不僅僅在中國，電動自行車等代步工具使用廣泛，在新加坡，這些代步工具也同樣使用廣泛！
這些代步工具使用廣泛之後，就會造成一個結果——管理難度提高。
管理難度提高後，繼而會引發不少交通事故，這不僅僅在國內，在新加坡也同樣如此！
新加坡本地已經相繼發生多起因個人代步工具（personal mobility devices）引起的交通事故。
▲個人代步工具包括電動腳踏車、電動滑板車、平衡踏板車和電動獨輪車。
發生這些交通事故以後，值得我們使用者去反思，同時，相關的管理部門也會修改或提出新規定，這樣更便于管理，保證大家的出行安全。
根據新加坡媒體的最新相關資訊，新加坡陸交局規定：任何個人代步工具要獲得UL2272標准認證前，必須進行一連串電子、機械和環境測試，以便確保該個人代步工具的安全性。
新加坡陸交局陸交局出這套標准，可顯著降低個人代步工具所面對的相關風險。
現行法規
據了解，UL2272標准在去年9月開始實施，以便盡可能改善公共安全。至于不符UL2272標准個人代步工具開始禁行的日期爲何是訂在明年初，陸交局則表示當局是在搜集包括使用者和經銷商在內的新加坡民衆意見後，才做出該項決定的。
陸交局的網站指出，從今年7月1日起，所有經銷商將被禁止售賣沒有UL2272標准認證的個人代步工具。換句話說，目前市面上已經購買不到不符合相關安全標准的個人代步工具。
從7月1日起：
所有經銷商被禁止售賣不符合UL2272標准的個人代步工具。
沒有UL2272標准認證的個人代步工具如果是在今年7月1日前購買，且已向陸交局注冊，那就能夠繼續在公共路徑使用（不過最多也只能用到今年底，請看下文解說）。
今年6月30日後購買的個人代步工具（無論全新或二手），只有符合UL2272標准的個人代步工具才能夠注冊，並在公共路徑合法使用。
從明年1月1日起：
所有不符合UL2272標准的個人代步工具（無論是否已經注冊），都將不被允許在公共路徑行駛（例如上文第二點提及的相關個人代步工具）。
所有已經注冊但不符合UL2272標准的個人代步工具將被自動注銷。
即便出了新規定，可是新加坡街頭仍可以看到不符合規定的代步工具。
爲此，新加坡使用MyTransport.SG應用舉報個人代步工具違例行爲。
這樣一來，完全讓那些有僥幸心理的人無處遁形！
爲什麽會有僥幸心理呢？這屬于幸存者偏差心理，說白了就是僥幸心理！
MyTransport.SG這款APP的功能就是舉報個人代步工具違例行爲，大大提升了新加坡陸交局的工作效率，間大大減少了安全隱患，從而減少發生交通事故的概率！
從昨天（7月31日）起，新加坡民衆就可直接通過MyTransport.SG應用，上載涉及電動腳踏車和個人代步工具如電動踏板車等事故或魯莽行爲的照片及視頻。
（圖片來自聯合早報，MyTransport.SG界面）
MyTransport.SG新功能有助當局掌握違例者的身份，以及潛在的違例熱點，並與當局現有的執法工作起到相輔作用。
使用應用時，新加坡民衆若是實時舉報，應用會自動記錄事故發生的日期和時間，並探測到所在地。舉報者也可輸入違例者個人代步工具的車牌資料，讓當局更具針對性、更有效地執法。
爲防止這項功能被濫用，舉報者須輸入個人姓名、電話號碼和電郵地址，實名舉報。
雖然MyTransport.SG舉報程序簡單，但是大家也擔心功能會否被過度使用？
有用戶用手機對著違規者拍照，違規者也會有所反應，這樣也很容易上升矛盾，甚至能造成大打出手的局面！
有的新加坡民衆萬一濫用舉報功能，導致無辜的人被調查，工作如何處理？
除了MyTransport.SG應用的舉報功能，陸交局和政府科技局昨天起，也在全島不同違例熱點，裝置流動閉路電視，24小時全面監控馬路和人行道的狀況。
另外，新加坡陸交局受詢時，並未透露裝置閉路電視的地點。
據了解，電眼所拍到的畫面可通過視頻分析系統，辨識出路上行駛的個人代步工具。系統也可配合速度探測器，探測超速的個人代步工具。
在新加坡，有這樣一款舉報APP到底是好是壞呢？
好處在于能夠及時舉報違規行爲，壞處在于可能會被打擊報複，甚至于無辜受累……
不知道你對這件事怎麽看呢？有什麽問題，可以與小南君私聊呀~
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