昨天又一起巴士撞死人的事件發生,因此新加坡政府高度重視此問題,因爲這已經是本地一個多月來發生四起涉及公共巴士的意外事故,受訪專家認爲巴士業者有必要更關注安全事項,也建議成立獨立專家團檢討業者的安全措施。
➊蔡厝港5道昨天發生的六歲男童致命意外,是過去一個多月來第四起與公共巴士相關的意外事故。
➋較早前在4月22日淩晨,一輛右轉的馬賽地轎車與一輛直行的SMRT休班巴士在武吉知馬一帶相撞,馬賽地後座的女乘客送院後不治。
➌隔天早上約9時30分,一輛羅厘在宏茂橋6道與楊厝港巴士轉換站出口的交界處,失控沖上人行道撞死三名男女,之後再撞到左邊一輛雙層巴士。
➍本月11日早上約9時,一輛新捷運巴士在裕廊克基巴士站追尾撞上一輛SMRT巴士,34人受傷入院。
針對這些事故,新加坡公路安全理事會主席鄭桠光建議成立獨立專家團,以檢討巴士業者可如何確保巴士在公路上能安全行駛。因爲,單靠業者的內部檢討未必有效。業者須顧及運作效率及成本開支,還得確保巴士達到當局設下的等候間隔時間等標准,未必能客觀地進行檢討工作。
他說:“獨立專家團可從多方面探討巴士業者是否須做出改進,例如檢查巴士是否有維修或故障問題、巴士上是否有足夠的倒後鏡等安全裝置,以及巴士車長的培訓和休息時間是否足夠等。”
南洋理工大學土木與環境工程學院研究員戈彼納·梅農(Gopinath Menon)則說,多起意外事故有損公衆對公共巴士的信心,並指業者有必要通過培訓提醒車長多注意安全。“隨著巴士服務與趟次的增加,車長駕駛時應多加小心。現在路上不時會出現個人代步工具,或是行人過馬路時低頭看手機,業者也須提醒車長留意這些情況。”
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