一、 航班預訂
浦東出差回北京，下午16：15的航班，安排了350，應該是放在上海飛法蘭克福和米蘭兩條航線的B1086該回北京檢修了（落地證明了我的猜測）。提前兩天350的超經就賣光了，確實對于經濟艙出差旅客來說，350的超經能訂到還是很好的，畢竟上海兩場北京航線商務艙基本沒有低于2500的價格的時候，超經既不超標，也比較舒適了，體驗甚至超過窄體的商務艙。當天起來早上七點半多起床看了一眼國航app，驚喜的發現放出來一張超經，立刻95583，110元升到了超經，順便選了作爲，靠過道的只剩下31D了。
航班情況
早上付費升超經
訂機牌還是超經
2013年之後第一次從浦東出發（到達有三次），比較早的就來到了機場，浦東中午的人是真多，先去了國航國際航線的兩倉通道，被告知走錯了，又過去國航國內航線的兩倉通道，沒什麽人，取了登機牌之後問如有超售，能否幫我後補升艙，櫃台服務人員說要去38櫃台和值班經理說，我尋思反正時間還早，在乎什麽面子呢，就去和值班經理打了個招呼，收到很官方的回答：京滬線終白和白金人都很多，我們都是按照序號順序安排。我看了一下是92號，感覺希望不大啊，畢竟很多前一天就值機了的，我才是當天早上值機。
浦東T2
人不少
值機區
值機櫃台
在休息室等著的時候，突然收到航旅縱橫推送，給我升到了17A，確實確實非常驚喜，雖然不是頭一次坐350的商務艙了，但是這次完全是出乎意料，航班擁擠度才85%，上飛機我看到經濟艙還有比較多的空位，那只可能是超經賣多了？但是行程接受後看航旅縱橫發現超經還有三個鎖的位置，是有人還是沒人呢？還是真就是我多問的一句？上次在虹橋回京也是多問了一句升了商務，之前3.2日文章有寫，去年7月還有一次，看來上海還真是福地啊，最近三次虹橋+浦東回北京經濟艙的票都升了。
升艙O艙
17A
超經還有三個鎖的位置
二、 機場貴賓服務
用了蠻長的篇幅說完了一路付費+免費升艙的過程，這部分簡單說說安檢和休息室。其實對于國內機場來說，對于常逛論壇的常旅客來說，這部分最沒有意思了哈哈，因爲都體驗多了，大同小異，不像境外很多新奇的感受，但是還是簡單說說吧，也拍了一些圖片，不多。浦東國內1號通道安檢，沒有排隊，有點出乎意料，畢竟這麽多航司的糧倉和金卡呢。先去了國航90號休息室，知道在通道的盡頭，用了給的小車券過去，第一次來浦東的國航休息室，以爲能有點驚喜了（之前沒看論壇上的報告），結果呢，自然是毫無驚喜，甚至失望。首先門面就應該換了，這種玻璃真是顯得low，換成大理石的也好，內部顯得簡陋，設施也是顯得不太高級，沙發顔色就不想吐槽了。因爲在二層露天，空間感還好，但是一直有登機廣播，又比較吵鬧，我找了一個角落自己坐了下來。餐食也比較一般般，基本都是素材，後來又要了一份素雞面，真是含淚也沒吃下去。大概呆了一個小時，就用龍騰卡去吉祥航空休息室了。有機會坐一下浦東出發去米蘭的350，順便感受一下國際出發的國航休息室，聽說比較好評。
頭等艙安檢
小車去90號休息室
國航休息室
因爲一般都是從虹橋出發，來浦東坐國內航線的機會很少，正好時間充裕，用龍騰來吉祥86號休息室打卡坐坐。整個休息室空間不算大，兩點多過來的時候人還是比較多，可能是個出港高峰期，找了一個裏面電腦的位置坐下，網速還可以，三點過後人少了很多，餐食要比國航休息室的好很多，也就是在這歇著的時候收到的升艙的提示。
吉祥休息室
三、 登機與歡迎
三點半那會收到航旅縱橫的通知，說可能延誤到18：40多起飛，既來之則安之，等著吧。但是四點通知了登機，比較喜歡浦東機場雙層登機層設計，一個停機位可以接上下兩個廊橋，可以看到很多外航的大飛機，英航、新西蘭航空、美聯航、海航、漢莎、新加坡航空、阿提哈德航空、埃航、泰航、阿聯酋、美國航空、國泰、加拿大航空。。。。只是那幾天上海總下雨，機場的剝離實在是太髒了。。。。
英航
新西蘭航空
美聯航
海航
遠處漢莎
新加坡380
阿提哈德
我的350，遠處埃航
泰航，阿聯酋380
美國航空
國泰長棍
廊橋
楓葉航
四、 機艙設施與服務
國航A350商務艙坐的很少，這是第二次，還是略有激動的。前序是從法蘭克福飛回來的，這就體現出浦東機場登機結構的好處了，要是在首都T3，又要坐擺渡車了。在國航的飛機裏面，350還是要遠遠優于330並排式和787&777星盟同款的商務艙座椅，首先屏幕足夠大，手柄顯示屏也很大很靈活，儲物空間空間很大，充電很方便，小桌板設計很合理，可以放到不同的高度。稍有缺點的是前面放腳的地方稍遠了一點點，如果能放外面再延伸一點點就好了。航程不到兩個小時，看了電影邪不壓正
，送的180分鍾wifi，聊微信沒有問題，發圖片不發原圖也可以，原圖發布出去，百度也有點費勁，不過對于國航僅有能上網的寬體機也知足了。
屏幕很大
座椅
後兩排
座椅按鈕
儲物區
耳機
雜志
看電影
看電影
外面下著雨
客艙燈光
洗手間顔色有變化
wifi
五、 機上餐飲與美景
點餐前拍了一下京滬航線所有的正餐菜單，上海出發的，有需要的可以看看哈哈，今天點的是海派糟溜魚片配蛋炒飯，很好吃，也是第一次吃，京滬線的餐食還是比其他航線質量好很多，那個冷盤的筍也很可口。
當天的菜單
由于坐在航班的左側，窗外正是夕陽西下的時候，在萬米高空上排到了一些挺美的景色，變換的雲彩以及日落期間不同的陽光角度，個人最喜歡最後一張，有那麽一點點大片的趕腳。
六、 抵達與整體評價
落地後不出我所料，從浦東回來的350果然直接停到了超級遠機位，也就是T3E還往北很遠的維修檢測區，路過大門看到了裏面一架休息的747大鵝。然後又是擺渡車沒到，一輛也沒有。。等了五分鍾，來了一輛大車，商務艙和靠前的旅客先坐這個走了，雖然距離有點遠，但是畢竟降落前就知道停機位，國航還是可以努力提前安排車輛的，這點國航被吐槽很多次了吧。
這個小瑕疵不影響總體評價，畢竟幸運的升艙，以及美食美景，加上沒有晚點，還是很滿意的。
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