今天是8月14日，一周時間就這樣落幕了，同時落幕的還有8月份第一輪成品油調價周期。長期關注我們的車主朋友都知道，又到我們對本周成品油市場做總結以及對下周成品油市場做分析的時間了，沒錯，我們將在本篇資訊完成該任務。
回顧本周成品油市場走勢，我們于8月9日24時起，國內中石化、中石油以及中海油加油站汽、 柴油價格（標准品，下同）每噸分別降低130元和125元， 折合每升89#0.10、92#0.10、95#0.11、0#0.11元。與此同時8月份第2輪成品油調價周期又開始了，下次油價8月23日24時調整，目前預計下跌185元/噸(0.14元/升-0.17元/升)，整體來看，在朝著大家期待的方向發展。
回顧本周成品油市場，本周期國際油價呈上漲態勢。截至 8 月 10 日，WTI價格爲 91.93美元/桶，較 8 月 3 日上漲 1.40%；布倫特價格爲 97.40 美元/桶，較 8 月 3 日上漲 0.64%。本周國際油價上漲，核心利好爲：美國汽油庫存下降，且美國 CPI 數據增速低于預期，通脹壓力緩解，市場對經濟衰退的擔憂有所緩和。
本周新加坡 92#無鉛汽油 FOB 均價爲 102.52 美元/桶，環比-8.62%，周內呈現下行走勢；本周新加坡10ppm0#柴油 FOB 均價爲 127.33 美元/桶，環比-7.93%，周內呈現下跌態勢。然後就成 品 油 市 場 大事件周度彙總，可以發現包含以下幾個方面：1. 8 月 9 日 24 時下調汽柴油限價，每噸汽油下調 130、柴油下調 125 元，折合每升 89#0.10、92#0.10、95#0.11、0#0.11 元。2. 大慶石化公司通過“互聯網+”采購異地招標的資源共享，由集團公司招標中心組織，大慶煉化、蘭州石化參與的 2022 年純堿集中采購項目，采用遠程異地評標方式，在大慶石化招標中心順利完成項目評審。3. 烏魯木齊石化公司召開黨委（擴大）會，第一時間傳達落實集團公司 2022 年領導幹部會議精神，進一步認清形勢、補齊短板、提升管理水平，奮力開創公司高質量發展新局面，確保完成全年生産經營目標任務。
4. 8 月 8 日，華東浙江某大型煉廠 92#汽油最終競標結果爲：8270 元/噸，（裝船噸位在 500-7000 噸），較前一輪競拍結果下調 70 元/噸。0#柴油最終競標結果爲：7980 元/噸，（裝船噸位在 500-7000 噸），較前一輪競拍結果下調 70 元/噸。輕燃最終競標結果爲：7680 元/噸，（裝船噸位在 5000-7000 噸），較上次競拍結果下調 70 元/噸。5. 8 月 10 日，華東浙江某大型煉廠 92#汽油最終競標結果爲：8370 元/噸，（裝船噸位在 500-7000 噸），較前一輪競拍結果上調 100 元/噸。0#柴油最終競標結果爲：8080 元/噸，（裝船噸位在 500-7000 噸），較前一輪競拍結果上調 100 元/噸。輕燃最終競標結果爲：7780 元/噸，（裝船噸位在 5000-7000 噸），較上次競拍結果上調 100 元/噸。
就周度成品油市場簡述，價格：中國 92#汽油機 0#柴油市場價格環比汽柴普跌，柴油跌幅大于汽油。具體來看，本輪國內成品油批零限價下調如期兌現，新一輪限價調整亦下調預期開局，持續打壓業者入市心態；並且隨著市場階段性推漲氣氛轉淡，成品油行情逐步回歸供需主導，部分中間商隨即獲利了結，市場交投表現弱化，價格趨于理性回歸，致使中國汽柴油市場價格呈現汽柴普跌趨勢。
