圖爲中老鐵路
前段時間，橫穿7級地震區的中老鐵路終于建成，著實讓老撾人興奮不已，然而越南的一些高層看到後卻眼紅了，他們表示：當初就不應該選擇和日本合作，原來，中國原本有意要爲越南修鐵路，沒想到它卻拒絕，轉而靠攏了日本，如今，中老鐵路即將通車，而越南自己的鐵路，連一點眉目也沒有，真是讓其悔青了腸子。
圖爲老撾火車站
那麽，這條中老鐵路爲何非修不可呢？對此，越南人說出真實原因，一切還都要從老撾自身的經濟說起，該國地處東南亞，經濟發展十分落後，在過去很長一段時間裏，國內只有一個火車站，一條全長只有3公裏左右的鐵路，那3公裏是什麽概念呢？不要說火車了，就算是步行，也就差不多半個小時左右，而這條路線正是從萬象到曼谷。
因爲老撾的首都萬象就在泰國邊上，所以鐵路全長就只有這麽短的距離，這聽起來就像開玩笑，但這的確是真的，不止如此，老撾此前也沒有高速公路，就連第一條高速公路也是中國幫忙修建的，雖然該國的公路基本覆蓋全境，但是大部分都是碎石和土路，所以交通運輸能力極差，看到這裏，你大概會驚訝，老撾再怎麽說，也是一個國家呀，怎麽窮到如此地步？原來，之所以造成這種現象，主要還是因爲老撾的地理位置特別尴尬。
老撾作爲一個陸鎖國，被多個國家包裹在其中，主要地形就是山地，交通運輸極不發達，主要經濟來源就是農業，還有就是大麻種植，但是這種經濟模式很難進行大規模的基礎設施建設，所以在這幾年在中國的支持下，老撾開始以棉花，咖啡等作物代替，此外，該國還有一大優勢，就是礦産資源豐富，但是由于缺乏先進的冶煉技術，所以就一直發展不起來。
圖爲老撾在建的咖啡廠
在這些因素的共同影響下，老撾經濟萎靡，給自己的發展來了很多限制，但是這樣下去，肯定不是辦法，事實上，老撾高層早在2015年的一次會議就曾表示，要把陸鎖國變成陸聯國，俗話說，要想富，先修路，所以老撾改變貧窮的第一步就是修鐵路，而它想進行鐵路建設，促進國內發展的時候，便將目光投向了中國，後者也不負望，破除重重困局，成功修出了一條中老鐵路，解決了該國在軌道交通方面的窘境。
圖爲中老鐵路
目前，中老鐵路的修建一切順利，並且在今年的12月份就可以全線運營開通，從中國昆明到老撾萬象實現直達運輸，不可否認的是，這條鐵路的開通，將會大大方便老撾人民的日常出行，而有了鐵路，就必然要有專門的人來負責日常維修等工作，所以，它也能夠帶動老撾一大批人員就業，對促進該國的經濟發展有著極大的作用，而在更高層面上，它也將有效連接馬來西亞，新加坡等國家，促進彼此的交流發展，對中國和老撾來說，都有深遠的國際意義。