2018 ABACE特輯
鷹擊長空：獵鷹8X的法式激情
撰文/本刊記者 劉九陽
自達索航空創立伊始，簡潔、堅固、高效並且美觀的特點就已經流淌在每一架達索航空設計生産的飛機上。作爲達索公務機系列中的卓越代表，超遠程三引擎旗艦公務機獵鷹8X更是引人矚目。
“對于大多數亞洲，特別是對中國買家來說，公務機的首要任務就是能夠無間斷地從亞洲飛往歐洲、非洲和北美洲等地區。與其他超遠程公務機相比，達索獵鷹旗下的超遠程三引擎旗艦機型獵鷹8X備受亞洲客戶喜愛。”達索航空獵鷹亞太有限公司總裁賈可博（Jean-Michel Jacob）表示。
鷹擊長空 天賦異禀
在2017年7月的美國飛來者大會（EAA AirVenture）上，獵鷹8X就展現出了驚人的飛行表現。重33噸（73000磅）的獵鷹8X在空中輕松地以60度角傾斜飛行，自在輕盈地轉向，如同真正的獵鷹一般矯捷的身姿，引起了觀衆們的陣陣歡呼。
獵鷹8X在乘載8名乘客和3名機組人員的情況下，能以0.8馬赫的速度直飛6450海裏(11945公裏)。得益于獵鷹7X運營的全面反饋和長達兩年的嚴格測試，獵鷹8X在問世時已具有十分成熟的系統和卓越的可靠性。
獵鷹8X于2014年12月正式下線，並于2015年初進行了首飛，首飛中各項指標就已達標，甚至超過預期。獵鷹8X的最終全球巡航測試一共有超過26名飛行員參與其中。關于機艙內噪音、舒適度和空調狀況等，他們的反饋可以總結爲一個詞—無與倫比。測試飛行員彼得·柯林斯在完成航行測試任務後說道：“這是我開過最好的飛機。”
爲了讓飛行員能夠在惡劣天氣條件下，更加安全可靠地駕駛並確保飛機的安全運營，達索獵鷹開發了業內第一款基于數據庫的合成地形圖與實時熱成像和低光攝像圖結合的單一視圖的平視顯示器系統—“Falcon Eye”（獵鷹之眼），取得了歐洲航空安全局(EASA)和美國聯邦航空局(FAA)的認證，並獲准在獵鷹8X上使用。
這只“獵鷹”由3台Pratt & Whitney引擎提供動力，每台分別提供大約6720磅的推力。與上一代相比，這些引擎增加了5%的動力，消耗卻驚人地減少了2%。油耗及運營成本的相對降低，使其無需在一些昂貴的機場補給燃油。同時3台發動機的配備也使得獵鷹8X更加安全可靠。獵鷹8X的經濟性同樣還歸功于8X較小的占地面積，需要較小的機庫空間也意味著節省資金。當暴風雨來襲，所有人都迫切需要一個遮風擋雨的地方時，獵鷹8X更容易在擁擠的機庫中找到一席之地。
與獵鷹7X相比，獵鷹8X爲客戶提供了更遠的航程、更大的機艙空間，因而能夠舒適自如地完成亞洲與歐洲之間的洲際超遠程直飛任務，如拉斯維加斯到北京、聖保羅到莫斯科，或者是從洛杉矶到上海以及歐洲的任何地方。
同時，平衡場長1.8千米，著陸距離僅0.7千米，使獵鷹8X能從很多極具挑戰的機場起降，比如世界上海拔最高的民用機場——四川稻城亞丁機場，以起降難度高聞名的——英國倫敦城市機場和瑞士的薩能等。倫敦城市機場是全世界最具挑戰性的機場之一，達索航空也是唯一一家旗下所有在産公務機都被批准在倫敦城市機場運營的公務機制造商。
私人定制 30種客艙選擇
在達索獵鷹的字典裏，沒有“折中”這樣的詞彙。做，就要做到最好。
私人定制是獵鷹8X的關鍵元素，達索爲此准備了30多種客艙方案以供選擇，讓買家可以打造出完全屬于自己的客艙環境。獵鷹8X的買家可以訪問達索在勒布爾歇的內飾設計及展示中心，一同選擇內飾材質和噴塗樣式。模擬客艙部分展示廚房布局和座位，每個客戶都可以根據他們的需求對座位進行評估。
獵鷹8X還創造了聲學工程領域的一場革命，客艙內50分貝的噪音水平成爲公務航空業內最安靜的客艙。更低的客艙艙壓、獨一無二的空氣過濾和加濕系統都讓整個客艙更加舒適宜人。
獵鷹8X客艙高1.88米，寬2.34米，長13米，標准配置爲14位乘客。客戶可以根據需求，選擇配備淋浴設施、高速網絡等諸多舒適性的設施。對于有遠程出行需求並且需要隨時與總部保持聯系的企業家來說，乘機人完全可以在獵鷹8X上得到最佳的休息，並在抵達目的地後立即展開工作。
爲了保證乘客能夠精力充沛地抵達目的地，在巡航高度爲41000英尺時，獵鷹8X可將客艙高度維持在3900 英尺左右，而其他一般的民用航空或公務機則爲6000到8000英尺。
獵鷹8X的客艙娛樂系統采用了獵鷹客艙HD+管理系統，主要配置包括了32英寸的艙壁顯示屏，3D互動移動地圖，內嵌顯示器，客戶還可以隨心使用與座位相連接的iPad來進行音頻視頻點播、客艙控制以及浏覽電影。整個客艙都覆蓋了寬帶網，讓8X成爲了家和辦公室的延伸，爲乘機人提供極致的客艙體驗。
用戶至上 不斷創新
綠色環保是當今世界的主題，達索航空更是身體力行地實踐著這一理念。
與同級別的競爭機型相比，獵鷹8X在運營中每小時的二氧化碳排放量要少1噸左右。同時，達索還爲保護環境改進了制造過程。在過去的15年裏，盡管獵鷹公務機生産量增加50%，達索工廠的能源消耗卻減少了20%，用水減少了80%。這些重要的數字，更證實了達索公司對環境保護的承諾。
同時，爲了保障亞太地區不斷擴張的獵鷹機隊擁有最頂級的服務，達索迅速擴大了在亞太地區的客戶服務網絡。
去年，達索航空啓動了更大的北京客戶服務辦公室，批准了霍克太平洋位于馬來西亞的部門，作爲獵鷹8X、獵鷹7X和獵鷹2000EX EASy等系列公務機的授權服務中心。達索還在中國設立了飛行簽派員現場培訓和簽派員座椅支持計劃，增加了位于中國和新加坡的配件庫存。同時，獵鷹公務機的配件服務由全球15個配件庫和52個服務站支持，配件服務打分始終保持在98%以上，位居公務機行業榜首。
2017年10月，達索已經正式將全亞洲首架獵鷹8X交付給了中國客戶，未來將有更多架交付到亞洲。日前，全新的獵鷹8X超遠程三引擎公務機已在全球所有主要市場服役。
達索航空主席兼首席執行官EricTrappier曾公開表示：“如果客戶在尋求航程、運營效益與飛行靈活性都有最佳表現的公務機，那麽全新旗艦機型獵鷹8X就是他們的完美解決方案。我們確信，此款機型將深受歡迎。”事實證明，他的觀點十分正確。
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