新加坡河總長3.2公裏，是新加坡的生命之河。盡然河流不長，但其所處的地理位置卻很重要，貫穿于整個城市。我多次徜徉于新加坡河畔，只是比較繁華的區域。新加坡河的全貌如何？決定專門去探究一下。
從紅山地鐵站出站，來到了亞曆山大水道，水道的盡頭金聲橋，是一個分界。新加坡河從西部的金聲橋源起，向南傾入濱海灣蓄水池。
有河就有橋，新加坡河上有十幾座橋梁。那些橋梁大多以人名命名的。金聲橋、阿卡夫橋，以著名的慈善家命名；有的橋梁的命名，承載著一段曆史，安德遜橋，新加坡第一座鋼橋，以當時海峽殖民地總督安德遜爵士命名，加文納橋，世界上僅存的兩座懸索橋之一，以最後一任東印度公司總督的名字來命名的。這十幾座大橋，建築風格各異。有鋼橋、懸索橋的厚重，有55 米長的彩繪橋，而那座建于1869年的古老橋梁，被稱之爲新加坡河上的“烏龍橋”。設計爲中間的橋身可以敞開，能夠讓商船通過。但後來由于建造設計出了問題，結果橋身建好後無法開啓，導致當時那些高桅杆船只好停在港口外，改用駁船入港進行貿易，于是駁船業便從此興起。據說，新加坡河出現最繁榮的港運高峰期，河畔每天停泊3000艘的大小駁船，到處是人聲鼎沸，船鳴號然。
一座座橋梁看過來，河畔兩岸街區的曆史也依次打開。新加坡河畔的小廣場上，肅立著一座通體潔白的雕像，年輕英俊的萊佛士昂首挺立，雙臂插在胸前，凝望遠方。1819年，總督斯坦福·萊佛士在新加坡河登陸，把新加坡開設爲自由港。由于豁免進口稅，貨物價格低廉，各地商人都樂意前來進行貿易活動，新加坡就成了一個繁忙的港口。世界各地的商人來到了新加坡河，在兩岸建了很多房子，倉庫，辦公、數以千計的各國商行，可謂萬商雲集。而這些極具曆史意義的房屋現已受到整修及保護，成爲高級餐廳、酒吧等。昔日新加坡河上典型的運輸工具－－駁船，如今已變成接載遊客作“新加坡河之旅”的工具，欣賞沿河美景，了解新加坡曆史。
世事變遷，新加坡河見證了土著王朝的沒落；見證了早期移民的血淚；見證了殖民統治的興衰；見證了日本侵略者的滔天罪惡；也見證了一個新興城市國家的誕生和發展。沿河有許多紀念性的標志和建築如：魚尾獅公園、萊佛士登岸遺址、新加坡舊國會大廈藝術之家和新加坡維多利亞紀念堂等。
走累了，可以歇歇，露天餐座、咖啡屋、餐館，豐儉由人。河岸兩旁–駁船碼頭、克拉碼頭和羅拔申碼頭，是新加坡最繁華的街區，也是享受美食夜市的勝地。
陽光炙熱，流連于五月的新加坡河畔，賞心悅目，不虛此行。