員服務上，對社會資源開放，且也會使用廣汽和蔚來的一些資源。
分析：。
27. 雷諾10億元收購江鈴新能源，後來者將在華擁有四家合資車企
由于新能源汽車領域的開放，國際車企在華不再局限于僅有兩家合資企業的時代。作爲進入中國市場後來者，法國雷諾正急于抓住新的發展契機，短短幾年間在華將擁有四家合資車企。
此前在業界盛傳的法國車企雷諾收購江鈴新能源股份一事被曝出現新進展。近日，江西省商務廳廳長劉翠蘭在記者會上，回答記者關于江西省外資引進情況的問題是，提到江西新增4個世界500強企業投資項目，其中包括法國雷諾投資10億元並購江西江鈴集團新能源汽車有限公司（下稱“江鈴新能源”），並確認已簽約。這也就意味著，上述收購正式獲得政府層面的批准，並即將進入實施階段，而江鈴集團旗下生産新能源汽車的江鈴新能源，將從內資企業轉爲中外合資經營的汽車企業。
一旦並購成功，江鈴新能源將成爲雷諾繼東風雷諾、華晨雷諾、易捷特之後的在華第四家在華合資企業。
分析：。
28. 綠馳汽車與長安鈴木合作制造電動車
綠馳汽車與長安汽車即將在聯合制造方面簽署一項戰略合作。據了解，此次合作方實則爲綠馳汽車和長安鈴木，雙方將聯合制造一款電動車。目前，雙方還沒有透露更多合作細節。
綠馳汽車成立于2016年，總部位于上海。據企業官方透露，綠馳汽車首款量産車是一款緊湊型純電動SUV，內部代號：綠馳M500。目前，綠馳M500正在進行整車耐久性試驗。
綠馳汽車常務副總裁任亞輝在此前的論壇上公開發言稱，綠馳汽車的生産模式采取了“聯合生産+自建基地”兩條路線。目前，“聯合生産”事宜已經基本落實，按規劃將通過聯合制造在2019年底完成首款量産SUV産品的下線工作，並投入預銷售；此外，綠馳汽車首個自建的生産基地，位于江西九江的綠馳汽車中部基地，也已完成土地平衡等前期工作，開始了正式建設工作。
分析：。
29. 全新一代紅旗H7或將于2020年5月投産
新一代紅旗H7或將在2020年5月投産，動力方面，該車將搭載4GC20TD三代發動機，高功率版車型的峰值扭矩爲380牛·米，傳動系統匹配DCT400型雙離合變速箱，0-100km/h加速時間則小于8秒。
分析：。
30. 上汽通用推出小排量動力總成超長質保計劃
5月17日，上汽通用汽車宣布推出“質享無憂——小排量動力總成超長質保計劃”：即日起，凡購買上汽通用汽車旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量車型，即可享受發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公裏的原廠質保服務。
在推出本次質保計劃的同時，爲了進一步回饋已購車的車主，上汽通用汽車所有新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量車型，在享受已有原廠質保政策的基礎上，其動力總成免費質保也將延長至8年或16萬公裏。
分析：。
31. 神龍獲新能源准入，標致、雪鐵龍將推4款電動車
從神龍汽車官方獲悉：神龍汽車已于2019年5月初獲得新能源汽車生産企業准入與PHEV車型（插電混合動力車型）生産准入，將密集投放四款新能源車型，包括三款PHEV插電式混合車型和一款純電動車型。根據此前規劃，三款PHEV車型分別爲標致508LPHEV、4008PHEV、雪鐵龍天逸PHEV，純電動車型有望爲全新標致2008EV。
分析：。
32. 騰勢獲比亞迪戴姆勒增資，將並入奔馳銷售體系
比亞迪發布的公告，根據騰勢新能源業務發展需求，其股東雙方比亞迪和戴姆勒同時增資1.5億元，雙方持有的股權比例各自保持50%。此外，騰勢新能源將並入奔馳銷售體系。
