兩年一小改，三年一大改，五年一換代，這是主流合資品牌車型的産品更新周期，而對于一些豪華品牌來說，這個周期或許會延長一倍，比如說前段時間的全新一代沃爾沃S60，換代就用了十年時間。當然，那些超豪華的皮牌，保不齊等個幾十年才考慮換代。
對于自主汽車品牌來說，由于咱們的綜合實力和人家相比還有一定的差距，所以自主品牌的改款和換代周期相對來說都比較短，某種程度上說，自主品牌希望于快節奏的更新換代，來實現産品的競爭力始終在線。
但是，這樣的策略並非對所有的車型都管用，就拿我們今天要說到的比亞迪唐，其在2018年6月26日推出了全新一代車型，就是現在大家熟悉的具有超高顔值的這款唐。而事實上，正是建立在超高顔值以及紮實産品力的基礎上，唐的銷量迅速攀升，很快實現月銷破萬，一度建立了自己的統治力，讓其他品牌車型羨慕不已。
但是，已是2020年2月份的當下，經曆了一年多時間後，當下的比亞迪唐的統治力正在下降。
就乘聯會公布的銷量數據顯示，2020年1月份，唐燃油版在這個月賣出去了1236台，唐DM則賣出去了1049台，兩者加起來爲2285台，和前期的月銷過萬相比，可謂縮水了五分之四的銷量份額。正如網友所言，看來真的是以前繁盛時期的唐王朝，隨著時間的流逝，如今也不堪重負了嗎？
事實上，面對此，有的吃瓜群衆會問了，你這說的像真的一樣，敢問這比亞迪唐有統治力嗎？
你別不信，人家還真有。要知道，當年換代唐燃油版的價格爲12.99-16.99萬元，搭載2.0T插電式混動系統的唐DM價格則爲23.99-32.99萬元。咱就拿價格來說，在30萬SUV價格區間，你說除了唐，哪個國産SUV還能實現了月銷破萬的成績？退一步講，別說月銷破萬了，絕大多數國産品牌現在還不敢把價格飙到30萬左右。當然，除了前段時間的北京BJ90。
與此同時，唐DM的性能更有不俗的統治力，這套系統綜合最大功率超過500馬力，最高950牛·米的扭矩，拖动7座的大塊頭，其最快版本0-100km/h加速時間爲4.3秒，比一些性能超跑還厲害。當年德國大衆董事長就是爲了體驗唐DM的恐怖勢力，在上海租來一台但由于超速被拍。而據媒體報道，日本某知名車企從中國進口了六台唐DM，估計准備拆解研究。
那問題來了，既然你說唐這麽厲害，那爲啥銷量下滑這麽快？
首先，2019年的車市實在是太慘了，你別說自主品牌了，就是很多合資品牌的車型，都遭遇了不同程度的銷量下滑，你比如說路虎攬勝極光、福特翼虎、寶馬X2、Jeep大指揮官等，銷量都不怎麽好。
也就是說，在大環境不景氣的當下，消費者口袋裏都沒有什麽錢了，他們在做選擇的時候，自然是更偏向于那些物美價廉的車型，而最受到影響的，其實就是這些價格高的國産品牌車型。這不，包括領克、WEY、星途等高端中國品牌旗下的車型，當下的銷量其實都不怎麽好。
其次，就是江山代有才人出，各領風騷數百年。
不得不承認，盡管當時的唐看起來讓人十分興奮。但是隨著時間的流逝，市場上同級別車型中出來了越來越多的競爭對手，他們在各個層面都實現了對于唐的追趕，有的甚至是超越。也就是說，他們分流了唐的一些市場份額。
【結語】如文章標題所言，曾連續銷量破萬，如今月銷2285台，唐退步咋這麽快？相信看完這篇文章之後，您或許就有答案了。
下文更精彩~