「IFLY專訪」劉自強：期待中國公務航空蓬勃發展

2018 ABACE特輯

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期待中國公務航空蓬勃發展

灣流宇航公司大中華區區域副總裁

劉自強

IFLY：請問目前灣流公務機在亞洲及中國市場的機隊規模有多大？這個市場在灣流的國際市場中占有何種位置？

劉自強：亞太地區是灣流最大的國際市場。在全球2800架的灣流機隊中，亞太地區占比將近12%。該機隊規模自2010年以來增長了一倍多，從142架增加到了330架以上，僅中國市場就有超過124架灣流公務機。我們在亞太地區取得的成功，在很大程度上歸功于提早發現了中國市場的巨大潛力。早在2003年，從灣流向中國交付了第一架公務機開始，灣流就已經建立起了長期的市場戰略布局。

IFLY：您如何評價全球公務航空市場的複蘇態勢？亞洲及中國市場的情況將如何？

劉自強：在過去的10 年中，灣流已經連續推出了5種新機型：灣流G650、G280、G650ER、G500和G600。前三種機型已經在役，G500和G600將在2018年投入市場。緣于灣流的不斷創新，並不斷致力于研究和開發以及對人才、産品和設施的不懈投資與建設，在中國，我們還沒有看到公務航空市場出現發展放緩的情況。亞太地區仍然是灣流最大的國際市場。我們相信，未來幾年灣流公務機在亞洲的銷量仍會增加。

IFLY：灣流正有序地開展灣流G600和灣流G500兩款新機型的並行試飛計劃。請介紹一下這兩款飛機試飛的最新情況。

劉自強：灣流G500和G600的試飛與取證工作目前進展順利。G500最近開始了全球試飛巡演，亞洲也是其中的重要一站。迄今爲止，內裝完備的灣流G500的5架試飛飛機累計飛行小時已超過4210小時，飛行次數超過1160次。同時G600已經開始進行公司測試，累計飛行小時超過1365小時，飛行次數超過360次。

IFLY：灣流將向中國市場交付首架用于醫療救援的G550公務機。您認爲，在VIP運輸之外，像醫療救援這樣的新應用，在亞洲及中國市場有怎樣的發展潛力？

劉自強：灣流在全球範圍內設計和交付特殊任務飛機的曆史，已有半個世紀之久。此次將交付給北京紅十字會的灣流G550，代表著最先進的空中醫療服務水平，而這僅是表現灣流飛機設計靈活性的其中一個例子。北京紅十字會的這架G550醫療救援機配備了帶有艙內監測能力的醫用病床，可對患者進行空中緊急複蘇，爲醫患雙方提供了全方位的施救和治療途徑。我認爲亞洲及中國市場對公務機的新應用仍有極大潛力。

IFLY：2017年，灣流爲增強客戶支持服務能力，采取了哪些新舉措？其中，在亞太區域有哪些新的投資？

劉自強：2017年11月是灣流北京服務中心成立5周年。灣流北京服務中心是灣流與海航合資成立的中國首家制造商自有的公務機服務中心，2011年11月正式成立。如今，該服務中心已經獲得中國民用航空局145部批准，同時也爲注冊在香港和澳門以及美國的灣流飛機提供維護和驗收。我們在亞洲擁有大量的客戶資源，包括灣流北京服務中心，灣流在香港和新加坡的授權服務中心，在香港也有授權保修服務運營商（美捷香港商用飛機）。另外，香港也設有灣流産品支持亞洲辦事處，灣流在大中華區和新加坡等地共設有7個現場服務代表。我們將繼續在機隊規模增長和客戶需求不斷增加的基礎上，增強灣流在該地區的客戶服務資源。

IFLY：灣流是中美航空合作項目的成員，積極參與並支持中國通用航空與公務航空項目（GABA）。請介紹一下灣流在該項目中主要做了哪些工作，接下來又有怎樣的計劃？

劉自強：灣流很榮幸地成爲中美航空合作項目的一員，並很高興能參與中國通用航空與公務航空項目，並不斷支持中國通用航空業的發展。灣流目前已經參與了GABA的第三期、第四期和第五期的項目建設。第三期（2012~2013）的時間內，灣流爲中國民航局提供了能支持中國通用航空市場在特定地區的發展的技術指導，報告研究了諸如低空空域改革、F B O和飛行服務站等領域。第四期(2014~2016)，則爲中國民航局提供了許多注意事項，例如通航業的直升機和水上飛機運營等。這些建議都很好地被采納，以適應日益增長的通用航空市場。灣流一直以戰略的眼光看待中國通航市場的發展，並進一步提出更長遠的建議。第五期（2017）則在第四期工作完成的基礎上，向與會者通報了美國在通航領域的行業慣例和標准，發展適合中國的具體實施建議。