說到車價，很多人都知道國外豪車便宜，許多國內賣上百萬的豪車國外可能三分之一的價格就能買到，但豪車終歸太過小衆，不能反映整體車市的定價情況。要回答國外汽車是否真的便宜，還應對比更多級別的車型，且這些車應該在全球市場通行，換言之就是我們說的“全球車”。下面我們將從卡羅拉、帕薩特等主流全球車出發，綜合各個國家售價，看看哪個國家的車最便宜。
豐田卡羅拉
作爲全球最暢銷的車型，卡羅拉在大多數國家都是主流，因此其最能代表各國緊湊型轎車的售價情況。經過一番對比，我們發現中國的卡羅拉售價幾乎是全球最低，11.98萬的起售價甚至比原産國日本都便宜不少。可能有人會質疑，美國日本的配置更豐富，真的那樣嗎？仔細對比各車型配置就會發現，國産卡羅拉和日版美版的配置幾乎一樣，都是標配7氣囊和主動安全系統，豐田這方面還是比較良心的。
再看卡羅拉在德國和英國的售價，盡管英國德國在售的均爲混動版卡羅拉，但即使這樣，22萬的價格也太貴了，這在國內都能買混動凱美瑞了。當然這還不算最貴的，新加坡的卡羅拉起價68.95萬，並且由于新款暫未上市，這還是老款卡羅拉的價格。之所以這麽貴，主要因爲新加坡人多地少，政府爲了限制國民購車，每輛車的稅費都是天文數字。如果說在中國有房是炫富，新加坡最好的炫富方式就是買車了。
大衆帕薩特
大衆帕薩特主要在中國、美國和德國銷售，單純看指導價的話，三個國家售價差別不大，其中美國最便宜，德國最貴。但如果具體到車型配置，三個國家就是天差地別了。以動力系統爲例，目前中國在售的帕薩特搭載1.4T和2.0T發動機，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱，美國則是全系標配2.0T發動機和6擋自動變速箱，這兩者的差別不用說大家也明白。
同中國一樣，帕薩特在德國的入門款車型也搭載1.4T發動機，不過此1.4T非彼1.4T，德國帕薩特搭載的1.4T是擁有閉缸技術的完全體發動機，國內則由于成本原因削減了閉缸功能，因此這麽看德國帕薩特比國産帕薩特貴1萬多還是情有可原的，當然性價比最高的還是美版帕薩特。
奔馳S級
到了奔馳S級這種大型豪華轎車，國內外差價就比較明顯了。中國的起售價高達84.28萬，這幾乎趕上德國頂配奔馳S級的價格。美國的售價依然是最便宜的，頂配奔馳S級僅售76.17萬，並且美國的頂配是動力更強勁的S560，國內則是S500，實在讓人眼紅。
究其根本，國內奔馳S級這麽貴主要還是因爲稅，這其中關稅僅占一小部分，大頭是消費稅，也就是我們常說的排量稅。德國的排量稅很少，不同排量的車排量稅也就幾百塊的差別，美國幹脆沒有排量稅。相比之下，中國對排量在3升至4升的車收25%的消費稅，排量超過4升更是達到40%。要知道稅收不是簡單的疊加，是有基數放大效應的，加上關稅增值稅等，奔馳S級在國內價格翻一番也就不難理解了。
豐田普拉多
同奔馳S級一樣，國內普拉多也是貴在稅費上了，尤其是18款普拉多取消2.7升車型後，價格更是水漲船高，43萬起的價格不僅沒有優惠，很多時候還一車難求。而在其他國家，普拉多則沒有這麽金貴，日本和中東均爲二十多萬起價，頂配價格也不過三十來萬，這要在國內還不夠入門款的。
值得一提的是，中東版普拉多和日本版普拉多也有很大差別。日本版普拉多只有2.7升和2.8升兩款自吸發動機可選，中東版頂配車型搭載的則是4.0升六缸自吸發動機。另外中東版在越野性能上也沒有絲毫縮水，其全系標配帶有托森差速器的全時四驅系統，國內則爲分時四驅系統。價格便宜，同時核心配置還未減配，也難怪中東版普拉多在國內如此風靡了。
豐田埃爾法
由于頻繁和各路明星同框出鏡，豐田埃爾法在國內一直混的風生水起，當然其價格也很“感人”。目前埃爾法在大陸的指導價爲77.2-85.6萬元，香港爲50.28-79萬元，算上4S店加價和各種稅費，很多時候埃爾法落地比奔馳S級都貴不少。然而這樣一輛明星標配的豪車在日本卻非常親民，最低起售價僅22.37萬元，頂配的2.5升混動版也不過36萬多。
客觀來說，當埃爾法由最初的明星效應發展爲國內的身份象征後，它的高昂售價就不是關稅、排量稅能解釋的了。一方面，豐田對中國限額配售，另一方面國內經銷商囤積居奇，不差錢的土豪又太多，當供給逐漸滿足不了市場需求，加價30萬就成爲常態了。所以說到底，埃爾法只是炒的很成功的商品，可能確實有一定産品力，但看日本的售價，最多也就是凱美瑞級別，比肩奔馳S級是過譽了。
結語
綜合對比國內外汽車售價後，我們發現但凡是國內生産的小排量汽車，中國的售價都很便宜，像卡羅拉這樣的緊湊型轎車更稱得上全球最低。而對于普拉多、奔馳S級這樣的大排量進口車，國外售價則比中國便宜不少，說白了多花那麽多錢買這些大排量豪車，並不是車的産品力值得超出一倍的價格，只是我們給政府交稅了。或許有人會說，你沒有算購置稅和養車成本啊，說實在的，這些方面中國還真是沒什麽“黑點”。要知道國外買車後續成本比國內高多了，比如日本買車要有停車位，美國保險和保養費用駭人，這些都算上的話，中國買家用汽車還是很便宜的。