本田冠道作爲廣汽本田旗下一款旗艦型SUV，從2017年上市至今可謂是戰功赫赫，目前月均五千的銷售業績，也爲廣汽本田在2019年的火爆場面錦上添花。但是縱觀普遍的售後市場來看，很多顧客一直對2.0T的冠道情有獨鍾，對于這款重達1.8噸大家夥來說，370NM搭配采埃孚的9AT變速箱，這樣一種動力組合無疑才是最佳搭檔。
冠道. 不錯！
從去年年底公布的圖片來看，冠道中期改款車型上市被提上日程，新車有望在今年上半年正式上市。按照之前廣汽本田公布的銷售計劃可以看出，新車最晚預計在4月份推向市場，各位看官老爺可提前准備好銀子以及辦理好舊車過戶，時刻准備下手換車。
中期改款的冠道在造型設計上的變化並不大，這也符合本田品牌一直以來的作風。新車主要在前部中網以及車尾尾燈以及排氣管等細節處進行了一些調整。其中中網鍍鉻裝飾下部的網狀開口變成了梯形鍍鉻裝飾，營造出一些階梯感。尾燈造型變得更修長，而排氣口由原先的雙邊單出設計變爲雙邊雙出的設計，與整車溜背設計形成呼應，更加彰顯其運動風格。另外，新車車身長度有所增加，由原來的4816mm提升至4858mm，車內空間有望進一步提升。
相對比造型方面的微調，冠道2.0T車型的回歸顯然是更重要的變化。冠道國六2.0T車型的動力參數並沒有因爲排放標准升高而降低，依舊是最大功率200kW，峰值扭矩370N·m。雖然從冠道的銷量來看，依舊是以1.5T車型爲主，但是2.0T車型在駕駛質感方面更爲出衆。另外也有媒體曾經做過詳細對比，正常駕駛時2.0T車型由于可以將發動機控制在更經濟的轉速區間內，所以油耗並不會比1.5T車型高出太多，具體還是要看行駛的路況和駕駛者的行車習慣，兩者帶來的區別還是有很大關系的。
但是考慮到目前受到新冠肺炎的影響，汽車供應鏈的一些主要零部件都來源于重災區武漢和周邊城市，據初步統計汽車零部件中約有800個零部件均來源于湖北省生産與供應（包含很多二級的下遊供應商），其中不乏博世 、采埃孚、法雷奧、安波福、偉巴斯特、偉世通、佛吉亞等零部件巨頭。加上近期湖北省剛剛出的一則通告“省內各類企業先按不早于3月10日24時前複工”，這意味著未來一段時間，上述企業在湖北省內的工廠均無法正常複工，凡是産自于湖北省的零部件都無法正常供應，如此一來不僅作爲冠道車型的東道主——廣汽本田受到影響，更多主流車企的零部件短缺和大範圍的工廠停工將是大概率事件。
因此冠道2.0T上市的時間是否會有延遲或者存在供不應求的現象，與湖北疫情防控的進展有很大關系。但是從目前掌握到的數據來看，延遲上市的可能性不大，畢竟是中期改款，涉及到的新零件不多。但是可以肯定的是前期到店的新車數量不會太多，因此建議目標比較明確的冠道准車主們，提前做好准備，與4S店保持密切聯系，保證第一時間到店下單購車。