分析：。
33. 楊銘將出任北京奔馳銷售公司總裁兼CEO
梅賽德斯-奔馳官方宣布，現任梅賽德斯-奔馳俄羅斯公司總裁兼首席執行官楊銘（JanMadeja）將接替倪恺（NicholasSpeeks）就任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官，而倪恺將調往美國，擔任美國及北美公司總裁兼首席執行官，該人事任命將于9月1日正式生效。
分析：。
34. 易到用車已獲投資開啓新一輪車主提現
易到用車發布公告稱已開啓新一輪車主提現，將在十個工作日內分批解決。“爲了本次提現，易到開發了全新的提現系統，通過車主的過往接單、可提現金額、持續活躍情況等多重維度數據進行判定，以求提供合適的提現金額解決方案。”該公司在公告中表示。
5月16日，易到用車獲投數千萬人民幣戰略投資融資，該輪融資由韬蘊資本投資。易到解釋稱，本次是從大股東韬蘊資本處獲得數千萬資金用于解決司機提現問題，並表示未來仍將持續籌措更多資金及提供更多提現方案，以求妥善解決提現問題。
分析：。
35. 長安汽車公布2019年一季度財報
重慶長安汽車股份有限公司(以下簡稱：長安汽車)公布了2019年一季度財報，財報顯示長安汽車一季度營收160.07億元，同比下滑20%，歸屬于上市公司股東的淨利潤虧損20.96億元，同比下滑250.62%。
分析：。
36. 長城歐拉推出六重禮惠購車政策保值換購
近日，歐拉在全國推出六重禮惠購車政策，重點包含“7天無憂退車“和“保值換購”兩項服務，按照兩項服務具體政策，自購車日起7天內，用戶可無理由退車（適用于購買金融産品客戶）；另外，當用戶的歐拉R1(參數|詢價)使用一定年限後置換長城汽車全系車型，可由指定第三方公司進行回購，根據車輛使用年限及行駛裏程不同，保值率最高可達原車價的70%。
分析：。
37. 中保同質面向保險行業建立FToB第三方融合平台
中保同質與保險杠、車燈、散熱系統等保險理賠占比高的零部件配套廠家達成合作。以威亞爲首的全國40余家韓系汽車經銷商進行全車零部件全國分倉供應，通過國家物聯網標識管理汽車零部件公共服務平台、汽車工業協會驗真雲對産品來源把控，實現保險理賠和車輛維修、零部件采購流程公開化，降低保險公司成本。
分析：。
38. 中車電動巴客通批量交付
中車電動純電動通勤旅遊客車——“巴客通”近日批量交付深圳明成達運輸集團。該客車采用大功率大扭矩雙繞組電機+直驅方式，動力強，可充分滿足安全行車需求，令乘坐更舒適。
分析：。
39. 中馳車福與驷惠科技達成戰略合作，構建汽車産業鏈新生態
中馳車福與驷惠科技已經達成深度戰略合作，共同構建完善的汽車産業鏈協同新生態，雙方將共同賦能行業各交易主體，爲其提供交易與管理一體化的SaaS服務。
分析：。
40. 中通燃料客車項目入TOP50品牌榜
以“科技鑄就品牌之魂，創新推動高端發展”爲主題的“制造業高質量發展2019山東論壇暨山東制造•硬科技TOP50品牌榜發布儀式”，23日上午在濟南隆重舉行。中通客車“燃料電池商用車大規模産業化技術研究”成功入圍山東制造•硬科技TOP50品牌榜。
在新能源領域持續領先的基礎上，中通客車將氫燃料客車作爲重要戰略方向，堅定實施創新驅動戰略，推動企業穩健可持續發展。
分析：。
六、行業信息跟蹤
1. 2019年一季度京城新車交易增長超兩位數
日前，記者從北京北辰亞運村汽車交易市場中心獲悉，今年一季度京城累計交易新車139890輛，同比增長11.47%，增幅高于全國22.79個百分點。一季度累計交易新能源純電動乘用車22580輛，占新車總銷量的16.14%。二手車超過新車銷量13.73%，新舊車交易比例1︰1.14。一季度外遷率爲49.84％。
