閱讀本文前，請您先點擊上面的“關注”，這樣您就可以繼續免費收到最新文章了。每天都有分享。完全是免費訂閱，請放心關注。你們是小編前進的動力哦。每天一點點進步，分享彼此的歡樂！
雖然我國本身也有著不少的石油資源，但是不論是開采還是提煉的難度，都要比世界上的幾個産油大國要高上不少，所以我國一直都是石油的進口大國。而運輸石油都是通過海運的方式，中東的石油想要進入到中國，勢必要經過馬六甲海峽。現在的馬六甲海峽是歸于新加坡管理的，這個海峽每年帶來的天文數字的過路費，也是新加坡能夠發展如此良好的原因。而我國每年同樣要因爲經過馬六甲海峽，支付大量的過路費。而現在中國不再看新加坡臉色，拒絕繼續花冤枉錢，一鼓作氣拿下世界大港。這個大港的名字叫做瓜達爾港口，位于巴基斯坦境內。
中巴兩國之間的友誼，自然是不用多說。中國這次能夠拿到這個港口，離不開巴鐵的鼎力相助。這個港口修建完畢之後，中國到達中東地區的航程還有路費，都將會減少不少。相比較油輪經過馬六甲海峽進入我們國內，要是經過瓜達爾海港的話，整個航程將會縮短八成還多。因爲瓜達爾海港優越的地理位置，巴基斯坦早有開發此地的意圖。但是因爲本身實力的限制，不得不對國際資本進行招標。
美國在三十年前獲得了這個海港的開發權，但是美國人在建設海港的過程中卻非常的不老實。不光是修建商業海港，巴基斯坦發現美國有意圖將這塊地方修建成一個軍港。美國這樣做無疑是違反了當初的招標協議，所以出于主權還有國家安全的考慮，巴基斯坦趕走了美國。將這個海港轉租給了新加坡，但是海港的開發進展同樣非常的不順利。馬六甲海峽的過路費給新加坡貢獻了大量的財政收入，所以新加坡拿下瓜達爾海港，就是爲了防止其他國家開發這個地方，影響自己的財政收入。
所以新加坡一直沒有用心的經營這塊港口，僅僅是爲來往的商船提供物資補給。此前美國建設的一些基礎設施也被荒廢了，這種發展無疑是巴基斯坦不想看到的。所以權衡利弊之下，巴基斯坦頂著壓力，將這個海港交給了中國來運營。中國對于巴鐵的情誼自然是非常的看中，在雙方合作開發的計劃中，中國表示不光會將瓜達爾海港建設成爲一個國際性的大海港。同時還會對海港周邊的地區進行投資，將這片地區打造成中巴經濟走廊的中心。
中國承接這篇海港的經營，不光是對雙方的經濟都有著很大的提升。同時也意味著中國石油的進口，可以避免經過馬六甲海峽，少交了一大筆冤枉錢。新加坡一直在提升中國輪船經過馬六甲海峽的過路費，可以說多花了很多的冤枉錢。但是中方知道定價不合理，但是爲了石油的運輸，也只能妥協。而瓜達爾海港的建立，幫助中國節省了一大筆的不必要支出。英國《每日電訊報》就曾指出，在中國進駐之前，瓜達爾海港只不過是一片不毛之地。而現在這個海港的轉變，讓人感覺不可思議。
中國准備將瓜達爾打造成一個沙漠中的綠洲，來吸引全球的投資者共同建設這塊地方。當地官員在接受采訪的時候，表示中方想將這邊打造成爲下一個迪拜。雖然這件事聽起來好像是天方夜譚，但是他們對于中國有著足夠的信心。中國在海港的建設上，充分尊重了巴基斯坦的主權。任何重大的事情都是雙方達成一致之後，才會落實。而在過去六年的建設中，瓜達爾海港也確實受到了不少國際資本的看好，現在已經總計收到了超過300億美元的資金注入。所以這次巴基斯坦找中國開發海港，確實是找對人了。