這是新加坡陸交局首次大規模購買三車門巴士。這批Euro 6柴油巴士將分批運抵新加坡，從明年起陸續在新加坡公路上載客。新巴士設有多一個樓梯，新加坡陸交局規定樓梯須面向後車廂，讓乘客可更安全下車。
新加坡陸路交通管理局以總值約6400萬元添購100輛三車門雙層巴士，新巴士將從明年起陸續在新加坡公路上載客，加快乘客上下車的時間，讓車程更順暢。
新加坡陸交局昨天（4月25日）發文告宣布，把添購100輛三門雙層巴士的合約頒發給兩家公司。
英國亞曆山大丹尼士新加坡公司（Alexander Dennis）以約3400萬元標得50輛的采購合約，新科工程旗下新科陸路系統（ST Engineering Land Systems）則以約3000萬元標得另50輛的合約。
這兩家公司都是現有公共巴士車隊的供應商，所供應的車隊分別占約4％和23％。
這是新加坡陸交局首次大規模購買三車門巴士。這批Euro 6柴油巴士將分批運抵新加坡，從明年起陸續在新加坡公路上載客。
新加坡陸交局是在前年3月至9月間，在易塔通（Tower Transit）經營的143號路線測試三門雙層巴士。前年6月到去年1月，SMRT巴士也在190號和901號路線試用三門的單層巴士。
新加坡陸交局指出，乘客普遍歡迎巴士有多一個車門，讓他們可更快上下車，車程也更順暢。有鑒于此，該局在去年5月招標添購100輛三車門巴士。文告說，評估所有競標者的標書，包括標價、公司經驗和業績紀錄、技術能力及是否符合本地條規後，決定把采購合約頒給上述兩家公司。
新加坡陸交局受詢時指出，根據所頒發的合約，一輛三門巴士的售價要比傳統兩門巴士高約20％。這是因爲巴士需要量身設計，而且兩份合約各只添購50輛巴士，合約價值相對較小。
乘客上下車時間可縮短8％
前年測試的三門雙層巴士，第三個車門設在中間車門旁，新添購的巴士的多一個門則是設在車廂最尾端、在後車輪之後。
陸交局指出，這是爲了改善客流量，鼓勵乘客上車後往內移，讓更多人可上車，也加快乘客上下車的時間。此外，新巴士將設有多一個樓梯，陸交局也規定樓梯須面向後車廂，讓乘客可更安全下車。早前的測試結果顯示，三門巴士在車站停靠讓乘客上下車的時間，可縮短多達8％。
新加坡交通部兼文化、社區及青年部高級政務次長馬炎慶在面簿貼文說，這100輛三門巴士能協助當局從乘客和巴士車長的觀點，更好地了解使用這些巴士在運作和技術上的挑戰。
新加坡共有5500多輛公共巴士，超過55％是單層巴士，超過40％雙層巴士，其余是雙節巴士（bendy bus）。
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