租金上漲加上船舶資源的枯竭，支線集裝箱船租船市場火爆一船難求，許多集裝箱船運營商爭先搶購船舶，推動二手船價格持續上漲。
據Alphaliner觀察，1500-1900TEU支線集裝箱船在租船市場上被搶購一空，目前亞洲僅有1艘船獲得了新的租約。
Alphaliner在其最近周報中指出：“由于預計未來幾周內只有少量的船舶投入運營，這一部分船舶將繼續享受不斷上漲的租船租金，這將惠及所有類型船舶，而不僅僅是部分高規格船舶。”需要說明的是，傳統的CS 1700型在亞洲的定期租金爲每天10000美元，這是該系列集裝箱船的新高紀錄。同樣，B- 170型租金也在上漲，在印度洋的交易中定期租金爲每天9000美元，而該地區最後一艘姊妹船的租金爲每天8650萬美元。高規格的船舶租金繼續增長，曼谷最大CV Neptun 1700型目前租金爲每天超過13000美元，直到最近才下調至12000美元。
這些租船活動不可避免出現了搶購船舶的熱潮。其中快速增長的集裝箱船運營商MPC集裝箱船從船舶金融國際公司（SFL）收購了建于2010年的“SFL Avon”，這艘1740TEU集裝箱船的價格爲1255萬美元。上周，MPC集裝箱船增加了2艘建于2010年的3414TEU集裝箱船——“Frisia Bruessel”和“Centaurus”。
據了解，新加坡Seacon Shipping以950萬美元從德國船東Norddeutsche Reederei手中收購了建于2007年的集裝箱船“Hesse”。此外，有消息稱，建于2004年的“Hansa Ronneburg”引發了兩家集裝箱航運公司的競購大戰，價格被推高至845萬美元。這穩定的價格顯示了市場上船舶的數量，讓人們感到未來幾個月，集運公司看到支線集裝箱船的租金將繼續上漲。
Braemar ACM Shipbroking在其周報中表示，隨著租船市場的租金持續走強，這是否會促使更多的船東去尋找船舶，確保他們獲得強勁的業績，這將是一件有趣的事情。
本文轉載自：國際船舶網