分析：。
2. 7月1日起新規落地，牽引車挂車安全指標又提高了！
安全生産是道路運輸行業發展的底線和紅線。但長期以來，我國營運車輛裝備技術的安全短板比較突出。車輛結構安全性、整體防護性和行駛穩定性不高，主動安全防禦能力不足，是造成重特大道路交通事故的重要原因之一。
具有行駛定位功能的衛星定位系統車載終端，用于冷藏運輸的牽引貨車與挂車還需安裝溫度監控裝置。
分析：。
3. 北京一季度新車銷量增11.47%電動車和皮卡立下汗馬功勞
北京電動車牌排隊申請人數已突破40萬，排在8年之後。越發珍貴的電動車牌只要排到號幾乎全購買，因此電動車銷售十分火爆。另外，在五環外的大部分地區，皮卡能大顯身手，所以北京皮卡銷量也比較火爆。電動車和皮卡的熱銷帶動了整個北京車市的火爆。
北辰亞運村汽車交易市場公布了2019年一季度京城新車交易情況。數據顯示，3月份北京新車交易66040輛，環比增長64.61%，同比增長28.73%。1月至3月，京城累計交易新車139890輛，同比去年125500輛累計增長11.47%，增幅高于全國22.79個百分點。根據汽車工業協會的數據，全國汽車銷售一季度整體下降11.32%，最近的4月份，乘用車銷量環比下降22.0%，同比下降17.8%，創下近12個月以來最大降幅。遲遲未有複蘇的迹象。
另外一個熱銷車型就屬于皮卡了。與電動車通行全北京市相比，皮卡的活動範圍都集中在五環外的廣大郊區。與電動車的暢通無阻，毫不限行相比，皮卡的活動範圍相對較小。不過這也擋不住消費者對皮卡的熱情。這說明，北京地區購買皮卡的消費者是真正的剛需。他們在購車之前已經知道皮卡限行，但還是選擇購買，也就是爲了在五環和五環外的地區通勤罷了。由于北京房價和寫字樓租金的高位運行，無論是商品房還是公司都越來越向五環外、六環遷徙。很多人的活動範圍就集中在這個區域，一輛皮卡勉強可以實現遠距離通勤。
分析：。
4. 新能源車補貼終結倒計時一車難求
值得注意的是，爲維持新能源車型的銷量增長勢頭，吉利、奇瑞、比亞迪等很多車企選擇“自掏腰包”承擔成本壓力，在3個月政策過渡期內不調漲新能源車型價格，而是繼續執行2018年的補貼政策。
分析：。
5. 氫能行業地方政策持續加持發展提速
又一座城市參與到加氫站的運營行列之中，廣州市首座加氫示範站于5月16日正式投入使用。而上證報記者獨家獲悉，除了近期已明確發文的安徽、四川等地外，山東和江蘇也正醞釀出台政策支持包括加氫站在內的氫能産業發展。
業內人士對上證報記者表示，在政府和企業的大力推進下，氫能行業發展提速已毫無疑問，預計今年市場將完成新增5000輛氫燃料電池車的目標。
分析：。
6. 全國充電樁保有量截至4月爲95.3萬台
中國電動充電基礎設施促進聯盟發布的充電樁運營數據顯示，截至2019年4月，全國快充樁累計數據可達16.85萬台。其中包含快充及慢充一體樁0.05萬台；快充樁占比公共充電樁整體的43%。
此外，數據顯示，截至2019年4月，充電聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁39.1萬台；通過聯盟內成員整車企業采樣約83.0萬輛車的車樁相隨信息，其中隨車配建充電設施56.2萬台。累計來看，截至2019年4月，全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量爲95.3萬台，同比增長75.2%。
分析：。
7. 汽車經銷商：4月庫存系數同比上升20.5%
