每經記者：李星 每經編輯：孫磊
5月20日早9點，蔚來宣布在新加坡證券交易所（以下簡稱新交所）主板正式挂牌交易，股票代碼爲“NIO”。“今天（5月20日）是蔚來一個新的裏程碑，在新加坡上市對蔚來全球業務發展計劃意義重大。”蔚來創始人、董事長李斌表示，借助新加坡在全球資本市場的重要戰略地位，蔚來進一步完善了全球資本市場布局。
至此，蔚來成爲了首個完成美國、香港、新加坡上市的中國企業。2018年9月12日，蔚來正式登陸紐約證券交易所，股票代碼NIO，融資額爲10億美元；今年3月10日，蔚來成功通過介紹方式在香港交易所完成上市，正式開始挂牌交易。
在港交所成功上市不到兩個月，蔚來于5月6日再次發布公告稱，公司已從新加坡交易所取得主板二次上市的附條件上市資格函。
值得一提的是，此次蔚來在新交所上市不涉及新股發行及資金募集，采用其在港交所上市的介紹方式完成上市。據蔚來方面透露，其在新交所上市的A類股可與其在紐交所上市的美國存托股份實現完全轉換。
“介紹上市可以理解爲不進行融資的挂牌上市行爲。”蔚來方面曾介紹稱，蔚來通過介紹上市登陸港股，目的是爲公司投資者提供備選的交易地點，擴大投資者群體。在達到上市目的的同時，不稀釋現有股東利益。
對于不融資的原因，蔚來方面解釋稱，公司擁有充足的現金儲備，短期內沒有迫切的融資需求。
蔚來公布的新交所第二次上市補充文件披露，截至2022年2月28日，蔚來擁有現金及現金等價物、受限制現金及短期投資，合計526.5億元。而公司可調用的流動資金來源包括現金及現金等價物118.291億元、短期投資377.804億元，及未提取的信貸額度307.579億元，合計803.674億元。
據李斌透露，公司將借助新加坡的國際經濟與科技中心的優勢，與新加坡本地科研機構展開深度合作，在新加坡建立人工智能與自動駕駛研發中心。
圖片來源：企業供圖
隨著後續新加坡人工智能和自動駕駛研發中心的開啓，蔚來將形成中國、美國、歐洲、新加坡的全球研發與業務布局。
公開資料顯示，2013年，新加坡率先提出“新加坡自動車計劃”，正式開啓新加坡自動駕駛應用之路。2016年，新加坡開啓全球首個面向公衆的Robotaxi試運營，成爲全球首個推出Robotaxi服務的國家。不僅如此，2017年，新加坡開始允許自動駕駛汽車在公共道路進行測試。此後，新加坡自動駕駛區域不斷擴大。
在外界看來，新加坡是全球自動駕駛成熟度最高的國家，從政策、市場、技術、用戶程度可以很好地支持蔚來在技術研發及全球布局的戰略需要。
李斌認爲，對核心技術的研發投入，不僅能夠增強公司技術和産品的持續競爭力，長期來看也能提升毛利水平和盈利能力。
官方數據顯示，2021年，蔚來研發投入同比增長84.58%，達到45.92億元。“研發費用的增加主要是由于研發職能人員成本增加，以及新産品和新技術的設計開發成本增加所致。”李斌解釋稱，2021年，蔚來加快了新産品研發速度，加大了在全棧自動駕駛及其他核心技術領域的研發投入。
按照規劃，2022年，蔚來將堅持全棧自研，對底層技術、長期技術加大投入，預計全年研發投入同比增長一倍，或將超92億元。到2022年年底，蔚來研發人員將增至9000人。“未來幾年，蔚來將會持續加大關鍵技術的研發投入，特別是全棧自動駕駛技術、動力電池相關的關鍵領域。”李斌稱。
截至目前，蔚來在售的車型有四款，分別爲ES8、ES6、EC6、ET7。官方數據顯示，今年前4個月，蔚來累計交付新車約3.08萬輛，同比增長13.5%。截至2022年4月底，蔚來累計交付新車約19.79萬輛。
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不僅如此，爲快速搶占市場，蔚來在2022年也加速了新産品的推出，計劃交付3款基于NT2.0技術平台打造的全新車型。除已交付的ET7外，蔚來計劃2022年9月開啓交付中型智能電動轎跑ET5，而另有一款中大型SUV ES7將在今年發布並交付。
據李斌介紹，2022年，蔚來的産品與全體系服務，將在德國、荷蘭、瑞典、丹麥正式落地。到2025年，蔚來計劃爲全球超過25個國家和地區的用戶提供服務。
每日經濟新聞