來源:回瀾聽濤
創新,是引領發展的第一動力。而海洋創新,正是實現海洋強國戰略的動力源泉。
日前,《國家海洋創新指數報告 2021》通過來自科技部、教育部、自然資源部、中國科學院、中國科學技術發展戰略研究院和國家海洋信息中心等單位相關領域專家評審,其綜合評價顯示,山東海洋創新位于國內第一梯次,青島海洋創新全國領先。
作爲海洋強省,山東于青島有清晰的定位,明確“支持青島創建全球海洋中心城市”。而對于依海而生、向海而興的青島來說,海洋是得天獨厚的禀賦優勢,更是撬動高質量發展的重要支點。2021年底,《青島市“十四五”海洋經濟發展規劃》公布,其中“總體定位”的第一點,就是“國際海洋科技創新中心”。
近年來,青島足海洋特色,以創建國家實驗室爲契機,不斷加強海洋科技自主創新能力,在海洋創新的投入規模、投入方式及成果轉化等方面始終處于全國領先地位。重研發、重科創的引領之下,“藍色經濟”也正逐漸成爲青島新舊動能轉換、起勢最爲強勁的新興産業之一。
2020 年,青島海洋生産總值 3580 億元,占GDP 比重爲 28.9%;2021年全年數據尚未公布,但盡看前三季度表現已經相當驚豔——海洋生産總值達3129.6億元,同比增長20.7%,高于全市GDP增速10個百分點,占GDP比重提升至30.4%。
翻開全國經略海洋版圖,競爭者衆。爲持續保持領先優勢,不久前,市海洋發展局牽頭制定了《青島市支持海洋經濟高質量發展15條政策》,可謂量身定制、精准扶持。在爭創“全球海洋中心城市”的新賽道上,青島已蓄勢待發。
1、“創新”海洋,科技興海
通往“全球海洋中心城市”的賽道,很“擁擠”。深圳、上海、甯波、天津、大連、廈門,都把蔚藍機遇寫進了城市規劃裏。想要脫穎而出,青島需要找准比較優勢——科創顯然是最趁手的發力點。
《青島市“十四五”海洋經濟發展規劃》中,明確提出要依托國字號海洋創新平台,加強海洋領域基礎研究,突破一批前沿交叉技術和共性關鍵技術,完善海洋科技成果交易轉化、海洋高技術産業示範等機制。
目標鎖定得如此細致,正是源于青島對已有資源的自知和自信。
作爲國家海洋科技創新城市,青島擁有約占全國五分之一的涉海科研機構(約30家)、三分之一的部級以上涉海高端研發平台(超30家)、全職在青涉海院士約占全國 28%,三項指標均排名全國第一。
以去年10月份揭牌的國家海洋漁業生物種質資源庫爲例,這是我國迄今投資規模最大、保存規模最大、設施最先進的海洋漁業種質資源庫,也是青島海洋科技創新引領力不斷提升的縮影。
不止于此,青島聯合清華大學、中國海洋發展研究會共建中國海洋工程研究院打造的 “強核心 + 大平台 + 産業化” 新型研發機構已初具規模,組建了由7名院士和8名首席科學家領銜的18個研究中心,有3個項目納入省重大科技創新工程項目。
未來三年青島還將繼續推動國家深海大數據中心、國家深海基因庫、國家深海標本樣本館,這三大國家級深海平台在青落戶……
這些雄厚的技術支撐和人才基礎,是青島于競爭中最鮮明的辨識度,更是青島建設現代海洋城市最堅實的保障。
2、藍色夢起,産業強海
剛剛發布的“海洋15條”,是青島首個海洋綜合性産業政策。強化海洋人才集聚與科技創新的內容之外,更多的筆墨落在推動海洋傳統産業轉型升級和促進海洋新興産業突破之上。
按照“3+X”的發展思路,青島緊抓海工裝備制造、海洋藥物、生物制品和海水淡化等戰略性新興産業搭建現代海洋産業體系。比如,“顯性”賽道上的高端制造——船舶海工裝備産業,目前已形成西海岸新區海西灣、古鎮口融合區等各具産業特色的集聚區。
2021年5月,青島北海船舶重工有限責任公司承接了法國達飛海運集團10艘集裝箱船、共計40億元的訂單,開啓了由傳統船型向高附加值船型轉型升級的征程。
除去既有龍頭企業的“高精尖”化,青島在大項目引進上也做了精准化匹配。中國北方(青島)國際水産品交易中心和冷鏈物流基地、聚大洋海洋生物醫藥科技園、百發海水淡化二期等重點項目建設穩步推進,全球領先的海洋工程解決方案提供商新加坡 TUFF 海工在青島注冊了其在國內唯一的子公司……
多策並舉,青島“藍色經濟”在全國版圖中正悄然崛起。
南方財經全媒體集團智庫發布的《中國城市海洋發展指數報告(2019)》顯示,在28座沿海城市中,上海、青島、廣州位居前三。其中海洋經濟活力方面,青島和上海位列前兩名;
2021年首次發布的《中國海洋新興産業指數報告》中,青島與上海、廣州、深圳對中國海洋新興産業總指數的貢獻合計爲24.5%,處于海洋新興産業發展的 “第一梯隊”。
3、開放通海,向海而興
《國家海洋創新指數報告2021》在海洋創新資源、海洋知識創造、海洋創新績效、海洋創新環境四個評價指標之外,又增加了一個新的維度——海洋經濟圈與 “一帶一路” 協同發展模式分析。而獨特的戰略及區位優勢決定了,青島必將迎海而立、站上對外開放的新高地。
港口,是青島競逐“全球海洋中心城市”的重要籌碼之一。從最爲基礎的吞吐量來看,2021年前10個月,青島港共完成貨物吞吐量5.33億噸,同比增長5.8%;完成集裝箱吞吐量1987萬標箱,同比增長 10.3%。
面向未來,山東自貿區青島片區、上合示範區、RCEP等國家戰略賦能之下,青島開放通海、向海而興的進程將加速提檔。
去年6月,中國北方國際油氣中心揭牌,山東港口依托RCEP青島經貿合作先行創新試驗基地優勢,全力打造集交易、信息、金融、物流于一體的功能體系;
7月,“原油全鏈條貿易服務集采平台”“油氣全鏈條貿易服務集采平台”“多貨種、多區域全鏈條貿易服務平台”“暢通國內大循環 助力高質量發展新平台” 四大平台在青島啓動;
與此同時,陸海經濟開放通道也在同步拓展,依托青島自貿片區,聯動上合示範區青島多式聯運中心、膠東臨空經濟示範區,“空海港自貿走廊”已然成型。
科技興海、産業強海、開放通海、生態養海、統籌陸海,以創新爲引領,以産業爲核心,以項目爲支撐——海洋強國戰略的地方探索之路,青島正千帆競發,勢起如熾。
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