據聯合早報報道，9月1日，新加坡大士港正式開港，大士港口首個發展階段的第三個泊位已啓用。通過推進大士港口工程，新加坡可以向國際夥伴和航運公司保證，新加坡有能力應付日益複雜的運作。這個新一代港口也會鞏固新加坡作爲國際海事樞紐的地位，並推動更多相關領域的蓬勃發展。
新加坡總理李顯龍早上爲大士港口主持開幕儀式。他在致辭時指出，雖然冠病疫情造成不少幹擾，但港口的工程進度良好。“我們決定推進大士港口，向全球發出了一個強烈的信號，即新加坡仍開門營業，我們正在全速前進。”
占地1330多公頃、耗資超過200億元打造的大士港口分四個階段發展，第一階段的首兩個泊位已率先于去年底投入運作，第三個也在近期啓用。目前有約500人在大士港口工作。整個港口在2040年落成後，每年可處理多達6500萬個標准箱，是現有吞吐量的近兩倍。
李顯龍說，隨著更多泊位在下來20年陸續啓用，大士港口會在三方面有顯著發展。第一，作爲未來新一代港口，大士港口會是全球最大的全自動化港口。這能協助新加坡更好地支持海事交通和全球貿易的發展，新加坡也會更加互聯互通並加強能力，提供更有效和可靠的服務。大士港口不僅能接待全球最大型的船只，也能容納日後新建的更大型船只。港口也應用各類先進技術，並力求在2050年達到零碳排放。
李顯龍指出，有了大士港口，新加坡就可以向國際夥伴和航運公司保證，新加坡有能力應付日益複雜的運作。他鼓勵新加坡海事及港務管理局和新加坡港務集團繼續提高港口的競爭優勢，不斷推動自動化、數碼化和可持續方面的發展。
第二，大士港口會是推動新加坡經濟的重要引擎。它會鞏固新加坡作爲國際海事樞紐的地位，並推動更多相關領域的蓬勃發展。
李顯龍說，裕廊湖區和創新區，以及裕廊和大士工業區都鄰近大士港口，這意味著港口服務會更快速，費用更具吸引力，生産和出口速度也會更快。先進制造、冷鏈、電子商務和物流等領域最能受益。
第三，大士港口也會爲員工制造更多以及更好的工作機會。港務集團會繼續爲員工提供培訓，確保他們懂得使用大士港口的先進硬件和軟件。這不僅能提升員工們的工作效率，也會確保他們的工作較舒適，也較具吸引力。