中國汽車流通協會4月汽車經銷商綜合庫存系數爲2.0，同比上升20.5%，環比上升11%，庫存水平依然位于警戒線之上。
據中汽協的數據顯示，4月份庫存深度超過2個月的品牌有17個，排在前三的品牌分別爲中國汽車品牌長安、奇瑞、榮威。從整體狀況來看，合資品牌庫存系數呈現下滑，其庫存系數爲1.74，環比下降2.2%。豪華及進口汽車品牌、中國汽車品牌庫存系數均呈現環比上升。其中，中國汽車品牌庫存系數爲2.55，環比上升20.9%；豪華及進口汽車品牌系數爲1.78，環比上升17.9%。
一方面還要在短期內清空庫存，壓力頗大。
分析：。
8. 輕卡“大噸小標”治理工作啓動
5月21日，央視《焦點訪談》播出了“空車超載輕卡不輕”節目，曝光了中國重汽、陝汽集團等汽車生産企業生産的4.5噸以下輕型貨車産品不符合車輛生産一致性管理要求的問題。工業和信息化部高度重視，立即作出部署。
5月22日，工業和信息化部立即約談中國重汽集團濟南商用車有限公司、陝西汽車集團有限責任公司兩家涉事企業，責令企業立即停止問題車型生産銷售，並開展自查整改，對已經生産銷售的産品抓緊消除“大噸小標”狀態。同時，工業和信息化部已按照道路機動車輛生産准入管理有關規定，暫停涉事車輛産品型號機動車合格證電子信息上傳，正在按照程序撤銷違規産品《公告》。
分析：。
9. 全國首個傳統燃油車退出時間表研究報告發布
第三方智庫機構能源與交通創新中心發布《中國傳統燃油汽車退出時間表研究》。報告指出以北京爲代表的特大型城市，有條件的可以率先禁售傳統燃油車。在這些城市中，傳統燃油車可在2020年左右退出公交車、物流車、出租車和網約車市場；私家車領域中，傳統燃油車最晚也可于2030年前後退出。
分析：。
10. 全球最大電動汽車快充站在深圳投運
深圳民樂充電站新增172個快充樁正式投入運營。至此，這個由南方電網公司等三家單位運營的電動車充電站已擁有快充樁637個，占地面積2萬平方米，成爲全球規模最大的電動車快充站。
分析：。
11. 政策轉向開啓試點二手車走出國門准備好了嗎
日前，商務部、公安部、海關總署共同召開二手車出口專題會議，正式啓動二手車出口工作。據悉，首批二手車出口業務將在北京、天津、上海、台州、濟甯、青島、廣東、成都、西安、廈門10座城市展開試點。醞釀三年，中國二手車出口終于邁出實質性一步。
分析：。
12. 重慶計劃到2020年新建三萬個充電樁
中國(重慶)新能源汽車産業國際合作高峰論壇上，重慶市經濟和信息化委員會副主任楊麗瓊表示：“到2020年，重慶將新建3萬個充電樁，其中包含1萬個快充樁。預計在2020年，新能源汽車年産銷20萬輛，投放新車型超過20款。”
分析：。
13. 重慶市汽車商業協會呼籲延長國五過渡期
重慶市汽車商業協會發布關于重慶地區國六排放標准實施情況的調研報告，該協會呼籲相關部門延長“國五標准”車輛上牌過渡時間。在這份報告中，重慶市汽車商業協會表示由于受車市大環境影響，該地區經銷商本就處境艱難，而“國六標准”的切換過快將讓該地區經銷商面臨消除國五車型庫存的巨大壓力，使經銷商的艱難處境進一步加劇。
分析：。
七、跨國集團和國際市場
1. 全球電動乘用車2030年或將增至2,800萬輛
彭博新能源財經(BNEF)發布了《2019年新能源汽車市場長期展望》報告，預測到2040年，電動車將主導全球乘用車和公交車新增市場，在面包車和短途卡車市場也將占據顯著份額。中國將繼續引領全球電動車市場，預計2025年中國將占全球電動乘用車銷量的48%。
報告稱，2018年全球電動車保有量已突破500萬輛，電動車在中國、歐洲、北美、日本等主要汽車市場的占比仍低于5%。一旦電動汽車在2020年後開始發力，它將會在多個領域迅速普及。全球燃油乘用車銷量很可能已經達到峰值。
