長期從事智能交通系統方面研究的中國工程院院士王雲鵬，9月8日履新北京航空航天大學校長。這是院士任職高校校長的最新一例。
今年履新高校校長的兩院院士已至少有12名。其中，中科院院士7名，中國工程院院士5名，他們大多有海外科研工作經曆；從性別來看，僅鄭州大學校長李蓬一名女性；從年齡來看，最年輕的是生于1969年12月的華南理工大學校長張立群。
王雲鵬任北航校長，新華社曾報道其科研成果可以治療“路怒症”
據北航官網，日前，中央批准：王雲鵬同志任北京航空航天大學校長（副部長級）、黨委副書記；由于年齡原因，徐惠彬同志不再擔任北京航空航天大學校長、黨委副書記職務。
公開履曆顯示，王雲鵬1966年12月生，吉林人，滿族，教授、中國工程院院士。他早期在吉林工業大學學習工作。其本碩博均就讀于吉林工業大學，1997年取得博士學位後留校工作，曆任交通學院副教授、院長。2001年，其遠赴美國堪薩斯大學交通中心從事博士後研究工作，2004年回國後曆任吉林大學科學技術處處長、長春工程學院副院長。
2010年，王雲鵬調任北京航空航天大學交通科學與工程學院院長，後兼任飛行學院院長，2016年任副校長。2021年11月，其當選中國工程院院士。
王雲鵬長期致力于智能交通系統基礎理論與關鍵技術研究。據北航官網顯示，其出版中英文專著6部，發表SCI/EI論文96/67篇；獲國家科技進步二等獎2項、與國家獎不重複的省部級一等獎4項（均排第一）。授權發明專利51項（排第一）。
2016年1月，新華社發布《“高大上”的國家科技獎能給百姓帶來哪些實惠？》一文，其中提到，北京航空航天大學教授王雲鵬團隊開發的“車輛聯網感知與智能駕駛服務關鍵技術及應用”獲得了國家科技進步獎二等獎，可以說給“路怒症”對症下藥，讓駕駛員事先知曉周圍的危險情況。
王雲鵬說：“駕駛行爲對避免車輛的安全事故貢獻率高于９０％。駕駛人、汽車、路況等綜合情況非常複雜，要讓開車的人快速知曉身邊的危險，提前對危險作出反應，避免緊急情況發生，這就是我們科研的目的。”
徐惠彬也是中國工程院院士，他出生于1959年，長期從事先進航空發動機高溫材料和特種功能材料的科學研究、工程應用和人才培養。1993年，他便在北京航空航天大學工作，2004年任該校副校長，2011年當選中國工程院院士，2015年任校長。
兩院院士任高校校長
隨著王雲鵬的到任，今年至少已有12名兩院院士履新高校校長（院長）。
8月，王雲鵬任北京航空航天大學校長，張立群任華南理工大學校長；6月，王樹新任重慶大學校長，張鎖江任河南大學校長，李蓬任鄭州大學校長，李亞棟履新安徽師範大學校長，龔旗煌任北京大學校長，李術才任山東大學校長；5月，龍騰任北京理工大學校長；4月，陸林獲聘出任山東第一醫科大學(山東省醫學科學院)校(院)長；2月，徐春明任山東石油化工學院院長，毛軍發出任深圳大學校長。
上述12人中，中科院院士7名，分別是張鎖江、李蓬、李亞棟、龔旗煌、陸林、徐春明、毛軍發，中國工程院院士5名，即王雲鵬、張立群、王樹新、李術才、龍騰。
他們當選兩院院士的時間跨度也較大，最早的是李亞棟于2011年當選中科院院士，他曾入選首批清華大學“百人計劃”，1999年任清華大學化學系教授。最近的則是龍騰、王樹新、張立群、王雲鵬于2021年11月當選兩院院士。
從年齡來看，12名院士出生于1964至1969年間，最年輕的是1969年12月出生于內蒙古的張立群。他主要從事橡膠材料科學與工程、聚合物納米複合材料、生物基高分子材料與聚合物加工工程方面的研究，早期在北京化工大學學習任教。
從性別來看，僅有1名女校長，即鄭州大學校長李蓬。1987年從北師大獲得本科學位後，她赴美國留學，而後在新加坡、香港研究室工作，2016年全職回到清華大學生物科學與技術系任教授，2009年任清華大學生命科學學院副院長，2015年當選中國科學院院士。
多名院士有國外學習工作經曆。毛軍發、張立群、李蓬曾在美國做博士後研究，徐春明曾在加拿大Syncrude研究中心工作，龍騰于1999年任美國斯坦福大學電氣工程系客座副教授，王樹新先後在法國巴黎機器人實驗室、英國倫敦大學國王學院、美國密西根大學工學院訪問。張鎖江于1995年赴日本大學與小島和夫教授合作開展研究，1997年受聘于日本三菱化學株式會社，擔任客座研究。
九派新聞記者 李楊
【來源：九派新聞】
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