外貿和物流人常用的在線物流工具
嘉吉公司與造雨公司以及十多家行業合作夥伴正在新加坡啓動一項海洋行業脫碳計劃。該項目是亞洲首個此類項目，將把初創企業和行業領袖聚集在一起，測試和衡量能夠減少二氧化碳排放的轉型技術。
“我們知道，亞洲是通向大量科技創新的大門，我們需要利用這一點。我們也知道，我們的行業在脫碳排放和推動數字化方面面臨巨大挑戰。通過在全球最繁忙的港口和數字中心之一，將富有創造力和才華的思想家與行業領袖聯系起來，我們將能夠將轉型的想法轉化爲真正的機遇，”嘉吉海洋運輸公司亞太地區董事總經理林莺莺表示。
一個真正有影響力的項目
航運在促進世界貿易方面起著至關重要的作用，因爲它仍然是最具成本效益和能源效率的大宗貨物運輸方式。它還貢獻了全球大約2%的溫室氣體(GHG)，國際海事組織(IMO)已經設定了一個目標，到2050年，將航運業的溫室氣體排放量減少50%，到2030年，與2008年的基准相比，平均碳強度(每噸英裏的二氧化碳排放量)減少40%。
釋放亞洲的潛力
通過將技術創新與公司規模和資金聯系起來，新加坡項目將在幫助該行業實現國際海事組織的脫碳目標方面發揮重要作用。
該項目是Rainmaking全球貿易和運輸平台的一部分，該平台已經在歐洲舉辦了兩個周期，考察了1200多家初創公司，並促成了5家公司合作夥伴和16家選定的初創公司之間的24個合作項目。新加坡版的目標是複制這一成功，方法是找出亞洲各地的科技初創企業，並將它們與嘉吉(Cargill)等企業領袖配對，提供可擴展的試點和風險投資，産生短期和長期的脫碳投資回報率和影響力。
新加坡項目現已開始接受申請，截止日期爲2020年4月10日。創業公司將被篩選，並邀請最相關的團隊參加在新加坡舉行的項目啓動日。
日益增長的航運脫碳夥伴關系
嘉吉和造雨公司在合作尋找減少二氧化碳排放的靈感方面有著成功的曆史。2018年，嘉吉公司與Rainmaking和DNV GL一起舉辦了一項二氧化碳挑戰活動，該活動吸引了180多名申請者，他們提出了減少船舶總二氧化碳排放量10%的解決方案。通過這種方式，嘉吉公司已經能夠探索現有的和新的技術，在其特許的船只上安裝節能設備。
來源:嘉吉