l疫情速報
30日，本地新增278起確診病例，累計病例爲51809起。
根據衛生部文告，新病例大多數是住在宿舍的工作准證持有人，4名社區感染病例中，1名爲新加坡居民或永久居民，3名爲工作准證持有者，另有4名境外輸入病例。
新柔地鐵項目終于定下來了！
新馬兩國對這個項目有多重視，看看這簽約的陣容就知道了。
30日一早，新加坡總理李顯龍與馬國首相慕尤丁，新加坡交通部長王乙康和馬來西亞交通部長魏家祥，一同出現在新柔長堤，舉行會面並簽約相關協議。
新柔地鐵項目于去年4月暫停，經過雙方新一輪的商討，新簽的協議相較之前有些變化，我們一起來看下。
新柔地鐵項目將是一條獨立運行的輕軌地鐵（LRT）系統
並不會按照原計劃使用和新加坡的湯申-東海岸地鐵線同樣的系統
預計每小時單向載客量可達一萬人
新柔地鐵將不會使用位于新加坡的萬禮車廠，
而將在柔佛新山的瓦迪哈那（Wadi Hana）建造一個新的維修運營站
兩國政府分別指定一家建築公司
以融資、建造、維護和翻新新柔地鐵項目
位于兩國的終點站以及直到國境線的基礎設施
馬方的建築公司由原計劃的馬來西亞國家基礎建設公司Prasarana
改爲馬來西亞捷運公司的全資子公司
新方的建築公司依舊是陸路交通管理局。
新柔地鐵項目的通車時間
將從原定的2024年底
延遲到至2026年底
而這個項目最重要的部分是確保新柔地鐵的終站與當地的交通網絡銜接，方便兩國的居民往來，大大的減少通勤所用的時間。
這個協議非常的便民，因爲目前，以新加坡去新山爲例，民衆需要先乘巴士或者地鐵前往兀蘭關卡，然後再搭車前往新山的海關，排隊過關才能入境馬來西亞，整個過程需要耗費1-2小時的時間，這還沒有算上堵車的時間。
如果碰上周末，新馬一日遊基本是在長堤上度過的！
不過，新柔地鐵項目是否能像預計的一樣，順利在2026完工呢？
早在2010年，新加坡就與馬來西亞就宣布同意興建連接兀蘭和柔佛新山的新柔地鐵項目。
但是從發表聲明之後的7年，這件事情一直是懸而未決，推進的速度非常緩慢。
直到2017年，兩國發布聯合聲明宣布，新柔地鐵系統預計將在2024年12月31日前通車。
既然公布了通車日期，那就趕緊修建吧，但是馬國政府內部又出了問題。
馬國在過去兩年，兩次出現政權輪替，導致很多的項目被取消或者推遲，當地政府除了對新柔地鐵項目內容推出修訂外，也三度向新加坡要求延遲計劃，直到今天才正式簽署新柔地鐵項目的相關協議。
針對這個情況，交通部長王乙康表示無論馬來西亞政治情況如何，新柔地鐵系統都能夠在2026年底啓用，相信馬國會尊重已經簽署的協議。
希望地鐵如期建成，以後去新山買買買就方便多了！
30日，本地新增278起確診病例，累計病例爲51809起。
根據衛生部文告，新病例大多數是住在宿舍的工作准證持有人，4名社區感染病例中，1名爲新加坡居民或永久居民，3名爲工作准證持有者，另有4名境外輸入病例。
新柔地鐵項目終于定下來了！
新馬兩國對這個項目有多重視，看看這簽約的陣容就知道了。
30日一早，新加坡總理李顯龍與馬國首相慕尤丁，新加坡交通部長王乙康和馬來西亞交通部長魏家祥，一同出現在新柔長堤，舉行會面並簽約相關協議。
新柔地鐵項目于去年4月暫停，經過雙方新一輪的商討，新簽的協議相較之前有些變化，我們一起來看下。
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新柔地鐵項目將是一條獨立運行的輕軌地鐵（LRT）系統
並不會按照原計劃使用和新加坡的湯申-東海岸地鐵線同樣的系統
預計每小時單向載客量可達一萬人
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新柔地鐵將不會使用位于新加坡的萬禮車廠，
而將在柔佛新山的瓦迪哈那（Wadi Hana）建造一個新的維修運營站
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兩國政府分別指定一家建築公司
以融資、建造、維護和翻新新柔地鐵項目
位于兩國的終點站以及直到國境線的基礎設施
馬方的建築公司由原計劃的馬來西亞國家基礎建設公司Prasarana
改爲馬來西亞捷運公司的全資子公司
新方的建築公司依舊是陸路交通管理局。
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新柔地鐵項目的通車時間
將從原定的2024年底
延遲到至2026年底
而這個項目最重要的部分是確保新柔地鐵的終站與當地的交通網絡銜接，方便兩國的居民往來，大大的減少通勤所用的時間。
這個協議非常的便民，因爲目前，以新加坡去新山爲例，民衆需要先乘巴士或者地鐵前往兀蘭關卡，然後再搭車前往新山的海關，排隊過關才能入境馬來西亞，整個過程需要耗費1-2小時的時間，這還沒有算上堵車的時間。
如果碰上周末，新馬一日遊基本是在長堤上度過的！
不過，新柔地鐵項目是否能像預計的一樣，順利在2026完工呢？
早在2010年，新加坡就與馬來西亞就宣布同意興建連接兀蘭和柔佛新山的新柔地鐵項目。
但是從發表聲明之後的7年，這件事情一直是懸而未決，推進的速度非常緩慢。
直到2017年，兩國發布聯合聲明宣布，新柔地鐵系統預計將在2024年12月31日前通車。
既然公布了通車日期，那就趕緊修建吧，但是馬國政府內部又出了問題。
馬國在過去兩年，兩次出現政權輪替，導致很多的項目被取消或者推遲，當地政府除了對新柔地鐵項目內容推出修訂外，也三度向新加坡要求延遲計劃，直到今天才正式簽署新柔地鐵項目的相關協議。
針對這個情況，交通部長王乙康表示無論馬來西亞政治情況如何，新柔地鐵系統都能夠在2026年底啓用，相信馬國會尊重已經簽署的協議。
希望地鐵如期建成，以後去新山買買買就方便多了！
