隨著共享經濟時代的到來，滴滴優步這樣的網約車已經把無數的私家車帶入出租車行業，對于傳統出租車不能不說是一次劇烈的沖擊，再加上無人駕駛技術的發展，小編莫名的擔心，會不會若幹年後出租車司機也會像曾經的郵差一樣消失呢？而承載一個城市名片的出租車也會像信箱一樣曾爲人們懷念曾經的一個時代符號？趁這一天還沒到來，我們先來看看各國的出租車都是什麽樣子吧！
中國：經典與特色並存
在中出租車可以說是五花八門，最初最常見的應該就是桑塔納和捷達，慢慢的有一些新的品牌加入，比如現代伊蘭特，豐田等。作爲老牌的出租車，桑塔納和捷達都有著不錯的口碑，省油耐操，保養也不貴，一時間成爲很多出租車的首選。
中國老牌出租車代表
再比如有地域特色的出租車，之前在南京的英倫出租車-外形複古，空間也相應增大，推出之後驚豔了一把。但隨著時間的推移，這種外形拉風的出租車的內部毛病就出來了：低配，油老虎、成本高，舒適度還不行。看來出租車還是實用的好。
香港‘紅綠藍三兄弟’
另外比較有特色的就是香港的出租車了，我們通常能在經典港片和tvb劇裏看到。其實香港的出租車分爲三類—市區出租車俗稱紅的、紅艇或紅雞；新界出租車俗稱綠的或草蜢；大嶼山出租車俗稱藍的、藍燈籠、藍精靈或嶼的，以上三種都是以車身漆的顔色來命名。主要的車型品牌有日産和豐田，現時使用的車型絕大多數爲豐田皇冠Comfort，亦有少量的日産Cedric、日産Gloria仍然在服役中。
日本：皇冠天下與銀發一族
日本的出租車大多數都是本土的車，外國車比較少見。日本出租車用得最多的車型是豐田皇冠Comfort，從1995年投産後一直服役至今，可見其穩定可靠的産品質量。車身主體顔色多爲黑色，也有黃色和綠色，但是和一般轎車不同的是，出租車並不是純色，如藍色出租車車體塗有白條，上面還有出租車公司的標志，聯系電話等。這些出租車都比較環保，多以天然氣爲燃料，排期系統也經過特殊的處理，避免造成對環境的汙染。另外比較有趣的是日本出租車的車頂燈都是五顔六色，形態各異的，代表著不同的地區和不同的出租車公司。
千奇百怪的車頂燈設計到了晚上也是一道亮麗的風景線
日本出租車司機普遍以中老年人爲主，出租車司機最低年齡都得是21歲，大多數公司都喜歡聘用有十年以上駕駛經驗的老司機，因爲駕駛經驗越多，對于乘車者越安全。同時這個行業收入不高，危險性也不小，比較無聊，因此也很難吸引一些年輕人來從事這個工作。
日本‘銀發一族‘
韓國：支持國産的環保主義
韓國和日本一樣，大街上幾乎都是國産車，主要是現代、起亞的中高檔轎車，例如現代索納塔8和起亞K5等等。韓國的出租車分爲模範出租車及一般出租車，普通的出租車就以上面兩種車型爲主，模範出租車則以韓國品牌的高端車型爲主，車內比較寬敞豪華，當然起步價也貴一點。
同時出于環保方面考慮，韓國本土的出租車基本都爲LPG清潔燃料車型。韓國政府將出租車行業定性爲解決就業崗位的行業，對其實行免稅和加油氣補貼等補助措施。
新加坡“：先進的出租車系統
新加坡出租車名爲“德士”，新加坡共有6家德士公司，一般的車型爲豐田皇冠和現代索納塔。新加坡的出租車上普遍裝有GPS設備，控制中心通過GPS系統來跟蹤車輛。系統能立即識別到客戶所在地點，再將信息送到距離用戶最近的出租車車內的顯示屏上，如果出租車司機接受預約，則將直接到達載客點，否則預約信息將被派送到下一輛最近的出租車。這有點某款打車軟件的意思，看來新加坡的出租車系統已經走在世界前端了。
新加坡出租車的資費相對于其他發達國家來說相當低廉，但是有很多收費規則，詳細的規定了各種情況下的收費。在新加坡搭乘出租車都是按計價器收費，一般不會出現司機故意繞路或者漫天要價的情況。
菲律賓：低成本和創造力的結晶
菲律賓的出租車也很有地方特色，除了常見的低油耗的起亞Rio還有豐田威馳，比較符合發展中國家的特點。但其實最有特色的還是遍地的三輪出租車和吉普尼出租車。
各種各樣的三輪摩托出租車是菲律賓的國民出租車，出于環保和降低運營成本的目的，菲律賓將大規模地推廣電動三輪出租車。
豐田和三輪車齊飛的神奇國度
另外一種就是吉普尼了。馬尼拉最酷最普遍的交通工具就是外表令人眼花缭亂吉普尼，吉普尼是一種二戰後被美國大兵遺棄的吉普，菲律賓人把這車鬥加長並異想天開進行塗鴉，然後開到街上去拉載客人。和普通的公交相比，吉普尼小巧靈活，便于穿梭，而且招手即上隨時下車，有固定線路，價格還很便宜。從這點上能看出菲律賓人民雖熱不富裕，但是充滿了創造力和想象力。
