但梁明權擔心腳踏車道增加，會導致更多魯莽騎士出現。“路上騎車的情況如今已改善很多，比較少橫沖直撞的騎士，但在巴士站這類人多的地方還是有很多不放慢速度的騎士，因此我希望政府可以加強教育和管制。”
陸路交通管理局星期六發文告透露有關擴大腳踏車道網絡的最新進展。宏茂橋是本地首個步行與騎行的模範市鎮，原有4公裏的腳踏車道，今年再增加7公裏，加強與地鐵湯申—東海岸線美華站和倫多站的銜接。
也是碧山—大巴窯集選區議員的黃永宏說，由于宏茂橋、碧山和大巴窯位于我國中部，腳踏車道的建造可連接東西南北，因此這不只是爲三區的居民建設腳踏車友好市鎮，各區所有居民都能從中受益。
宏茂橋、碧山和大巴窯總長14.5公裏的腳踏車道已建好，方便居民騎腳踏車往來這三個市鎮之間。未來四年，這些市鎮還會增加25.2公裏的腳踏車道，包括宏茂橋的直線公園連道。
陸交局2021年的年度問卷調查顯示，公衆認爲目前的監管框架使公共路徑更安全。約1000名參與調查者中，約68％認爲活躍通勤條規加強了路徑安全，比2019年的37％高出近一倍。
國防部長黃永宏醫生、交通部兼財政部高級政務部長徐芳達，以及永續發展與環境部兼交通部高級政務次長馬炎慶等多名議員星期六出席了腳踏車道的啓動儀式。
另外3.7公裏長的碧山腳踏車道預計明年完工。
陸交局指出，在成熟市鎮爲新基礎設施創造空間有時工程更大，例如將宏茂橋43街四條車道的其中兩條改爲腳踏車道，爲步行和騎行的居民提供更安全和舒適的體驗。當局此前已進行研究，確保改後不會顯著影響交通。
其中，穿梭于新的宏茂橋直線公園（Linear Park）的公園連道將于後年完成，2公裏長的連道沿著宏茂橋8道，方便騎士往來宏茂橋地鐵站和加冷河。
毗鄰的碧山今年也有近4公裏的腳踏車道落成，居民如今可以通暢無阻地從宏茂橋，穿梭公園騎到碧山地鐵站，或使用加冷公園連道，從碧山直達加冷河畔公園。
過去幾年，公共路徑（public paths）涉及活躍通勤工具的意外減少約一半，從2019年的303起減至2021年的155起。涉及電動活躍通勤設備的火災也大大減少，從2019年的116起減至去年的63起。
全島的腳踏車道目前長達525公裏，政府計劃最遲2030年延長至1300公裏。
涉活躍通勤工具意外近幾年減半
大巴窯今年則完成3.5公裏的腳踏車道，另外5.5公裏預計明年竣工。陸交局說，已建造的腳踏車道將逐步開放給居民使用，待全部工程明年完成，將方便公衆從布萊德地鐵站騎行到大巴窯站，或直達兩個地鐵站之間的主要設施如公園、巴刹和學校。
住在宏茂橋超過40年的梁明權（57歲，交通服務人員）每周會騎腳踏車到靜山巴刹一兩次，有了新腳踏車道，他計劃更常騎到其他地方進行休閑活動。
陸交局指出，這些年來推出的多項舉措成效顯著，包括限制騎行速度、加強個人代步工具和電動腳踏車的管控，以及定期的公共教育。
公共路徑平均每月發現的違例行爲也減少，前年每月平均有870起，去年減至670起，今年進一步下降至610起。
陸路交通管理局星期六（10月1日）發文告透露有關擴大腳踏車道網絡的最新進展。宏茂橋是本地首個步行與騎行的模範市鎮，原有4公裏的腳踏車道，今年再增加7公裏，加強與地鐵湯申—東海岸線美華站和倫多站的銜接。
宏茂橋還有16公裏的腳踏車道正在建造，預計2026年竣工，到時車道全長27公裏。