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別讓你家購物中心的客流,被“攔”在停車場設計

2022 年 8 月 22 日 九天凌霄客

停車場,作爲購物中心的重要“命脈”之一,其空間環境設計的好壞直接影響著消費者的購物體驗,也直接體現一個購物中心的整體水准。

而派小沃發現,許多城市核心商業體的停車場除了車位緊張之外,還存在著設計不合理、設施配套不規範等讓人頭疼的問題,將客流“攔”在門外。

別讓你家購物中心的客流,被“攔”在停車場設計

Part 01

“阻攔”客流的停車場存在哪些問題?

試想,一座位置絕佳的高檔購物中心,它的地下停車場因“被轉暈”而出名。

入口窄窄的螺旋狀“五連發卡關”,照明也不好,開著車在昏暗裏一圈圈轉下去,過道牆壁上全是劃痕。

不僅如此,容易發生溜坡事故的大陡坡、極易被遮擋的雙層車位、過窄的行車主要道、混亂的動線、導視標志不夠清晰明了……

別讓你家購物中心的客流,被“攔”在停車場設計

購物中心停車場這些問題,你是否或多或少也遇到過?

其實,還有不少的購物中心停車場存在設備配置不齊全、衛生環境不達標、光線不足等問題。

不僅影響消費者購物心情及商場人車流通效率,也讓消費體驗大打折扣,最終導致客流越來越少。

別讓你家購物中心的客流,被“攔”在停車場設計

Part 02

打造購物中心聚客引擎,“停車場”大有可爲!

停車場的設計規劃不僅有關通行效率,而且影響消費者體驗。即便購物中心內業態和空間再具吸引力,如果停車不便,就會被客戶棄之不入。

同樣的,一些購物中,願意在停車場的規劃和設計中下功夫,使得停車場在功能上變得越來越豐富,也相對更容易吸引人流。

別讓你家購物中心的客流,被“攔”在停車場設計

▣ 德國Loop 5 Mall——人車分流

Weiterstadt Loop 5,作爲德國第一座“航空旅行”爲主題的購物中心,坐落在一個工業區的高速公路上,毗鄰機場和空間運營中心。

別讓你家購物中心的客流,被“攔”在停車場設計

購物中心共有四層,來這裏的大部分的顧客都是通過A5高速公路行駛到達購物中心。

別讓你家購物中心的客流,被“攔”在停車場設計

鑒于購物中心位于工業區沿近高速公路的特殊地理位置,而且顧客停留時間較長。這就需要一所出入方便、規模相當的停車場。

別讓你家購物中心的客流,被“攔”在停車場設計

Loop 5的停車場建設在購物中心旁邊的空地上,風格隔空呼應。共建有9層,3000多個車位。

兩座建築物由通行橋梁連接,並在地下設有附加通道。多通道出入口,也避免了顧客滯留的消極影響。

別讓你家購物中心的客流,被“攔”在停車場設計

▣ 上海徐家彙T20大廈——空中停車場

地面停車場位置明顯,消費者進入商場也極爲便捷,卻需要占用一層空地。這種設計對于寸土寸金的城市來說,實在是一種資源浪費。

爲此,最有代表性的“辦公室+停車場”–徐家彙的T20,將3樓至7樓設有公共停車場。停車場以連續不斷的螺旋形展開,綠植的裝飾讓停車場不再黯然失色。

別讓你家購物中心的客流,被“攔”在停車場設計

▣ 新加坡福南、步步高邵陽新天地——智能數字化

在新加坡福南400個可用的停車場中,遊客可以通過CapitaStar應用程序預訂其中的36個。

當駕駛員到達時,可以通過基于視頻的智能停車場將其引導到分配的停位。

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由派沃設計參與設計的步步高邵陽新天地,配備了3000個獨立停車位的“8+2”層智能化停車樓。

