中國和亞太地區的首次初始四維（i-4D）航迹演示驗證日前由一架在中國制造的空客A320neo飛機在天津與廣州之間成功完成。配備i-4D技術的飛機在本次演示驗證飛行中的飛行軌迹全程與地面保持同步。試飛結束後，該架飛機將交付中國南方航空公司。
4D/TBO(基于四維航迹的運行)技術驗證的圓滿成功清楚地展現了中國民用航空局（CAAC）對未來空中導航系統（FANS C）潛力的高度關注。
FANS C系統是在單一歐洲空中交通管理研究（SESAR）項目框架內研發。自2012年以來，SESAR致力于研發創新型空中交通管理解決方案，以便“在環境、容量、成本效益、安全和可預測性等關鍵領域最大限度地造福全歐洲”。
FANS C技術使航空公司能夠優化其飛機的航迹，使交通流量更順暢，飛行速度更易被管理，這將有助于航空公司節省燃油並降低噪聲。與空中交通管制員共享可預測的航迹將使飛機更加有序地到達機場。
有了配備FANS C系統的飛機，地面的空中導航服務提供商（ANSP）將更好和更准確地預測交通流量。4D航迹飛機數據預計將被應用到各種管制自動化工具中，用于指定空域甚至更遠區域內的交通監控、組織和排序。有了更可預測的交通數據和更多自動化工具，空中交通管制員的工作量將減少，空管保障水平和管制容量能夠得到相應地增強。FANS C系統是空客飛機機載模塊中針對基于航迹運行的關鍵部件，必將爲歐洲以及世界其他擁擠地區的空管保障水平和管制容量提升做出貢獻。
空中客車與中國民用航空局在空中交通管理方面保持著長期的合作關系，4D TBO是戰略合作項目之一。空客目前正在與中國民用航空局共同商討，以確定後續項目，其中包括近期與4D/TBO相關的項目。
航空業剛剛迎來FANS C技術的正式運營。歐洲和中國在該技術領域走在前列，新加坡、日本和其他國家也逐漸展現出對該技術的興趣。通過近期在歐洲啓動的超大規模演示項目（VLD）和中國I-4D演示驗證飛行項目，空中客車旨在收集有價值的數據以量化技術效益。利用這項技術，空中客車希望助力空管現代化，並繼續提高運行安全，同時改造空管系統以應對流量增長，造福客戶以及乘客。
(看看新聞Knews記者：何曉 實習編輯：李珂)