這條西西南郊新柔長堤
大家應該是再熟悉不過啦！
新加坡和馬來西亞政府是在7年前宣布，
將建設新柔地鐵系統，
並將在新加坡兀蘭和柔佛武吉查卡建設總站！
並預計單向服務可每小時承載多達1萬名乘客。
應柔佛州蘇丹依布拉欣的建議，新柔地鐵系統中銜接新加坡兀蘭和柔佛的高橋，將從原本的弧形設計改爲直橋。依布拉欣已經批准了該設計。
馬國是在星期二（14日）會見了柔佛州蘇丹依布拉欣，並向依布拉欣提出了多項有關新柔地鐵系統高橋的設計方案。
《星洲網》報道，依布拉欣表示，他歡迎這項跨國地鐵系統，但不滿意地鐵軌道的弧形設計，以及在距離海面30米高的地方興建部分軌道梁。依布拉欣當時說，該高橋會毀掉柔佛海峽的天際線，而且弧形設計“不切實際、欠缺可持續性、並可能十分昂貴”。
馬國陸路公共交通委員會今天在文告中指出，依布拉欣在9月19日的一場會議上，針對高橋設計提供了建議。而當局是在考慮了依布拉欣的建議後，才提出這幾項新方案。
“蘇丹同意了其中的一項方案，在柔佛海峽上建一個25米高的直橋，同時依然符合海事部門的技術標准，也就是必須同海面保持至少25米的距離。”
委員會也表示，感激依布拉欣對新柔地鐵系統的全力支持。
新加坡和馬來西亞政府是在7年前宣布，將建設新柔地鐵系統，並將在我國兀蘭和柔佛武吉查卡建設總站，預計單向服務可每小時承載多達1萬名乘客。