分析：。
2. IRYStec展示可無縫集成至汽車顯示系統的SDK
在2019年顯示周及SID年會及2019年Collision會議上，IRYStec軟件公司（IRYStecSoftwareInc.）將展示其屢獲殊榮的IRYStec感知視覺顯示平台（PDPVision），該平台是一個可定制、可擴展的SDK（軟件開發工具包），可無縫集成至儀表板和信息娛樂系統顯示屏等主要的汽車顯示系統中。
分析：。
3. SK電訊合作首爾市政府爲自動駕駛研發高精地圖實時更新
韓國SK電訊（SKTelecom）公司與首爾市政府（SeoulMetropolitanGovernment）簽署了一項諒解備忘錄，合作爲自動駕駛研發和驗證高精地圖（HDMap）技術。
根據該諒解備忘錄，SK電訊將與首爾市政府合作，通過在1600輛公交車和100輛出租車安裝5G高級駕駛輔助系統（ADAS），爲覆蓋120公裏公共道路（由首爾智能協作交通系統（C-ITS）項目指定）的高精地圖研發實時更新技術。雙方還同意，共同開發基于大數據分析的道路基礎設施自動化管理系統以及先進的交通安全服務。
分析：。
4. 艾邁斯、采埃孚、Ibeo合作車用固態激光雷達
奧地利芯片制造商艾邁斯半導體（ams）公司宣布，已經與德國IbeoAutomotiveSystems公司以及采埃孚公司合作，推進固態激光雷達（LiDAR）技術在自動駕駛和其他應用的使用。三家公司將合作研發車用固態激光雷達技術，以確保該項技術能在2021年前迅速、安全地投入使用。
分析：。
5. 寶馬CEO或易主，現任生産主管或可繼任
寶馬監事會一些成員正在質疑克魯格是否是領導公司的正確人選，並將在未來幾周討論克魯格的第二屆任期。克魯格的當前任期將于明年五月份結束，但今年六月或七月份就將公布克魯格是否能第二次當選。現年55歲的生産主管OliverZipse就被認爲是可能的繼任者。
分析：。
6. 寶馬新能源車型將迎來升級
寶馬將在今年7月、8月左右生産搭載新電池系統的插電式混動車型，新車的純電續航裏程較現款車型將有所提升，而且所有插電式混動車型或將配備寶馬專屬的低速提示音。
據悉，寶馬330e、寶馬530e、寶馬530exDrive、寶馬X5xDrive45e、寶馬225xeActiveTourer以及寶馬7系新能源全系車型都將配備全新的電池系統。在WLTP標准下，新電池可使寶馬330e的純電續航裏程增加約50%，使其純電續航達到59-66km。
分析：。
7. 寶馬匈牙利投建工廠計劃繼續進行戴姆勒暫緩擴張
盡管戴姆勒已經暫緩其擴大匈牙利緊湊型工廠的計劃，但寶馬已經向匈牙利政府保證，其在該國投建新工廠的計劃將會按照原計劃繼續進行。
匈牙利總理辦公室主任GergelyGulyas星期三（5月15日）向媒體透露，寶馬向匈牙利政府表示，汽車需求量的下滑並沒有影響到寶馬在德布勒森投建工廠的計劃。
分析：。
8. 奔馳公布可持續發展規劃擬20年內實現碳中和
梅賽德斯-奔馳日前發布了“使命2039”(Ambition2039)戰略，計劃20年內實現碳中和，包括到2030年環保車型占其總銷量的50%，以及生産等流程的碳中和。
“使命2039”戰略僅僅圍繞一個的目標：即在20年內建立一支碳中和的新乘用車陣容。這是一個廣義的範疇，不僅包括車輛實現零排放，還包括工廠在內的整個運轉流程都實現環保碳中和。
分析：。
9. 奔馳將推出GLE580車型
從官方獲悉，梅賽德斯-奔馳將推出GLE580車型。新車將搭載一台4.0T雙渦輪增壓V8發動機和48V微混系統，定位介于AMGGLE63和AMGGLE53之間，並在2019年年底上市。