數字化管理以及“全首層”的獨家空間構造理念,讓消費者將結束“迷失在車庫”裏的苦惱,體驗便捷。

別讓你家購物中心的客流,被“攔”在停車場設計

派沃設計——步步高邵陽新天地

▣ 澳洲悉尼——彩色停車場

這間位于悉尼的停車場原本只是一個普通的混凝土材質搭建的地下停車場。車場幾乎沒有自然光的入口,給人感覺十分壓抑和沉重。

別讓你家購物中心的客流,被“攔”在停車場設計

設計師對其進行重新設計改造,利用一些五顔六色、形態動感的形狀圖案,對停車場牆面進行壁畫創作,用壁畫覆蓋了整個停車場內部的牆面。

鮮活的色彩賦予停車場新的生命,成爲了區分停車位置的最好記憶點。

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▣ Hageveld莊園、巴塞羅那Enginyer Deulofeu–景觀元素

Hageveld莊園池內的采光井可以將自然光線引入地下車庫,爲庭院營造出別致的空間氛圍。

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別讓你家購物中心的客流,被“攔”在停車場設計

別讓你家購物中心的客流,被“攔”在停車場設計

巴塞羅那的Enginyer Deulofeu位于停車場上方的采光井的創意設計,讓這裏活力倍增。

別讓你家購物中心的客流,被“攔”在停車場設計

多彩豔麗的采光井不僅爲地下停車場內提供了光線和自然通風,通過上方的采光井的色彩分布,也成爲了區分停車位置的最好記憶點。

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Part 03

“引流”停車場規劃設計要點

雖然停車場基本的交通流線是“開車-下客-地下車庫-地面-上客區”,看似簡單,但如果設計不善,極易産生不便。

一般而言,一個優秀的購物中心停車場,應該是寬敞、明亮、地面平整、進出方便、動線清晰且安全高效,具體而言:

別讓你家購物中心的客流,被“攔”在停車場設計

▣ 車位配比

按照國家規定,停車場用地總面積按照規劃人口的每人0.8-1㎡設計。

不同性質的建築有不同的配比規範,其中,商業購物中心最低配置每100平方米對應1個車位,以此計算停車庫車位規模。

同時,還要根據大量調研來測算購物中心的瞬時流量,達到頂峰時期的值也是決定車位規模的重要因素。

比如,如果購物中心附近有地鐵站,這類購物中心的停車庫車位也要相對減少。

別讓你家購物中心的客流,被“攔”在停車場設計

▣ 車庫高、寬

停車位6m*3m比較合適,這樣連全尺寸SUV停放都沒問題;雙車道7m寬比較合適,否則難以轉彎。

別讓你家購物中心的客流,被“攔”在停車場設計

▣ 動線與標識

如果停車場的標識與路線設計不合理,需要兜圈才能找到出口,容易給自駕車消費者留下不良印象。

同時,一些停車場“硬傷”也要避免,比如某些盲點區域沒有反光鏡,車庫坡度陡峭等。

別讓你家購物中心的客流,被“攔”在停車場設計

▣ 符合商業業態

停車場還必須符合商業業態設計,比如某些建材家居購物中心,在車庫規劃時需考慮家居用品的超大尺寸與搬運問題。

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Part 04

最後

作爲消費者進入購物中心的一個重要入口位置,停車場不僅有實現合理分區、引導消費人流等功能,更能爲商業項目本體帶來難以計量的商業價值。

而從當前趨勢來看,停車場的空間設計越來越多樣,管理越來越智能化。

由此,運營者可以通過場內停車量、收費額、客流方向等數據,分析消費者需求特征,爲消費者提供體驗度更好、更完善的停車服務,爲購物中心創造更多商業價值提供服務。

別讓你家購物中心的客流,被“攔”在停車場設計

圖片及素材來源:導視美學/銥星雲商/共享停車/項目官網/宜家奧地利官網/商業地産觀察/商業設計周刊/網絡,內容僅做分享,不具有任何商業用途,侵刪。

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