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16年前的MINI,竟然還能賣30多萬人民幣?

2022 年 8 月 26 日 糯米宁说影视

是真事兒。

確實還能賣30多萬人民幣,只是地方要換一換,在新加坡。

事情是這樣的,上周我住在新加坡的姐突然微我 —— (是真姐,有血緣關系的那種姐)

16年前的MINI,竟然還能賣30多萬人民幣?

那作爲一個MINI吹,MINI鐵粉,我當即打出四個大字“很好,很棒”,然後准備開始長篇大論MINI的曆史,MINI的精神。

買了MINI您就不僅是我親姐,更是我更上一層樓的親車友!

剛打了一段話,我姐就發來一堆圖片和一堆問題:

16年前的MINI,竟然還能賣30多萬人民幣?

K哥見招拆招。

敞篷會漏水嗎這個問題就很有意思,我們知道上了年頭的敞篷車都會有漏水風險,換個膠條的事情。如果是篷布壞了,大不了買塊新布,也不是不能換。

哪一個年份比較好,那K哥就有話說了。

可以看到圖片裏我姐給我發過來的是一台敞篷MINI ——

16年前的MINI,竟然還能賣30多萬人民幣?

(這個照片不知道是不是我姐拍的,如果是的話拍的著實有點爛。)

很輕易的看出這是一台R52,這車K哥很有發言權,因爲我自己就有一台R50,也就是同一代的硬頂版本。

16年前的MINI,竟然還能賣30多萬人民幣?

當初也給車友們介紹過,國內能上路的最老的MINI,這車很有味道,但是缺點也很多。K哥是在充分了解這台R50的缺點之後,覺得自己能接受,才買下來的。

所以我給我姐一頓科普,說這車的方向盤有多重,懸架有多硬,修起來有多麻煩 ——

16年前的MINI,竟然還能賣30多萬人民幣?

(語音內容請自行腦補)

我姐一頓對對對,表示K哥怎麽這麽神,太厲害了,說的都切中要點。

緊接著來了一句:“這車新加坡賣30萬人民幣。”

16年前的MINI,竟然還能賣30多萬人民幣?

我當時的表情就像是大夏天跑了1000米出了一身汗。

30萬人民幣?

K哥那台R50,當年4萬5入手,整修2萬,一共花了6萬5就在馬路上跑得飛起。

我姐的R52,就算車況看起來還不錯,還後包了座椅,但是竟然要30萬!

這差價有點誇張了吧?

同樣的R52現在杭州只要8.8萬人民幣就可以入手 ——

16年前的MINI,竟然還能賣30多萬人民幣?

當時我還沒意識到這是新加坡的問題,不是二手車商或者說MINI這款車的問題。

所以我非常不建議我姐買這台車,無論是價格還是行駛體驗上,都很不建議,所以我讓她再找找,MINI替代品還是挺多的嘛。

誰知道我姐給我來了句:

16年前的MINI,竟然還能賣30多萬人民幣?

可以,女人。

但是K哥依舊沒放棄,我和我姐說實在想買,可以看看這代之後的MINI,不管是行駛質感還是配置上都會讓自己開起來更加舒服。

一定要買新一點的MINI!

于是我姐去找了,沒過多久又有了下面的對話 ——

16年前的MINI,竟然還能賣30多萬人民幣?

我當即打開了新加坡最大的汽車交易網站SGcarmart,對著新MINI敞篷進行一個搜索。

16年前的MINI,竟然還能賣30多萬人民幣?

231888新幣,按照最新的彙率換算過來,差不多1085000人民幣。

嚯,我一整個呆住。

于是我又順手搜了一下一些國內常見的車 ——

馬自達CX-5:139888新幣=654608人民幣

寶馬320i:288888新幣=1350000人民幣

豐田凱美瑞混動:161888新幣=757558人民幣

本田新飛度:89888新幣=420632人民幣

我在這個網站上找到最便宜的新車是一台小卡車 ——

16年前的MINI,竟然還能賣30多萬人民幣?

五十鈴柴油版小卡,賣42000新幣,換算過來差不多20萬人民幣。。。

K哥還發現個好玩的,國內還沒上市的全新BYD E6純電 ——

16年前的MINI,竟然還能賣30多萬人民幣?

“只賣”131888新幣,617172人民幣哦!(這波啊,是屬于揚眉吐氣了!)

一時間不知道說什麽好,只能感歎一句新加坡的愛車人士生活在水深火熱之中。

順便再感歎下自己格局小了。

16年前的MINI,竟然還能賣30多萬人民幣?

新加坡F1

所以K哥去查了一下新加坡的平均年收入,根據新加坡統計局【2018年住戶收入主要趨勢】這份報告,現實新加坡家庭月收入平均數爲12137新幣,年收入也就是145644新幣。

這麽一算,車價好像沒有那麽離譜了,但是上面這份報告是家庭收入。。。個人收入人家在報告裏也寫了 —— 4563新幣。

普通人辛辛苦苦工作一整年,只夠買最便宜的一台小卡車。

不愧是有“全球買車最貴國家”這個名號的新加坡啊!!!

所以爲啥,這個國家的車,這麽貴?

16年前的MINI,竟然還能賣30多萬人民幣?

新加坡駕照

結合K哥網上查閱資料以及我姐的口述,大概有這麽幾個原因 ——

  • 稅高

新加坡是一個極度注重環境的國家,這得益于他們的工業行業比較少,而且他們沒有本土的汽車行業。爲了不讓當地的汽車保有量不受控制,新加坡政府制定了高達41%的關稅,再加上注冊費等費用。。。

16年前的MINI,竟然還能賣30多萬人民幣?

花園城市

  • 擁車證(COE)

其實就相當于國內的行駛證。由于新加坡國土面積太少,人口又太多,于是1990年開始新加坡政府爲了控制上路車輛的數量,頒布了這項措施。

想買車,先去買個用車資格證,不貴,也就人民幣20萬。這就使得新加坡擁車證獲得了“全球最貴鐵皮”的稱號。

而且這個擁車證只管十年有效期,到期得再續費,還只能續一次。

當時K哥就提出了一個疑問,那這個國家難道就沒有老爺車了嗎???

當然有 ——

16年前的MINI,竟然還能賣30多萬人民幣?

至少是35年前的老車

老爺車有專門的老爺車認證,你必須符合這個條件,才會給你頒發特別的老爺車車牌。。。

16年前的MINI,竟然還能賣30多萬人民幣?

挂著特別車牌的新加坡老爺車

挺好的,雖然條件苛刻了點,但是你該給的錢給到位了,還是能上路的。

所以說啊,在新加坡有台車,真挺不容易的。

如果要是有台BBA,那豈不是。。。直接起飛?

16年前的MINI,竟然還能賣30多萬人民幣?

超跑價格倒是和國內差不多

如果一切順利的話,在K哥發出這篇文章的同時,我姐應該也已經買下那台老MINI了。

K哥在這裏也直接進行一個祝福,用車愉快!希望順順利利,不要大修!

最後給大家看看我姐的狗子 ——

16年前的MINI,竟然還能賣30多萬人民幣?

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