A組上一次取得比星期三還高的價位是在2013年1月的第二輪擁車證公開投標活動，當時報9萬1010元。
本月第二輪擁車證公開投標活動星期三（8月17日）下午結束，供應大衆市場的中小型汽車（A組）擁車證成價上漲7889元（9.9％），報8萬7889元。
新加坡車業公會會長呂小龍說，車商在展銷會上要是向顧客保證會在本輪擁車證投標活動中標到擁車證並交貨，他們可能得爲這些訂單尤其是A組訂單承受虧損。
“車商賣了車當然是希望出車，因此競標擁車證時會標高一點，增加得標的機會。如此一來，成價只會一直上，除非配額顯著增加，否則很難會下滑。”
受訪業界人士認爲，中小型汽車和大型及豪華車組成價上漲主要是車商在展銷會上收集了不少訂單，尤其是中小型汽車組。Cars@Expo汽車展銷會上周末再次登場，售出了520輛轎車，總交易額達9170萬元。
他也提到，車商需要時間清掉手上訂單，加上下一輪投標活動是三個星期後，車商有更多時間累積新訂單，因此，擁車證成價到時預計會上漲或持平。
對比2019年10月的Cars@Expo，今年展銷會的訪客多了約15％。雖然售出的車輛因較高的擁車證成價減少了約四成，但總交易額只下滑約兩成。
電單車組（D組）成價也漲101元（0.9％），報1萬1101元。
上個周末的大型汽車展銷會帶動了車市買氣，促使最新一輪投標中多組擁車證成價上漲。大型及豪華車組成價創新高，報11萬2001元；中小型汽車組成價也創九年多來新高，逼近9萬元。
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順說，A組和B組成價上漲主要是車商在展銷會上收集了不少訂單，尤其是A組訂單。“A組這次收到835張投標，比上一輪的689張多了146張，差別挺大的。”
詢及E組成價爲何不升反跌，孫光英認爲，E組成價之前飙漲是因爲車商無法確定8月至10月的配額，但如今，這個未知數已消除，加上車商要是有實際訂單，也傾向注冊B組擁車證。因此，之前標到的E組擁車證應足以應付現有需求，緩解了E組擁車證的競標壓力。
“車商一般會爲擁車證成價預留5000元的上漲空間，但這次的漲幅已高過預估範圍。”
因冠病疫情而停辦兩年的Cars@Expo汽車展銷會上個周末再次登場。8月13日和14日的活動共吸引11萬零678人到訪，有520輛轎車售出，總交易額達9170萬元。
車商預計下一輪投標成價仍居高不下
豪華電動車品牌極星（Polestar）董事經理孫光英並未對本輪的擁車證成價走勢感到意外。她說，擁車證配額下滑，車商訂單因展銷會增加，這些因素都推高了成價。
大型及豪華車組（B組）成價繼續走高，上漲5000元（4.7％），報11萬2001元。一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價則下滑999元（0.9％），報11萬2001元。
貨車和巴士組（C組）成價上揚3001元（5.4％），報5萬9090元。