3月份開始，新加坡港口燃油陸續爆出不合格的消息，陸續有船只稱出現燃油故障，從最初的14艘，到目前已經發現了60艘，燃油檢測機構向船公司發出提醒。

據Splash網站稱,在過去的6個星期裏,不斷收到了船公司提供的船舶在新加坡港口加注的不符合規格的燃油的警報。

受影響船只輔助發動機的燃油系統發生故障,導致動力和推進力損失,造成停電。燃油系統故障是由于燃油泵、柱塞和機筒腐蝕而引起的,這是由船用燃油汙染物引起的。

日本最大船東商船三井Mitsui OSK Lines (MOL)就稱,最近幾周就在新加坡連續3次交付的燃油質量出現問題,其中一次較差質量的燃油交付,還導致船上大型洗滌器斷電數天。

數量預估140170噸，存在被重新混合的風險

全球檢測公司Veritas Petroleum Services(VPS)首席執行官馬爾科姆·庫珀在聲明中說:“我們現在已經確定了大量的被汙染的船用燃料,准確地說是140,170噸,被氯化碳氫化合物汙染,這在當前市場價值相當于1.2億美元。”

據經紀商Bunkerama稱,當前新加坡HSFO的價格爲每噸722美元和每噸1,038美元。

“我們非常清楚地提醒我們的客戶,這種受汙染的燃料仍然存在于供應鏈中,並且有可能被重複使用或重新混合用作船用燃料。”

“防止接收和使用這種燃料風險的最佳緩解措施,是在加油點進行測試。”

HSFO和VLSFO 都存在被汙染

全球檢測公司Veritas Petroleum Services(VPS)向客戶發出的一份通知中稱,新加坡的燃油中,檢測出了高達2000 ppm的氯化碳氫化合物汙染。

VPS還反饋,新加坡交付的燃油,不僅僅是HSFO記錄了汙染物,VLSFO的多個燃料樣品中,也檢測除出了沉積物含量高的情況。

檢測機構警告說,這些燃油樣品的鋁和硅含量表明,燃料中的高磨蝕性顆粒含量可能會導致柴油發動機部件加速磨損。

VPS稱,截至目前,至少有60艘船舶確認受到了新加坡加注HSFO燃油的汙染,估計有多達140,170噸的船舶燃料受到汙染。

VPS在4月11日發布的電子郵件聲明中表示,這些貨物是在2月中旬至3月中旬期間由兩家供應商和12艘交付駁船完成的。

郵件中還表示,3月31日發現燃油問題並有14艘船舶遭受燃油系統問題以來,目前收到的統計報告顯示,受到新加坡燃料汙染的船舶已經達到60艘,數量或繼續增加。

VPS警告說,最近在新加坡HSFO樣本中發現的氯化碳物質,可能與2018年休斯頓燃油汙染危機的規模相同。

VPS 第 05/2022號警報稱,在從新加坡交付的HSFO 的燃料樣品中發現了高含量的氯化碳氫化合物。雖然在此期間由不同的供應商進行交付,但符合ISO 8217表2測試要求,只有在加強測試期間才發現了汙染物的存在- GC-MS(氣相色譜- 質譜儀),其中揭示了氯化碳氫化合物和有機氯化物。

“但是,要特別提醒的是,HSFO在每次交付時都符合ISO 8217規範,標准ISO 8217測試方法不足以檢測這些受到汙染的燃油,只有在VPS對樣品進行氣相色譜-質譜頂空篩選後,才發現汙染。”VPS特別提醒道。

樣本中檢出的氯化烴類化合物包括二氯乙烷、三氯乙烷、三氯甲烷、四氯乙烯及氯苯。

“因此,VPS強烈建議將GCMS篩查作爲檢測船用燃料中化學汙染物(包括氯化碳氫化合物)的最有效方法。”

在近期俄烏危機下,燃油價格本來就不斷攀升,並創下曆史新高,而此次作爲全球最大的加油樞紐的新加坡爆出燃油汙染,進一步加劇了船舶燃油加注的焦慮和緊張。

1、最近在新加坡加注燃料的船舶船員應意識到氯化碳氫化合物的可能存在以及對船舶運營的潛在影響。在使用燃料之前,船東、經營者和租船人可以考慮向供應商尋求保證,即燃料已經過氯化碳氫化合物測試,並要求提供結果文件。

2、船公司人員應考慮安排對燃料處理之前和之後采集的樣品進行測試,以測量發動機進氣口的燃油質量。這將指示純化系統是否處于最佳狀態。它可以提供發動機磨損增加的早期迹象,並將有助于解決燃料質量糾紛。

3、在對多種交付樣品的測試要求上,船公司可以考慮購買調查分析服務,超出ISO8217表2的要求,特別是當船舶遇到操作問題時。GC-MS等高級測試可能有助于識別可能對主發動機或輔助發動機造成損壞的汙染物。

4、船東和租船人應注意,燃料供應合同載有向燃料供應商通報有問題的燃料的各種時限和方法,買方應仔細閱讀燃料銷售合同條款和條件,並及時通知可能與供應燃料有關的操作問題。

5、在采用燃料之前,與燃料供應商進行建設性對話,討論燃料中可能存在氯化碳氫化合物有關的問題。

6、最後,在交貨時采集的燃料樣品將是相關證據,可能有助于解決船東和租船人之間關于所供應燃料合規性以及賣方和買方之間根據燃料銷售合同發生的爭議。

最後有業界人士特別提醒：這些被汙染的燃油可能被重新混合到合規的燃油中，提醒船舶接下來一段時期對交付的燃油都要加強檢測管理。

來源——海事服務網

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