團隊希望通過這項研究，更好地了解哪些因素會促使消費者改用電動車，包括長期駕駛電動車的成本，或是消費者是否關心汽油和柴油車的排碳量等。
全球變暖和資源耗盡是既複雜又棘手的問題，任何國家或公司都無法單獨解決，要應對氣候變化，就必須攜手合作。
——永續發展與環境部長傅海燕
華僑銀行也指出，去年3月推出電動車貸款“Eco-Care”以來，選擇這款車貸的客戶翻了一倍。銀行預計，這方面的車貸業務會在今年底取得超過250％的增長。華僑銀行日後會根據上述研究結果，進一步調整和定制綠色産品，吸引更多客戶選用。
華僑銀行環球個人銀行總裁郭斯強指出，氣候變化迫在眉睫，必須盡早采取行動推高電動車使用率，因此銀行決定同國大展開這項研究。
她指出，華僑銀行具備實質數據和業界經驗，國大則具備強大的研究能力和理論基礎，將這兩者結合在一起，可協助我國更好地理解目前面臨的挑戰，以及尋找能夠解決當下問題的實質方案。
今年首五個月，本地新注冊的電動車數量占所有新注冊車輛的8.4％。不過，電動車目前只占所有車輛總數的少于1％。
根據華僑銀行和益筆思（Eco-Business）星期二公布的氣候指數報告，44％受訪者將價格列爲不改用電動車或混合動力車的最大因素。其次是充電基礎設施有限（13％），也有8％指出，他們對電動車的了解不深，不確定是否該改用電動車。
一項報告顯示，44％的駕車者把昂貴價格列爲他們不改用電動車或混合動力車的最大因素，也有13％認爲現有充電設施較有限。華僑銀行和新加坡國立大學下來三個月會針對3萬多名消費者展開研究，了解如何更有效地推動新加坡人改用電動車。
這是本地至今最大規模的電動車研究，預計會有3萬2000名華僑銀行客戶參與。銀行會收集他們各方面的數據，包括爲車添油的費用，以及選購的電動車貸款配套等，再將資料交由國大團隊分析。所有資料都會匿名，團隊會在明年第二季發表研究報告。
帶領研究團隊的是國大文學暨社會科學院經濟系副教授薩爾沃（Alberto Salvo），他也是國大全球亞洲學院的副主任。其他成員包括全球亞洲學院的環境和行爲經濟學家，以及美國康奈爾大學研究中美電動車市場的專家。
“只有了解消費者的喜好、知道哪些因素會推動他們選擇電動車，我們才有辦法鼓勵他們更加環保。”
這項本地最大規模的電動車研究，是爲了解哪些因素能促使消費者改用電動車，包括長期駕駛電動車的成本，或是消費者是否關心汽油和柴油車的排碳量等，通過理解目前的挑戰，尋找能夠解決當下問題的實質方案。
永續發展與環境部長傅海燕在宣布啓動這項研究的活動上發言時說，全球變暖和資源耗盡是既複雜又棘手的問題，任何國家或公司都無法單獨解決，要應對氣候變化，就必須攜手合作。