受新型冠狀病毒疫情沖擊，作爲全球最大中轉樞紐和加油港的新加坡港集裝箱船靠港數量與船用燃料銷售雙雙暴跌。
根據新加坡海事管理局（MPA）的統計數據，5月停靠新加坡港口的集裝箱船數量降至3059艘，這是自1993年1月以來的最低水平。
此外，MPA的數據顯示，5月新加坡船用燃料銷售量降至3個月來新低，僅爲392.5萬噸，同比下跌2%，環比下跌5%。今年前5個月新加坡船用燃料總銷售量爲2076萬噸，同比增長5%，但低于2018年創紀錄的2143萬噸。
更加糟糕的是，業內分析師和貿易商都認爲，由于6月集運活動和加油需求依然疲軟，預計本月新加坡港集裝箱船靠港數量和船用燃料銷售量仍將維持低迷。
丹麥海運分析公司Sea-Intelligence近期公布的數據顯示，6月第一周全球集運公司取消的集裝箱船航次大增，集裝箱船閑置運力高達400萬TEU。
新加坡貿易和工業部（MIT）稱，疫情嚴重打擊了新加坡經濟貿易，新加坡港的擴展計劃將取決于未來需求。
評級機構穆迪的首席亞太經濟學家Steve Cochrane也指出，新加坡恐將成爲亞洲地區受疫情打擊最嚴重的實體之一，在疫情惡化之前新加坡經濟已經疲軟，而爲了防控疫情擴散而采取的嚴格封鎖措施可能會加劇經濟困境。
來源：國際船舶網