8月23日，上海首批國際航行船舶保稅油加注地方牌照在臨港新片區發放。
上海是國際航運中心，洋山港每年挂靠集裝箱船舶萬余艘次，鏈接全球200多個重要港口。
據悉，上海多年來一直希望獲得保稅油加注牌照，提升服務能級，這次牌照的落地是臨港新片區改革創新重要制度紅利。此次發放的國際航行船舶保稅油地方牌照中，2家企業都是洋山特殊綜合保稅區的企業。
上海富遠燃料油有限公司總經理崔祥密介紹：“保稅船油的加注在上海有很大的空間和市場。此前沒這個證的時候，我們公司沒有資格在上海給保稅船加油，該牌照的發放對我們打開上海保稅船油市場很大的意義。我們有信心在牌照下來之後，打造100萬噸/年保稅油加注量。”
據悉，新加坡船供加油量一年爲5,000萬噸。崔祥密介紹，目前公司已做好前期准備，牌照下來後，爭取用一個月的時間給第一艘保稅船加上油。
據管委會綜保處相關負責人介紹，首批2家只是其中先行先試的企業，管委會圍繞船供體系，與全球主要船供企業洽商，已鎖定一批重點企業，未來將實現集群化布局。
當天活動現場，涉及保稅船供、保稅維修、保稅研發、跨境電商、新型貿易等各領域的17家重點企業簽約，項目總投資額超過110億元。
此次簽約項目各具特色，如中遠海運發展將設立國內首家純電力船公司，爲航運業綠色低碳轉型實施差異化探索。
當天還上線啓動了保稅船供公共服務平台，該平台將打造船舶備件、配件等“一站式”服務平台。
“此次側重點在于備件配件的保稅船供，滿足船舶公司維修需求。目前洋山綜合保稅區內對船公司的保稅維修並不多，主要集中于電子類産品的保稅維修。通過該平台，船公司可提交備件配件需求，平台在海關監管下匹配需求方和供給方，”臨港新片區管委會綜保處副處長湯鵬介紹道。
據上海船東協會船舶管理專業委員會秘書長施國潤介紹，上海自2016年以來一直努力推動相關功能平台的落地。但受制于尚未建立船舶供應服務體系，大量的業務流失到新加坡、釜山等地。臨港新片區保稅船供平台上線，有利于增強全球航運資源配置能力，有利于推進人民幣國際化，形成上海船舶供應結算中心；搶占數字化和智能化高地，提升國際話語權和影響力。
作爲公共服務平台，該平台通過引入第三方，爲市場主體提供一站式的解決方案。湯鵬表示，在市場規模達到萬億級的基礎上，該平台交易量以百億級爲目標，未來在此基礎上將擴大服務範圍適用版塊、推動平台的智能化和數字化改造。
此次該平台的上線是臨港新片區選擇市場需求大、對開放要求高重點領域實施差異化探索的重要舉措，也是新片區以市場爲導向、以案例爲樣本進行改革創新的典型案例；該平台將發揮洋山特殊綜合保稅區區港一體、物流倉儲設施齊全、高能級航運服務産業集聚的優勢，吸引全球主要船供企業集聚，與國際航行船舶保稅油、保稅LNG等共同構成洋山船供産業集群，力爭在2025年前打造千億級産業集群。