新加坡境內有鐵路，那當年橫跨南北的新馬鐵路，有三個站點：丹戎巴葛、武吉知馬和兀蘭。1993年起武吉知馬火車站禁止上下客，所有乘客必須到丹戎巴葛火車總站上車。 2011年，當新加坡火車總站從丹戎巴葛移到新馬邊境的兀蘭之後，鐵軌與枕木被拆除送還馬來西亞鐵道公司，整條線路只剩丹戎巴葛火車站、武吉知馬火車站和幾座鐵路橋。這段見證了新加坡殖民地時期、日治時期、新馬聯合和新加坡獨立建國四個時代的馬來西亞鐵路新加坡境內段正式關閉。
我曾經去探訪過丹戎巴葛火車站，只是遠遠地看看，四周圍了起來，在修繕。武吉知馬火車站是新加坡鐵路線上最古老的火車站，建于1903年。沒有了火車的鐵路，修繕後重新開放爲鐵道走廊，既有風景也有曆史底蘊，成爲新加坡鬧市裏的一個世外桃源，也變成徒步和拍照的地方。
我們夫妻倆湊熱鬧，也去探究一番，來到了舊武吉知馬火車站鐵路桁架橋附近。
往北走了一段路，小道兩側是茂盛的樹木，青翠的綠葉間點綴著不同色彩的樹葉，挂著晶瑩的水珠，不遠處的大樹，挺拔的樹幹緊貼著累累的碩果，很是奇特，人們三三兩兩，騎車、徒步、遛狗，雨後的空氣格外的清新。
適可而止，折回去看鐵路桁架橋。有著年代感的剛硬鐵路橋，長45米，成了網紅打卡地。
朝南走百米左右就可以看到武吉知馬舊車站。武吉知馬火車站的石頭站牌，火車站月台和軌道等，都是原有的。
讓曆史更“有趣”，軌道上還停著兩輛仿古貨運車，色彩甚是明亮，供訪客玩樂和拍照。
站台對面是員工辦公樓，現在修繕爲咖啡屋。
附近花園栽種上世紀60年代本地甘榜常見的觀賞植物，如朱槿、孔雀花和茉莉，香料園則種植人們過去常用來做飯的可食用植物，如咖喱葉、叻沙葉和藍姜。
鐵路的輝煌時期已經逝去，但建築都被保存下來成爲地方遺産。鐵路的基本功能失去，卻
成爲人們休閑、懷念的不錯去處。
繼續往前走，是寬闊的路面。路面兩旁是新加坡第二大的次森林-金文泰森林，是座未開發的自然雨林，有小徑直通森林深處。新加坡的徒步線路我們夫妻倆大多自由行走了，出于安全考慮，這條線路我們至今尚未走過。