供應：開工率方面，當前全國煉廠裝置負荷爲 63.71%，環比-0.64%；其中主營0.26%，主營煉廠開停基本抵消，在營煉廠有小幅降負；獨立煉廠開工率-0.66%，本周受市場突發事件影響，山東煉廠生産成本推高下部分山東煉廠常減壓裝置負荷下降。需求：本周中國獨立煉廠産銷率汽柴油均破百。環比上周汽柴油銷量小幅回落。庫存：本周期內成品油商業庫存汽柴均跌，具體來看，主營、獨立煉廠庫存汽柴均跌，社會貿易商汽柴均漲。
利潤：周內測算主營煉廠原油成本爲 5285 元/噸，環比上漲 105 元/噸，汽柴油等主要煉油産品價格有所回調，僅個別副産品價格上漲，整體産品收入環比下跌 132.10 元/噸，成本上漲收入下滑，周內煉油利潤下跌。山東獨立煉廠原油成本 4402 元/噸，下跌346 元/噸；不含稅綜合收入 6359 元/噸，下跌 27 元/噸，其他成本略有增長。但整體利潤仍上行。
後市預測及分析，供應預測（主營↗山東地煉↘）：主營方面，下周主營開工率上漲，因上海石化、玉門石化開啓，預計下周主營成品油産量繼續增加； 山東獨立煉廠方面，據了解，受不可抗力因素影響，山東煉廠部分企業享有降量計劃，故下周常減壓産能利用率看跌，因此汽柴油整體産量減少。
需求預測（→）：主營端，汽油方面，雖近期市場仍有空調用油支撐，但國內部分旅遊省市疫情再起，影響人們出行，抑制部分汽油需求。柴油方面，部分省市仍有降雨，戶外工程開工受影響，而東海及南海陸續開漁，船柴需求有增長趨勢。山東地煉端，汽油方面，夏季需求對油市仍存支撐，且暑期民衆出行頻率有所增加，零售市場加油站出貨尚可，下遊用戶按需補貨；柴油方面，終端需求不足導致社會單位庫存消化緩慢，加之此前市場因地緣政治問題出現集中補貨，短期中下遊商家多消庫觀望，采購以剛需小單爲主。
成本（↗）: 預計下周國際油價或有上漲空間，季節性需求利好和部分經濟數據改善提振多頭信心，但漲幅或仍受限。預計 WTI 或在 89-94 美元/桶的區間運行，布倫特或在95-99 美元/桶的區間運行。
小結（主營↘山東地煉↗）：主營方面：近期汽柴需求增量不明顯，目前主營單位月度銷售進度欠佳，或有階段性促銷出貨可能，但近期因檢查導致部分獨立煉廠負荷下降，疊加主營單位有外采汽柴油，尤其近期詢高標汽油相對積極，後續供應量下降及成本面對市場有一定支撐，主營單位跌價空間預期不多。預計下周汽柴油價格有下降趨勢，汽柴跌幅在 50-100 元/噸左右。
獨立煉廠方面：預計國際油價或有上漲空間，季節性需求利好和部分經濟數據改善提振多頭信心，但漲幅或仍受限。受消息面利好作用，山東地區成品油行情有望上行，且煉廠方面在産量減少及庫存低位支撐下，多數企業挺價意向仍存，但終端用戶及貿易商購進操作謹慎，加之政策影響下抑制煉廠推漲力度。預計下周山東獨立煉廠汽柴油價格上漲 50-100 元/噸。
此外，作者做了個市場心態調查，汽油市場心態調查結果：8%市場參與者持看漲預期，較上周上漲 8%；71%的市場參與者對下周市場持平穩觀點，較上周心態上漲55%；21%的市場參與者對下周市場持看空觀點，較上周下跌 63%。夏季需求對油市仍存一定支撐，且暑期民衆出行頻率有所增加，零售市場加油站出貨表現尚可，下遊用戶按需補貨。
柴油市場心態調查結果：6%市場參與者持看漲預期，較上周上漲 6%；45%的市場參與者對下周市場持平穩觀點，較上周上漲41%；45%的市場參與者對下周市場持看空觀點，較上周下跌 47%。終端需求不足導致社會單位庫存消化緩慢，加之此前市場因地緣政治問題出現集中補貨，短期內中下遊商家多消庫觀望，采購多以剛需小單爲主。
今天8月14日，最後作者帶大家看一下8月14日最新中石化、中石油以及中海油加油站調價後各地92、95號汽油零售限價情況，以下內容僅供參考，具體請以各地加油站實際交易爲准，另外雲南、陝西、四川、遼甯、新疆、青海、西藏，貴州、內蒙古、黑龍江油價沒有實現統一價格。
