圖中固定翼非本文所述的無人機
電訊公司M1有限公司與空中交通管理研究院（ATMRI）簽署了新加坡南洋理工大學（NTU Singapore）與新加坡民航局（CAAS）聯合研究中心的MRU。大學的研究人員將參與一個使用現有移動電話網絡追蹤和控制無人機的項目。該項目將由南大機械與航天工程學院機器人與無人機專家Low Kin Huat教授和ATMRI高級研究員Mohamed Faisal Bin Mohamed Salleh領導。
研究人員將映射M1的4.5G異構網絡（HetNet）的蜂窩信號範圍。在新加坡領空了解這個航程的情況下，空中交通規劃人員將知道哪些航線對于無人機是安全的。與此同時，無人機可以在飛行期間發送實時數據和遙測數據，因爲它們的位置將通過M1的4.5G HetNet進行監控。
目前，無人駕駛飛機通過使用未經許可的頻譜（如2.4 GHz頻段）提供無線連接。然而，這個頻段對潛在的無線電信號幹擾是開放的。4.5 HetNet提供了安全的移動連接，允許無人機在城市環境中飛出視覺範圍。
“南大新加坡在自動駕駛汽車和空中交通管理研究方面處于領先地位，”南大新加坡ATMRI主任Vu N. Duong教授表示。“我們現在正在建立一個空中交通系統，可以在擁擠的空域有效地控制和管理UAS的交通。通過與M1等主要行業合作夥伴合作，我們的目標是將我們的知識轉化爲對新加坡和其他大城市有益的實際應用。“
此前，M1和ATMRI使用M1的4.5G HetNet在新加坡的三個不同地點完成了成功的試驗。在這些試驗中，該小組能夠提供安全無人機操作所需的指揮，控制和通信能力