根據官方消息，GLE580將配備雙12.3英寸儀表+中控屏組合、MBUX系統。此外，該車還將采用AMG外觀套件以及22英寸輪圈。動力方面，GLE580搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，搭配48V微混系統，其中發動機最大功率爲360kW，峰值扭矩爲700Nm；電動機最大功率爲16kW，最大扭矩爲249Nm。
分析：。
10. 本田與通用合作電動汽車爲電網供電
本田與通用汽車公司深化合作，計劃探索通過區塊鏈技術，使電動汽車和智能電網協同工作，穩定電網，電動汽車也可以“反哺”電網，使車主受益，研究項目將于5月底開展。
本田和通用合作研發的新技術旨在讓電動汽車與智能電網進行通信。在電網高負荷運轉的用電高峰期，車主能夠從汽車電池向電網輸送電力，由于獲得相應收益。
新的研究項目同時也是“移動開放區塊鏈計劃”(MobilityOpenBlockchainInitiative)的一部分。該計劃由寶馬、福特、通用等衆多汽車制造商和科技公司聯合進行，研究區塊鏈技術在汽車和移動出行領域的應用。
分析：。
11. 博格華納推車載充電機
博格華納推出了一款車載充電機（OBC），該款充電機采用先進的碳化硅技術，主要優勢在功率密度、功率轉換效率和安全合規性方面，可安裝在混合動力或純電動汽車中，通過將電網中的交流電轉換爲直流電來對汽車電池充電，同時兼容所有化學成分的電池以及400伏、650伏和800伏的電壓。
分析：。
12. 博世開發體積小成本低的即插即用傳感器
博世近日開發了一種即插即用的解決方案，能使飛行出租車安全、舒適、可靠地在空中飛行。該方案將數十個廣泛用于汽車行業和智能手機行業的傳感器結合起來。MEMS傳感器可以隨時確定飛行出租車的准確位置，這樣就可以更精確地控制它，尤其在自動駕駛模式時。
分析：。
13. 戴姆勒將于11月正式重組拆分爲三大公司
5月22日，戴姆勒2019年股東大會通過了公司架構的重組。戴姆勒集團業務將于11月1日起正式分拆爲三大實體：梅賽德斯-奔馳公司（mercedes-benzag）、戴姆勒卡車公司（daimlertruckag）以及戴姆勒移動出行公司（daimlermobilityag）。其中，梅賽德斯-奔馳將負責汽車和貨車業務，戴姆勒卡車將負責卡車和巴士業務。戴姆勒金融服務部門早已是獨立實體，7月24日將改名爲戴姆勒移動出行。
三大新的組織架構會讓各公司有更大的商業自由，有更多的自主權去滿足市場與客戶需求，同時更容易、更迅速的與其他相關公司進行合作。
分析：。
14. 豐田或向亞洲網約車公司推自動駕駛技術
豐田計劃向新加坡打車租車服務供應商Grab以及印度ANI技術私人有限公司旗下的Ola提供新型無人駕駛技術，該技術由豐田與美國網約車巨頭優步技術公司合作研發。
分析：。
15. 雷諾展示自動駕駛交通系統，測試現有技術水平
雷諾聯合多家法國科技和運輸公司，在巴黎薩克雷大學校園設計了一個自動駕駛公共交通系統。該項目在淩晨運行一輛自動駕駛夜間巴士和白天按需運行三輛雷諾Zoe自動駕駛原型車做測試。目前這兩種交通解決方案還處于試驗階段，但它們證明了目前的自動駕駛技術至少能以原型形式在預先設定的區域內運行。
分析：。
16. 美國推進電動汽車供應鏈發展計劃
爲了遏制中國在金屬和電池生産領域的主導地位，美國兩黨參議員們支持制定相關法律。該法案將有助于簡化锂、石墨和其他電動汽車礦産元素開發的監管和許可要求。這項懸而未決的立法將要求對美國的金屬儲量進行統計，並尋求簡化對電動汽車行業的許可流程。
