原標題：合作贏未來 自貿通世界
——中國（廣西）自由貿易試驗區推介會即將舉行
八桂騰躍起風雲,挽海弄潮通四方。今年8月，國務院正式批複《中國（廣西）自由貿易試驗區總體方案》，廣西迎來新一輪開放發展熱潮。9月22日，由廣西壯族自治區人民政府主辦的中國（廣西）自由貿易試驗區推介會將在南甯舉行，這是中國－東盟博覽會期間舉辦的又一場經貿盛會。屆時，廣西壯族自治區領導將出席並致辭，自治區商務廳、大數據發展局、地方金融監管局等以及南甯片區、欽州港片區和崇左片區等負責人推介，東盟國家經貿主管部門、駐南甯領事館代表、中國駐東盟國家參贊以及世界500強、中國500強等企業共340人參會，共商自由貿易試驗區前景，共同探討未來經貿合作機遇。
釋放“海”的潛力 做足“邊”的文章
廣西，中國中西部唯一既沿海又沿邊的省區。1595公裏的海岸線長且曲折，孕育著南海之濱的天然良港；637公裏的邊境線熙熙攘攘，見證著兩地百姓的世代交好。25個國家級口岸，推動廣西立足獨特區位，釋放“海”的潛力，做足“邊”的文章，全面打開通往世界的大門。
從防城港開港到北海獲批沿海開放城市，從西南出海大通道的提出到廣西北部灣經濟區上升爲國家戰略，向海經濟聚集區呼之欲出，全國第一個國際經濟合作區、第一次跨行政區域的港口整合等在此誕生。從邊民互市點恢複設立到獲批沿邊開放城市，從邊境經濟合作區的設立到沿邊金融改革不斷深化，沿邊開放新高地正在崛起，企業注冊登記全程電子化、經常項目跨境外彙資金軋差淨額結算、“互市+金融服務”發展模式等改革試點經驗複制推廣全國。從第一個村民自治區委員會到第一個經國家批准的BOT試點項目，從聯合國人居獎的獲得到績效管理入選世界銀行經典案例，邊海聯動開放倒逼全方位、多領域及深層次體制機制改革，法治化、國際化、便利化的營商環境成爲“建設壯美廣西、共圓複興夢想”的新動力。
中國（廣西）自由貿易試驗區，實現自由貿易試驗區在我國沿海地區的全覆蓋，開創我國在沿邊地區設立自由貿試驗區的先河，將聚焦7大領域改革任務，狠抓120項改革舉措，突出79條廣西特色改革試點，爲新時代深化市場化改革和推動高水平開放創造“廣西經驗”。
中國－東盟最前沿 開放合作大平台
廣西，中國唯一與東盟陸海相連的省區。地處中國—東盟自由貿易區的地理中心，爲東盟國家企業打開中國市場提供便利。貼近19億人口的中國東盟大市場，爲中國內地企業開拓東盟市場增強信心。規格高、種類多、功能全的開放合作平台不斷夯實提升，推動廣西從昔日西南的邊陲末梢變成中國東盟開放合作的前沿。
中國-東盟博覽會、中國-東盟商務與投資峰會舉辦15屆，累計吸引約75萬客商參會，推動6個東盟國家設立領事館，形成聞名中外的“南甯渠道”。中馬欽州産業園與馬中關丹産業園，成爲世界上首個互相在對方國家建設産業園區的姊妹園區，開創“兩國雙園”國際合作新模式。中國·印尼經貿合作區累計投資額達到2.4億美元，實現印尼最大變壓器制造廠、最大整車制造廠等建成投産。中越跨境經濟合作區記錄著跨境勞務合作的日益擴大，中泰崇左産業園見證著“中國糖都”的重新崛起。11國家級開發區與50個省級開發區整合協作，建立起年産1800萬噸石化産業集群、年産250輛的汽車産業集群以及産值超過2000億元的電子信息産業集群等。近期，廣西又先後獲批面向東盟金融開放門戶、中國東盟信息港，對東盟經貿合作展現更加美好的前景。
中國（廣西）自由貿易試驗區，將全面夯實中馬“兩國雙園”、中越邊境經濟合作區、面向東盟金融開放門戶和中國東盟信息港等開放平台，探索與東盟國家“單一窗口”互聯互通，深化以人民幣面向東盟跨區域使用爲重點的金融改革，加強與東盟在通關、認證、標准計量等方面合作，全面打造中國與東盟合作先行示範。
國際陸海貿易新通道 “一帶一路”重要門戶
廣西，古代海上絲綢之路最早始發港。溝通長江、珠江水系的興安靈渠，連接桂粵、直通南洋的“茶船古道”以及合浦漢代博物館的波斯陶壺，是記載絲綢之路千年門戶的“活化石”。如今，一條從東南亞經廣西，連接我國中南西南西北地區，直至中亞、歐洲的西部陸海新通道蓬勃興起，“一帶一路”有機銜接的重要門戶正在加快形成。
今年是西部陸海新通道建設突破年。北部灣港海鐵聯運主幹線已拓展至連通西部6省區市5條常態化運行線路，重慶、成都分別經貴陽、懷化、百色至北部灣港的三條鐵路運輸線路，實現集裝箱班列每日開行，與中歐班列保持有效銜接。1-7月，海鐵聯運班列共開行1172列，同比增長168%。北部灣港完成貨物吞吐量1.1億噸，增長13.6%，集裝箱完成192萬標箱，增長21.2%。欽州鐵路集裝箱中心站已投入使用，鐵路集裝箱年裝卸能力由15萬標箱躍升至105萬標箱。友誼關口岸進出境車輛20.1萬輛，增長22.3%；集裝箱吞吐量達26.2萬標箱，增長53.8%。
縱貫中國南北大動脈展現廣闊市場前景，要素和資金在中國西南中南沿海地區加速集聚。重慶—北部灣港—新加坡線路經陸海新通道比傳統江海聯運縮短15天，中歐（北部灣港—波蘭）班列比遠洋海運路線節約12天。中國遠洋海運、新加坡港務集團PSA、新加坡太平船務PIL等全球航運巨頭紛至踏來，越來越多西南地區企業取道廣西“借港出海”。今年上半年，四川對東盟進出口588.3億元，增長23.5%；甘肅通過陸海新通道出口越南、泰國、香港等國家地區班列46列，貨值超過5億元人民幣。北海川港産業園、雲南臨海産業園、川桂國際産能合作産業園、湖南（欽州）臨港工業園等在此拔地而起，86家世界500強企業在此投資興業。今年1-7月，廣西外貿進出口達到2641.4億元，增長23.8%，實際利用外資金額約5.7億美元,增長75%。今年8月，《西部陸海新通道總體規劃》獲批，國家將廣西定位爲西部陸海聯通門戶港。
中國（廣西）自由貿易試驗區，將全面落實中央關于打造西南中南地區開放發展新的戰略支點的要求，圍繞基礎設施的“硬聯通”以及政策、規則和標准的“軟聯通”，著力建設西南中南西北出海口、面向東盟的國際陸海貿易新通道，形成21世紀海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶有機銜接的重要門戶。
合作贏未來，自貿通世界！站在新的曆史起點上，中國（廣西）自由貿易試驗區正以昂首挺胸的姿態，在中國-東盟經貿合作大舞台上，先行一步，走在前列，勇立潮頭，開創新時代開放發展的新輝煌！
來源： 中國商務新聞網廣西
