近段時間，海上損失事故頻發，集裝箱墜海、爆炸起火、漏油…
或許與航運市場反彈下的“大躍進”運輸有關，也或許與疫情期間各種船舶檢查放寬、船舶故障頻率增多引發，亦或許真的是換班危機下船員在船壓力和焦慮加大所致…
然而，最近一艘船出現燃油泄露事故，統統不是上述原因，是船員故意所爲。被發現時，已經傾倒了數百噸油汙…
近日，所羅門當局指控一艘懸挂巴拿馬船旗的散貨船MV QUEBEC，在爲一家中國公司運輸原木時，故意在該國偏遠的特默圖省寶貴的格拉西奧薩灣Graciosa原始生態海域附近傾倒油汙。
所羅門群島海事管理局（SIMA）表示，最初附近島嶼的居民在海岸線上看到死魚和油層延伸超過兩公裏，我們發現重油和油水已經對事發海域造成了嚴重的環境汙染和生態破壞，立即將MV QUEBEC扣留在特默圖省。
SIMA主任蒂埃裏·內維爾（Thierry Nervale）說：“根據初步調查，該船船員在洗艙時，似乎機艙內出了一些故障，造成燃油溢出，于是船員打開了甲板上的消防栓，將泄露出的燃油和油汙釋放到了海裏。”
“泄漏的重油數量尚未確定，但預計不少于百噸，而且可以確定的是，重油汙泄漏量足以影響沿海海洋生物的生存。根據所羅門當局對汙染程度的劃分，汙染分爲三級，此次事件已確認爲二級汙染。”Thierry Nervale說。
而且據所羅門群島海事管理局（SIMA）表示，他們隨後在對該船的一系列調查中發現，該船的油水記錄簿存在問題，船舶的系統管理也不善。
“我們相信，該船長久以來一直有類似汙染海洋環境的行爲，一直在違反我們關于海洋汙染的法律，只是這一次被發現了。”
“而且據我們了解，MV QUEBEC輪多年來在PSC檢查中經常因各種缺陷被滯留。自2013年以來，每一次PSC檢查都被記錄缺陷，在中國、俄羅斯、新幾內亞、馬來西亞和伊朗等國家，PSC檢查官總共記錄了該船約130個缺陷！”SIMA方面稱。
“對于我們來說，很明顯，這是對我們海洋的故意汙染，這不是偶然的，行爲很惡劣，我們正著手對該船船長提出指控，並要求新加坡船東賠償“故意”泄漏油汙造成的環境破壞。”SIMA主任蒂埃裏·內維爾（Thierry Nervale）說。
所羅門特莫圖省長克萊·福勞表示，時常發生貨船汙染所羅門群島的水域，所羅門當局已經不能容忍這種行爲，尤其是故意而爲之。
所羅門當局調查後發現，MV Quebec輪于1991年在日本建造，28,500載重噸，該船在其30船齡中，背景複雜，數次易手，船名也更改過多次。根據公開的交易信息，這艘船只目前由香港Greatsources Shipping公司運營。