1. MPA Singapore成立海上網絡安全中心。
新加坡海事及港務管理局(MPA) 周四成立了一個新的24/7海上網絡安全運營中心(MSOC)，旨在通過早期發現和應對海上關鍵信息基礎設施(CII)可能遭受的網絡攻擊，從而提升新加坡的海上網絡安全態勢。
2. IEA：到目前爲止，地緣政治緊張局勢並未中斷石油供應。
國際能源署在其年度《全球能源投資報告》中表示，利比亞、伊朗、委內瑞拉、富查伊拉和沙特阿拉伯的地緣政治和行業動蕩擾亂了供應前景，然而，石油供應並未中斷，價格也幾乎沒有變化。
3. CSA 2020呼籲重新評估脫硫裝置作爲2020限硫的合規舉措。
清潔航運聯盟(Clean Shipping Alliance 2020)執行董事Ian Adams發表了一份聲明，回應了非政府組織和環保組織呼籲國際海事組織重新評估脫硫裝置作爲2020限硫的合規舉措。
4. CCNR發布2018年歐洲內陸航行報告。
萊茵河航運中心委員會(CCNR)于2019年4月發布了《2018年歐洲內河交通報告》(European inland traffic report)。這份報告提供了有關經營狀況和各種貨運的最新數據。
5. 美國通過法案限制油氣的甲烷排放。
美國衆議員Diana DeGette提出立法，以減少全國各地油氣生産商每年向大氣排放的大量甲烷汙染和廢物。據悉美國約三分之一的甲烷排放來自油氣作業。
6. 休斯敦航道交通恢複正常。
5月15日，包括美國海岸警衛隊、德克薩斯土地辦、休斯頓港消防局等在內的聯合指揮部成功地將兩艘休斯頓航道內發生碰撞的駁船移出。
7. 新加坡將廢氣清潔殘留物分類爲有毒工業廢物。
新加坡海事及港務管理局(MPA)通知航運業稱，根據新加坡《環境公共衛生(有毒工業廢物)規例》，船舶産生的廢氣清潔殘留物屬有毒工業廢物。
8. 據日本報道，碰撞是最常見的海上事故。
日本運輸安全委員會(Japan Transport Safety Board)通知稱，2017年已展開922項調查，其中大多數爲碰撞事故。2017年開展的922起案件中，碰撞案件216起，擱淺案件182起;傷亡138起。