在美國到底有多少用于制造電動汽車的钴和其他礦物質人們只能猜測，美國地質勘探局（USGS）的數據顯示，美國有3.5萬噸锂儲量，該機構和行業高管認爲這一數據是保守的。
根據Woodmac的數據，中國控制著全球大約85%的硫酸钴加工。硫酸钴是锂離子電池中使用的一種金屬。除了物理儲量外，美國加工設施設備的匮乏也引起了擔憂。。
分析：。
17. 大衆小型電動車系列將在斯洛伐克生産年産20萬輛
大衆集團計劃在斯洛伐克工廠生産其新的小型電動車系列。
大衆已經選擇位于斯洛伐克伯拉第斯拉瓦的工廠作爲其小型電動車的生産基地，而該工廠目前主要負責生産大衆Up、斯柯達Citigo和西雅特Mii。即將生産的小型電動車，大衆計劃的市場售價將低于20,000歐元。
大衆在3月份表示，其西雅特品牌將主導小型電動車的研發。該系列車將基于大衆集團MEB平台架構的縮短版生産。作爲超小型尺寸的車型，其車身長度約爲4000mm。
分析：。
18. 起亞兩年內規劃三款電氣化産品
起亞汽車未來兩年內將推出3款電動化車型，其中包括一款插電式混動車型、一款燃料電池車型以及一款純電動車型，三車分別將于2019年9月推出、2020年1月推出、2020年12月推出。
分析：。
19. 日産同意雷諾CEO加入董事會，保留總裁職位
日産汽車公司總裁將繼續由西川廣人（HirotoSaikawa）擔任，此外日産公司同意聯盟夥伴雷諾集團的首席執行官博洛雷（ThierryBollore）加入董事會。同時雷諾集團董事長塞納德（Jean-DominiqueSenard）也將繼續在日産董事會占據一席之地。上述任命預計將在6月份日産股東大會上提交審批。
分析：。
20. 特斯拉將擴大服務網絡超級充電樁年底引入
我們從特斯拉官方獲悉，特斯拉計劃今年建設數量翻倍的服務中心和钣噴中心組成的服務網絡，同時于年底正式引入V3超級充電樁。目前，特斯拉在華已經實現了由89家服務中心和钣噴中心組成的服務網絡，以及由超過1700個超級充電樁和超過2100個目的地充電樁組成的專屬充電網絡。
虛擬服務中心是建立在雲端、集中化技術支持的服務系統，負責統一接收用戶服務需求、分析診斷、調撥全球資源，提供線上或線下解決方案，並爲線下維修服務提供預約和相關服務前的准備工作。在人工診斷的基礎上，特斯拉也在建立並完善自動診斷系統。
分析：。
21. 特斯拉收購Maxwell通往能源獨立之路
上周五，特斯拉正式收購電池技術公司Maxwell，這使得原本就以電池能量密度著稱的特斯拉向超高密度儲能更進了一步。
在這之前，特斯拉和松下共同開發的2170電池已經具有了250-260w/kg的能量密度，而結合Maxwell的幹電池技術，未來特斯拉電池的能量密度將提升至350-500w/kg，換句話說，特斯拉在續航裏程上，未來將輕易突破單次充電續航1,000公裏。
這只是其中的一部分進步，Maxwell在充放電循環上的技術，如果跟特斯拉當下的技術結合，將讓電池壽命提升兩倍以上，並降低10%-20%的成本。可以說，這是特斯拉在電池産業鏈上的一次成功的垂直整合。
分析：。
22. 通用共享汽車Maven業務重組退出8城市，
通用汽車將停止汽車共享公司Maven在北美的部分運營服務，涉及到的城市多達八個，占了當下在運營城市總數的一半以上。Maven是通用于2016年推出，共享服務模式包括分時租賃、長期租車、私家車也可以放在其平台進行租賃等。
分析：。
23. 三菱汽車益子修將卸任CEO，加藤隆雄接任
益子修（OsamuMasuko）將于6月21日卸任三菱汽車首席執行官職位，屆時三菱汽車印度尼西亞業務總裁加藤隆雄（TakaoKato）將接任。另外，三菱汽車在一份聲明中表示益子修將繼續擔任三菱董事會主席。
分析：。