新加坡、馬來西亞兩國從陸路入關，通過關卡一直是件很痛苦事…
在多方籌劃下，才有了“新隆高鐵”…
然…
因爲馬來西亞的原因，該段高鐵修修停停…
新加坡與馬來西亞首都吉隆坡之間的高鐵計劃去年12月底宣布終止，馬國政府針對新加坡發展項目所付出的資金以及計劃展延兩年的費用，于3月29日正式賠償約1億281萬新幣。
（圖:來源自網絡）
新加坡交通部長王乙康在社交網站Facebook帖文說，展望未來，新馬兩國還有很多合作機會，包括新加坡外交部長維文早前到訪馬國時提出的、恢複部分航空旅遊和新柔長堤通勤安排的建議。新加坡交通部都會積極參與這些項目。
（圖:來源自網絡）
據悉終止新隆高鐵計劃,主要原因是無法接受馬來西亞提出取消列車資産管理公司的做法。新馬兩國都沒有運營高鐵的專業知識和經驗，雙方同意通過公開、透明的國際招標，委任一家最優秀的業者擔任資産管理公司，以確保跨境高鐵服務能得到優先照顧。主要是爲了解決兩國未來出現分歧和糾紛的可能性。
（圖:來源自網絡）
新加坡之前所花的努力和金錢將付之東流，至今已經爲新隆高鐵項目2億7000萬新幣。
兩國就修改建議數次舉行會談，但無法達成共識，新隆高鐵協議因此在去年12月31日失效。
據馬來西亞媒體引訴，馬來西亞已決定放棄與新加坡一起興建新隆高鐵的計劃，並准備獨自完成境內的高鐵建設，將終點站從原本的新加坡改成柔佛新山。
馬來西亞有意把裕廊東規劃成第二個中央商業區，新隆高鐵是該區發展藍圖的亮點。現在高鐵沒了，還有什麽亮點？
裕廊區域線當初規劃時也把新隆高鐵考慮在內，包括裕廊綜合交通中心，裕廊一帶的計劃可能需要調整。
（圖:來源自網絡）
馬來西亞交通部發言人說，新加坡花在已終止新隆高鐵項目的2億7000萬元包括征用土地的成本。由于我國政府可以從所征用的土地取回價值，因此並沒有向馬國政府索償這筆土地成本。
發言人是針對媒體詢問爲何馬國只賠償我國1億零281萬元作出澄清。
發言人說，其中一幅所征用的地段就用來發展成最近已經動土的地鐵綜合測試中心。
發言人也指出，最終的1億零281萬元賠償額大部分是在我國同意馬國要求暫停這個高鐵項目時，就進行結算。
對此！
各位看官怎麽看？趕緊在評論區裏怼怼！
本文素材,觀點及部分內容來源于網絡,如果您認爲侵犯您的權益請聯絡我們及時刪除和修正。