東方網記者解敏9月1日報道：第四次工業革命，就是在互聯網、大數據的基礎上，以人工智能、量子科技、生物科學等新一代技術爲推動力的技術革命和産業變革。未來十年是世界經濟動能轉換的新變革，人工智能將爲人類生産生活帶來翻天覆地的變化。
如何用我們的技術來賦能“一帶一路”，讓技術成爲“一帶一路”新的科技紐帶？在日前舉行的2019世界人工智能大會深蘭科技·AI閃耀一帶一路主題論壇現場，深蘭科技創始人兼CEO陳海波做了AI助力“一帶一路”的主題分享。陳海波指出，“一帶一路”國家，尤其包括發展中國家，具有重要的關鍵的戰略機遇期，如何在這個時期，獲得中國應有的位置。工業革命誰能夠引領，誰就能成爲世界強國。只有抓住這個重大的機遇，才能更好地推動新興市場和發展中國家實現跨越式的發展。
深蘭科技以計算機視覺、自動駕駛、生物識別、認知智能等核心技術爲依托，近年重點打造了熊貓智能公交車、熊貓智能掃路機等“一帶一路”明星産品，不僅讓世界看到了中國人工智能技術的研發水平，也體現了中國人工智能技術實現快速商用落地的轉化實力。也因此，深蘭科技從今年的5月份開始，在全球啓動了AI行業科創大賽，選拔優秀的AI行業項目，孵化更多更有創意的想法，幫助初創的AI企業找到投資，夯實中國AI領域的整合資源能力。
泰國曼谷：智慧交通成爲城市中的重要一環
論壇上，泰國曼谷市副市長索蓬·皮素提翁在演講中介紹，泰國政府規劃智慧城市近年來作了不少嘗試。曼谷被選爲七座智慧城市發展模範城市之一，將創新型技術有效利用，提升城市便利設施效用以及新型服務，減少支出、節省資源，促進城市現代化的同時也保持住了曼谷的城市特色。
在曼谷的智慧城市規劃中，尤其強調城市要集中發展智能交通運輸制度，使智慧交通成爲城市中的一個重要環節，提升公共便利設施的便利性，並且鼓勵使用公共交通工具，減少環境汙染。
皮素提翁同時指出，泰國目前最缺乏的是人才，尤其是高科技人才。在知識經濟時代，高科技人才是一個城市發展的重要支撐力量。希望泰國和中國能在人才培養和輸出上加強合作，同時推動上海與泰國重要城市之間在金融、制造、科技、文化等領域中的交流和發展。
新加坡布局無人駕駛提前修正法律規範
今年新加坡發布了2040年城市交通規劃願景。新加坡經濟發展局大中華區副司長吳佩聲介紹，希望今後80%的居民出門步行10分鍾之內就能達到地鐵站。這需要一個整體的交通運輸方案，因此自動駕駛將變成實現這一願景的過程中非常重要的驅動技術。
吳佩聲同時指出，目前在新加坡自動駕駛技術在安全方面還沒有達到最完善的條件。此外還有一些新的技術，比如說5G、量子技術都不是太成熟。但新加坡政府已經作了一些布局。首先，從法律法規層面對《交通法》作了修正，允許在可控的範圍內自動駕駛車輛能夠上路測試。在修正法律的同時，也牽涉到監管部門，執行部門，學術界以及産業界等各個層面的協調，以及要聽取不同領域和專業的看法，幫助政府修正法律法規。
吳佩聲表示，雖然自動駕駛技術還沒有很成熟，但未來一定有這方面需求，因此需要提供很規範、很安全的測試平台，而且需要建立企業跟學術界、監管局共同探討的平台，看他們可以解決哪些問題，這些都是新加坡目前的需求。
論壇現場，“一帶一路”人工智能産業發展聯盟代表，深蘭科技創始人兼CEO陳海波宣讀了《聯合宣言》。《聯合宣言》提出四大倡議：科技推動發展，構建基于先進技術的新型科技夥伴關系，是一帶一路國家的共同心願；聯盟將把人工智能作爲一帶一路新的紐帶，共同建設面向未來的“科技命運共同體”；組建“一帶一路國家人工智能聯合研究和應用中心”；探索構建基于國際共識的“一帶一路國家數據安全新機制”。